Equinox
Chevrolet Equinox : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Chevrolet Equinox – 4e génération2024–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2024–aujourd’hui |
| Années-modèles | 2025–aujourd’hui |
| Plateforme | GM VSS-S (D2XX) |
| Moteurs | Essence 1,5 L LSD turbo I4 Essence hybride rechargeable 1,5 L LAX turbo I4 |
| Boîtes de vitesses | CVT (2025–26 FWD) 8 rapports automatique (AWD, and 2027–aujourd’hui FWD) 2 rapports (PHEV) |
| Batterie | 16,5 kWh LFP FinDreams 24,4 kWh LFP Zenergy |
| Empattement | 2 730 mm |
| Longueur | 4 653 mm |
| Largeur | 1 902 mm |
| Hauteur | 1 666 mm |
| Catégorie | SUV compact |
| Assemblage | Mexique: San Luis Potosí (San Luis Potosí Assembly) Chine: Wuhan, Hubei (SAIC-GM) Kazakhstan: Kostanay, Kazakhstan |
Chevrolet Equinox – 3e génération2017–2024
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2017–2024 |
| Années-modèles | 2018–2024 2018–2021 (Australie & New Zealand) 2018–2024 (Corée du Sud) |
| Plateforme | GM D2XX |
| Moteurs | Essence 1,5 L LYX turbo I4 (2018–2022) 1,5 L LSD turbo I4 (2023–2024) 2,0 L LTG turbo I4 (2018–2020) Diesel 1,6 L LH7 turbo-diesel I4 (2018–2019) |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports automatique (1,5 L and diesel) 9 rapports automatique (2,0 L) |
| Empattement | 2 725 mm |
| Longueur | 4 652 mm |
| Largeur | 1 843 mm |
| Hauteur | 1 661 mm |
| Catégorie | SUV compact |
| Assemblage | Canada: Ingersoll, Ontario (CAMI) (2017–2022) Chine: Wuhan, Hubei (SAIC-GM) Mexique: Ramos Arizpe, Coahuila (Ramos Arizpe Assembly) San Luis Potosí, San Luis Potosí (San Luis Potosí Assembly) |
| Designer | Jeff Perkins |
Chevrolet Equinox – 2e génération2009–2017
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | juin 2009 – 2017 |
| Années-modèles | 2010–2017 |
| Plateforme | GM Theta platform/GMT172 |
| Moteurs | Essence 2,4 L LAF I4 2,4 L LEA I4 3,0 L LF1 or LFW V6 3,6 L LFX V6 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports automatique |
| Empattement | 2 857 mm |
| Longueur | 4 770 mm |
| Largeur | 1 842 mm |
| Hauteur | 1 684 mm |
| Catégorie | SUV familial |
| Assemblage | Canada: Ingersoll, Ontario (CAMI); Oshawa, Ontario (Oshawa Car Assembly) (2011–2017) États-Unis: Spring Hill, Tennessee (2013–2015) |
| Designer | Ron Aselton |
Chevrolet Equinox – 1re génération2004–2009
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | janvier 2004 – mai 2009 |
| Années-modèles | 2005–2009 (Equinox) 2006–2009 (Torrent) |
| Plateforme | GM Theta platform/GMT191 |
| Moteurs | Essence 3,4 L LNJ V6 3,6 L LY7 V6 |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports Aisin AF33 automatique 6 rapports GM–Ford 6T70 automatique |
| Empattement | 2 857 mm |
| Longueur | 4 796 mm |
| Largeur | 1 814 mm |
| Hauteur | 1 735–1 760 mm |
| Poids à vide | 1 660–1 713 kg (Equinox) 1 660–1 842 kg (Torrent) |
| Catégorie | SUV familial |
| Assemblage | Canada: Ingersoll, Ontario (CAMI) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2027 | 1,5 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2025–2027 | 1,5 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2024–2027 | Moteur électrique | Un rapport | Traction | Électricité |
| 2024–2027 | Moteur électrique | Un rapport | Transmission intégrale | Électricité |
| 2025–2026 | 1,5 l, 4 cyl. | CVT (variation continue) | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2018–2024 | 1,5 l, 4 cyl. | Automatique 6 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2018–2024 | 1,5 l, 4 cyl. | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2018–2020 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 9 rapports | Traction | Essence (super) |
