Ford
Transit
Ford Transit : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueFord
CatégorieFourgon de transport de personnes
Années-modèles (États-Unis)2015–2027
Immatriculations neuves (UE)2000–2026
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Ford Transit – 4e génération2014–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2014–aujourd’hui |
| Années-modèles | 2015–aujourd’hui |
| Carrosseries | Cargo van Passenger van Chassis cab Cutaway van |
| Architecture | Avant engine, rear wheel drive Avant engine, all wheel drive (Europe and Amérique du Nord uniquement) Avant engine, front wheel drive (Excludes North America) Arrière motor, rear wheel drive (E-TRANSIT) |
| Moteurs | Diesel engines 2,0 L EcoBlue TDCi I4 2,0 L Duratorq TDCi I4 (Chine uniquement) 2,2 L Duratorq TDCi I4 (Europe and Australie uniquement) 2,4 L Duratorq TDCi I4 (Europe uniquement) 3,2 L Duratorq TDCi/Power Stroke I5 (All markets except for South America) Diesel Mild Hybride engines 2,0 L EcoBlue Hybride mHEV TDCi I4 Essence engines 2,0 L EcoBoost I4 (Chine uniquement) 2,3 L Duratec I4 (Europe uniquement) 3,5 L Ti-VCT V6 (Amérique du Nord uniquement) 3,7 L Ti-VCT V6 (Amérique du Nord uniquement) 3,5 L EcoBoost V6 (Amérique du Nord and South America only include Transit Prisoner Transport Vehicle) |
| Moteur électrique | 11,5 kW belt-driven integrated starter/generator (BISG) (Transit EcoBlue Hybride) 198 kW DC permanent-magnet electric motor (E-TRANSIT) |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports 6R80 automatique 6 rapports Getrag MT82-D4 manuelle (Outside North America) 5 rapports manuelle (Chine uniquement) single-speed automatique (Électrique) 10 rapports 10R80 automatique (2020–aujourd’hui) 8 speed automatique (Chine; 2023–aujourd’hui) |
| Chaîne de traction | EcoBlue Mild Hybride mHEV (Transit EcoBlue Hybride) |
| Batterie | 48-volt battery pack (MHEV) 68kWh Li-ion High-Voltage Battery (EV) |
| Recharge | V2L: 2,4 kW (EV) |
| Empattement | Cargo & passenger van 3 300 mm (regular) 3 750 mm (long) Cab chassis & cutaway 3 505 mm (short) 3 955 mm (regular) 4 520 mm (long) |
| Longueur | 5 532–6 759 mm |
| Largeur | 2 052–2 126 mm |
| Hauteur | 2 088–3 051 mm |
| Catégorie | Full-size van |
| Assemblage | Turquie: Gölcük, Kocaeli (Ford Otosan) États-Unis: Claycomo, Missouri (Kansas City Assembly) Russie: Yelabuga (Ford Sollers: 2014–2022) Uruguay: Montevideo (Nordex S.A.) Chine: Nanchang (Jiangling: 2023–aujourd’hui) |
| Designer | Paul Campbell |
Ford Transit – 3e génération MK6 & MK72000–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2000–2014 2008–aujourd’hui (Chine) 2014–2016 (Malaisie) |
| Années-modèles | 2009–aujourd’hui (Chine) |
| Carrosseries | 3/4 portes van 2 portes pickup 4 portes minibus 4 portes crew cab 2 portes chassis cab |
| Architecture | Front-engine, front-wheel drive / rear-wheel drive or four-wheel drive |
| Moteurs | 2,3 L I4 2,0 L I4 2,2 L Duratorq TDCi I4 2,4 L Duratorq TDCi I4 3,2 L Duratorq TDCi I5 2,3 L Duratec I4 |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports Ford MT75 manuelle 6 rapports manuelle (from 2004) 5 rapports Durashift-EST automated manuelle |
| Assemblage | Royaume-Uni: Southampton (Ford Southampton plant: 2000–2013) Turquie: Gölcük, Kocaeli (Ford Otosan) Belarus: Apchak (Ford Union: 2000) Malaisie: Kulim, Kedah (Inokom: 2014–2016) Vietnam: Hai Duong (Ford Vietnam) Russie: Tatarstan (Ford Sollers) Chine: Nanchang (Jiangling: 2008–aujourd’hui) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2020–2022 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 10 rapports | Propulsion | Essence ou E85 (flexfuel) |
| 2020–2022 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 10 rapports | Transmission intégrale | Essence ou E85 (flexfuel) |
| 2015–2019 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Propulsion | Essence (ordinaire) |
| 2018–2019 | 3,7 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Propulsion | Essence (ordinaire) |
