Peugeot
5008
Peugeot 5008 : années d’immatriculation neuve en Europe, aide sur les codes défaut, voyants et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarquePeugeot
Immatriculations neuves (UE)2009–2026
Générations et caractéristiques techniques
Peugeot 5008 – 3e génération2024–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | P67 |
| Production | 2024–aujourd’hui |
| Carrosseries | 5 portes crossover SUV |
| Architecture | Moteur avant, traction Front-motor, front-wheel drive Dual-motor, transmission intégrale |
| Plateforme | STLA Medium |
| Moteurs | Essence 1,2 L PSA EB2LTEDH2 Turbo I3 1,6 L PSA EP6FADTXD Turbo I4 |
| Moteur électrique | 1 or 2 Permanent magnet AC synchronous motor |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports DCT 7 rapports automatique 1 rapports direct-drive fixed gear ratio (e-5008) |
| Chaîne de traction | Hybride léger (MHEV) Hybride rechargeable (PHEV) |
| Batterie | Lithium-ion NMC 0,43 kWh (Hybride 136) 17,9 kWh (Plug-in Hybride 195) 73–98 kWh (e-5008) |
| Autonomie électrique | 82 km (PHEV) |
| Empattement | 2 901 mm |
| Longueur | 4 791 mm |
| Largeur | 1 895 mm |
| Hauteur | 1 694 mm |
| Assemblage | France: Sochaux (PSA Sochaux Plant) |
Peugeot 5008 – 2e génération2017–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | P87 |
| Production | 2017–2024 2017–aujourd’hui (Chine) |
| Carrosseries | 5 portes crossover SUV |
| Architecture | Moteur avant, traction |
| Plateforme | PSA EMP2 platform |
| Moteurs | Essence 1,2 L EB2DTS I3 turbo 1,6 L EP6FDT I4 turbo Diesel 1,5 L DV5 BlueHDi I4 turbo 2,0 L DW10 I4 turbo |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports manuelle 6 rapports manuelle 6 rapports automatique 8 rapports automatique |
| Empattement | 2 840 mm |
| Longueur | 4 641 mm |
| Largeur | 1 844 mm |
| Hauteur | 1 646 mm |
| Assemblage | France: Rennes (Rennes Plant) Sochaux (Sochaux Plant) Chine: Chengdu (DPCA) Malaisie: Gurun (Gurun Plant) Namibia: Walvis Bay (Peugeot Opel Assembly Namibia (POAN)<br/ >Vietnam: Chu Lai (THACO) Nigeria: Kaduna (PAN/DPAN) |
| Designer | Sandeep Bhambra |
Peugeot 5008 – 1re génération2009–2016
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | T87 |
| Production | 2009–2016 |
| Carrosseries | 5 portes MPV |
| Architecture | Moteur avant, traction |
| Plateforme | PSA PF2 |
| Moteurs | Essence 1,2 L EB2 Puretech I3 turbo 1,6 L PSA EP6 VTi I4 1,6 L THP156 I4 turbo Diesel 1,6 L DV6 HDi I4 2,0 L DW10 HDi I4 2,0 L DW10 HDi I4 with electric engine (HYbrid4) |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports manuelle 6 rapports manuelle 6 rapports automatique 6 rapports automated manuelle |
| Empattement | 2 735 mm |
| Longueur | 4 530 mm |
| Largeur | 1 835 mm |
| Hauteur | 1 640 mm |
| Assemblage | France: Sochaux (PSA Sochaux Plant) Malaisie: Gurun (NAM) |
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Essence | 1199 cm³ | 100 kW (136 ch) | 1627 kg | 128–131 g/km (WLTP) | – |
| 2023–2025 | Hybride essence | 1199 cm³ | 100 kW (136 ch) | 1700–1780 kg | 128–132 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Électrique | – | 157 kW (213 ch) | 2260–2293 kg | – | 488–500 km · 178–183 Wh/km |
| 2016–2024 | Essence | 1199 cm³ | 96 kW (131 ch) | 1390–1505 kg | 144–161 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2024 | Diesel | 1499 cm³ | 96 kW (131 ch) | 1505–1611 kg | 138–148 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2023 | Essence | 1598 cm³ | 133 kW (181 ch) | 1505–1596 kg | 159–176 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2023 | Diesel | 1997 cm³ | 130 kW (177 ch) | 1615–1682 kg | 155–175 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2018 | Essence | 1598 cm³ | 121 kW (165 ch) | 1440 kg | 171 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2018 | Diesel | 1560 cm³ | 85 kW (116 ch) | 1440–1685 kg | 108–115 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2018 | Diesel | 1560 cm³ | 88 kW (120 ch) | 1440–1585 kg | 108–112 g/km (WLTP) | – |
| 2011–2018 | Diesel | 1997 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1565–1750 kg | 118 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2018 | Diesel | 1997 cm³ | 133 kW (181 ch) | 1540–1605 kg | 166 g/km (WLTP) | – |
| 2011–2015 | Essence | 1598 cm³ | 88 kW (120 ch) | 1480–1625 kg | 159 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Essence | 1598 cm³ | 115 kW (156 ch) | 1535–1667 kg | 159–183 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2015 | Diesel | 1560 cm³ | 84 kW (114 ch) | 1505–1699 kg | 113–128 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Diesel | 1997 cm³ | 120 kW (163 ch) | 1664–1821 kg | 149–177 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2013 | Diesel | 1560 cm³ | 82 kW (111 ch) | 1547–1699 kg | 127–144 g/km (NEDC) | – |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride essence, Diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 199–1 997 cm³ |
| Puissance (UE) | 82–133 kW (111–181 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 390–1 780 kg |
| Empattement (UE) | 2 727–2 840 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Immatriculations neuves (UE) | 2009–2026 |