Pulseur D’air (Moteur De Ventilation)

Il se trouve généralement derrière la boîte à gants ou sous la planche de bord côté passager, souvent juste derrière le filtre d'habitacle. Sa vitesse est réglée par une résistance à paliers fixes ou par un module de puissance électronique qui la fait varier en continu.

Comme il alimente aussi les buses de pare-brise, un pulseur en panne gêne le désembuage et pose un problème de sécurité par temps froid ou humide.

Un moteur à courant continu fait tourner une turbine qui aspire l'air extérieur ou de l'habitacle et le pousse à travers les radiateurs de chauffage et de froid.

Pannes typiques : ventilation qui ne marche qu'en vitesse maximale, sifflement ou cliquetis dû à des roulements usés ou des feuilles dans la turbine, ventilation totalement muette. Avant de changer le moteur, contrôlez le fusible, le connecteur, la résistance ou le module et le filtre d'habitacle, qui colmaté réduit le débit.