| 2015–2019 | 3,7 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Propulsion | Essence ou E85 (flexfuel) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2020–2022 | 3,5 l, 6 cyl. · Automatique 10 rapports · Propulsion | 13,8–14,7 L/100 km | 15,7 L/100 km | 12,4 L/100 km |
| 2020–2022 | 3,5 l, 6 cyl. · Automatique 10 rapports · Transmission intégrale | 14,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km |
| 2015–2019 | 3,5 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Propulsion | 14,7 L/100 km | 15,7–16,8 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km |
| 2015–2019 | 3,7 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Propulsion | 14,7–15,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Diesel | 1995 cm³ | 110 kW (150 ch) | 2257–2404 kg | 223–246 g/km (WLTP) |
| 2025 | Diesel | 1996 cm³ | 96 kW (131 ch) | 2276–2448 kg | 233–245 g/km (WLTP) |
| 2016–2024 | Diesel | 1995 cm³ | 77 kW (105 ch) | 2170–2313 kg | 194–243 g/km (WLTP) |
| 2019–2024 | Diesel | 1995 cm³ | 95 kW (129 ch) | 2087–2440 kg | 190–226 g/km (WLTP) |
| 2016–2024 | Diesel | 1995 cm³ | 96 kW (131 ch) | 2187–2331 kg | 216–254 g/km (WLTP) |
| 2019–2024 | Hybride diesel | 1995 cm³ | 95 kW (129 ch) | 2066–2389 kg | 188–215 g/km (WLTP) |
| 2020–2024 | Hybride diesel | 1995 cm³ | 96 kW (131 ch) | 2241–2343 kg | 203–222 g/km (WLTP) |
| 2019–2021 | Diesel | 1499 cm³ | 73 kW (99 ch) | 1347–1760 kg | 138–154 g/km (WLTP) |
| 2016, 2018–2021 | Diesel | 1499 cm³ | 88 kW (120 ch) | 1609–1814 kg | 146–154 g/km (WLTP) |
| 2019–2021 | Diesel | 1995 cm³ | 79 kW (107 ch) | 2185–2257 kg | 217–233 g/km (WLTP) |
| 2016–2021 | Diesel | 1995 cm³ | 125 kW (170 ch) | 2203–2337 kg | 214–266 g/km (WLTP) |
| 2020–2021 | Diesel | 1995 cm³ | 136 kW (185 ch) | 2135–2282 kg | 192–213 g/km (WLTP) |
| 2011–2017 | Diesel | 2198 cm³ | 92 kW (125 ch) | 2057–2282 kg | 168–197 g/km (NEDC) |
| 2014–2017 | Diesel | 2198 cm³ | 114 kW (155 ch) | 2057–2185 kg | 168–197 g/km (NEDC) |
| 2011–2016 | Diesel | 2198 cm³ | 74 kW (101 ch) | 2057–2183 kg | 178–194 g/km (NEDC) |
| 2014–2015 | Diesel | 1560 cm³ | – | 1510–1568 kg | 120–130 g/km (NEDC) |
| 2011–2014 | Diesel | 2198 cm³ | 103 kW (140 ch) | 2026–2268 kg | 189–208 g/km (NEDC) |
| 2011–2012 | Diesel | 2198 cm³ | 63 kW (86 ch) | 2036–2217 kg | 208–231 g/km (NEDC) |
| 2011–2012 | Diesel | 2198 cm³ | 85 kW (116 ch) | 2022–2226 kg | 208–211 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Fourgon de transport de personnes |
| Années-modèles dans les données EPA | 2015–2022 |
| Motorisations | Flexfuel, Essence |
| Cylindrée | 3,5–3,7 l |
| Cylindres | 6 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Transmission intégrale, Propulsion |
| Carburant | Essence ou E85 (flexfuel), Essence (ordinaire) |
| Configurations répertoriées | 18 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Motorisations (UE) | Diesel, Hybride diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 995–2 198 cm³ |
| Puissance (UE) | 74–125 kW (101–170 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 2 022–2 440 kg |
| Empattement (UE) | 2 933–3 750 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2015–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2000–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Transmission | 208 | 2015, 2016, 2017 |
| Moteur et refroidissement | 105 | 2015, 2016, 2017 |
| Système électrique | 66 | 2015, 2016, 2020 |
| Carburant et propulsion | 54 | 2015, 2016, 2017 |
| Freins | 42 | 2015, 2016, 2017 |
| Carrosserie et structure | 37 | 2015, 2016, 2018 |
| Sièges | 32 | 2015, 2017, 2020 |
| Direction | 27 | 2015, 2016, 2020 |
| Aides à la conduite | 23 | 2015, 2016, 2020 |
| Roues | 21 | 2015, 2016, 2020 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2015–2018, 2020 : 589 plaintes, dont 17 avec accident et 11 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.
Rappels
Ford Transit recall: Seat Belts: Rear/other:buckle AssemblyFord Transit recall: Service Brakes, Hydraulic:pedals And LinkagesFord Transit recall: Equipment:other:labelsFord Transit recall: Structure:frame And MembersFord Transit recall: SteeringFord Transit recall: Power Train:axle Assembly:axle Shaft