XLR
Cadillac XLR : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Cadillac XLR2003–2009
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2003–2009 |
| Années-modèles | 2004–2009 |
| Carrosseries | 2 portes roadster |
| Architecture | FR layout |
| Plateforme | Y-body/GMX215 |
| Moteurs | 4,6 L Northstar V8 4,4 L Northstar Supercharged V8 |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports 5L50 automatique 6 rapports 6L80 automatique |
| Empattement | 2 685 mm |
| Longueur | 4 514 mm |
| Largeur | 1 836 mm |
| Hauteur | 1 280 mm |
| Poids à vide | 1 742 kg |
| Catégorie | Grand tourer (S) |
| Assemblage | États-Unis: Bowling Green, Kentucky (Bowling Green Assembly Plant) |
| Designer | Tom Peters (prod. exterior: 1999, 2000) Kip Wasenko (Evoq Concept: 1998; chief designer of prod: 2000) Wayne Cherry (design director) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2007–2009 | 4,4 l, 8 cyl. | Automatique 6 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2007–2009 | 4,6 l, 8 cyl. | Automatique 6 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2006 | 4,4 l, 8 cyl. | Automatique 6 rapports | Propulsion | Essence (ordinaire) |
| 2004–2006 | 4,6 l, 8 cyl. | Automatique 5 rapports | Propulsion | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2006–2009 | 4,4 l, 8 cyl. · Automatique 6 rapports · Propulsion | 13,8–14,7 L/100 km | 16,8–18,1 L/100 km | 10,2–11,8 L/100 km |
| 2007–2009 | 4,6 l, 8 cyl. · Automatique 6 rapports · Propulsion | 13,1 L/100 km | 15,7 L/100 km | 9,8 L/100 km |
| 2004–2006 | 4,6 l, 8 cyl. · Automatique 5 rapports · Propulsion | 13,1 L/100 km | 15,7 L/100 km | 10,2 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Biplace |
| Années-modèles dans les données EPA | 2004–2009 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 4,4–4,6 l |
| Cylindres | 8 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Propulsion |
| Carburant | Essence (super), Essence (ordinaire) |
| Configurations répertoriées | 10 |
| Suralimentation | Compresseur (sur certaines versions) |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2003–2009 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Carrosserie et structure | 25 | 2004, 2005, 2006 |
| Carburant et propulsion | 15 | 2004, 2005, 2006 |
| Système électrique | 8 | 2004, 2005, 2006 |
| Éclairage | 8 | 2004, 2005, 2008 |
| Transmission | 7 | 2004, 2005, 2006 |
| Freins | 6 | 2004, 2005 |
| Visibilité et essuie-glaces | 5 | 2004, 2005, 2006 |
| Contrôle de stabilité et de traction | 5 | 2004, 2005, 2008 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 2004, 2005, 2007 |
| Régulation de vitesse | 3 | 2004, 2006 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2004–2009 : 79 plaintes, dont 3 avec accident et 1 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.