| 2018–2020 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 9 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2018–2019 | 1,6 l, 4 cyl. | Automatique 6 rapports | Traction | Diesel |
| 2018–2019 | 1,6 l, 4 cyl. | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Diesel |
| 2010–2017 | 2,4 l, 4 cyl. | Automatique 6 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| +14 autres configurations |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | 1,5 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Traction | 8,7 L/100 km | 9,4 L/100 km | 8,1 L/100 km | – |
| 2025–2027 | 1,5 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 9,0 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km | 8,1 L/100 km | – |
| 2024–2027 | Moteur électrique · Un rapport · Traction | 19,3–19,4 kWh/100 km | 17,9–18,0 kWh/100 km | 21,0–21,2 kWh/100 km | 513 km |
| 2024–2027 | Moteur électrique · Un rapport · Transmission intégrale | 20,3–21,9 kWh/100 km | 18,8–20,7 kWh/100 km | 22,1–23,8 kWh/100 km | 459–494 km |
| 2025–2026 | 1,5 l, 4 cyl. · CVT (variation continue) · Traction | 8,7 L/100 km | 9,0 L/100 km | 8,1–8,4 L/100 km | – |
| 2018–2024 | 1,5 l, 4 cyl. · Automatique 6 rapports · Traction | 8,4 L/100 km | 9,0 L/100 km | 7,4–7,6 L/100 km | – |
| 2018–2024 | 1,5 l, 4 cyl. · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 8,7–9,0 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km | 7,8 L/100 km | – |
| 2018–2020 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 9 rapports · Traction | 9,4 L/100 km | 10,7 L/100 km | 8,1 L/100 km | – |
| 2018–2020 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 9 rapports · Transmission intégrale | 9,8 L/100 km | 10,7 L/100 km | 8,4 L/100 km | – |
| 2018–2019 | 1,6 l, 4 cyl. · Automatique 6 rapports · Traction | 7,4 L/100 km | 8,4 L/100 km | 6,0 L/100 km | – |
| 2018–2019 | 1,6 l, 4 cyl. · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 7,4 L/100 km | 8,4 L/100 km | 6,2 L/100 km | – |
| 2010–2017 | 2,4 l, 4 cyl. · Automatique 6 rapports · Traction | 9,0–9,4 L/100 km | 10,7–11,2 L/100 km | 7,4–7,6 L/100 km | – |
| +8 autres configurations |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Petit SUV, SUV |
| Années-modèles dans les données EPA | 2005–2027 |
| Motorisations | Essence, Électrique, Diesel, Flexfuel |
| Cylindrée | 1,5–3,6 l |
| Cylindres | 4, 6 |
| Types de boîte | Automatique, Un rapport, CVT |
| Transmission | Traction, Transmission intégrale, Quatre roues motrices ou intégrale |
| Carburant | Essence (ordinaire), Électricité, Essence (super), Diesel, Essence ou E85 (flexfuel) |
| Configurations répertoriées | 106 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Moteur électrique (EPA) | 70 and 150 kW ACPM; 150 kW ACPM; 180 kW AC Induction; 67 and 180 kW AC Induction |
| Volume du coffre (EPA) | 736–850 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 832–2 945 L |
| Autonomie électrique (EPA) | 459–513 km |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2005–2027 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 3169 | 2011, 2012, 2013 |
| Visibilité et essuie-glaces | 1538 | 2006, 2014, 2015 |
| Système électrique | 1210 | 2005, 2006, 2007 |
| Transmission | 1077 | 2005, 2010, 2011 |
| Carburant et propulsion | 1064 | 2007, 2011, 2022 |
| Freins | 745 | 2005, 2018, 2020 |
| Airbags | 628 | 2007, 2008, 2010 |
| Direction | 463 | 2005, 2007, 2008 |
| Contrôle de stabilité et de traction | 372 | 2007, 2008, 2011 |
| Régulation de vitesse | 290 | 2005, 2010, 2011 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2005–2025 : 9105 plaintes, dont 364 avec accident et 92 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.