Peugeot
208
Peugeot 208 : années d’immatriculation neuve en Europe, aide sur les codes défaut, voyants et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarquePeugeot
Immatriculations neuves (UE)2011–2026
Générations et caractéristiques techniques
Peugeot 208 – 2e génération2019–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | P21 |
| Production | 2019–aujourd’hui |
| Carrosseries | 5 portes berline à hayon |
| Plateforme | CMP/eCMP |
| Moteurs | Essence 1,0 L FireFly I3 flex fuel (South America) 1,2 L EB2FA I3 1,2 L EB2ADTD/EB2DTS turbo I3 1,6 L EC5 I4 flex fuel (South America) Diesel 1,5 L DV5 BlueHDi I4 1,6 L DV6 D HDI I4 (Morocco) |
| Moteur électrique | Permanent magnet synchronous motor (e-208) |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports manuelle 6 rapports Aisin AWF-21 manuelle 8 rapports Aisin AWF8F35 automatique 1 rapports direct-drive fixed gear ratio (e-208) |
| Batterie | 50 kWh lithium-ion (e-208) |
| Autonomie électrique | 349 km |
| Empattement | 2 540 mm |
| Longueur | 4 055 mm |
| Largeur | 1 745 mm |
| Hauteur | 1 430 mm |
| Assemblage | Slovaquie: Trnava (Trnava Plant) Espagne: Zaragoza (Opel España de Automóviles) Morocco: Kenitra (Kenitra Plant) Argentine: El Palomar, Buenos Aires |
| Designer | Kevin Gonçalves (exterior) Yann Beurel (exterior) Eric Dejou (interior) |
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025 | Essence | 1199 cm³ | 55 kW (75 ch) | 1055–1108 kg | 119–123 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2025 | Essence | 1199 cm³ | 74 kW (101 ch) | 1165 kg | 114–126 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Hybride essence | 1199 cm³ | 74 kW (101 ch) | 1295 kg | 101–104 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2025 | Électrique | – | 100 kW (136 ch) | 1530 kg | – | 339–362 km · 154–164 Wh/km |
| 2019–2023 | Essence | 1199 cm³ | 96 kW (131 ch) | 1233 kg | 122–129 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2023 | Diesel | 1499 cm³ | 75 kW (102 ch) | 1155–1190 kg | 106–120 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2022 | Électrique | – | 57 kW (77 ch) | 1530 kg | – | 335–362 km · 155–166 Wh/km |
| 2012–2018, 2020 | Essence | 1200 cm³ | – | 1035–1168 kg | 124–133 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2019 | Essence | 1199 cm³ | 50 kW (68 ch) | 1050 kg | 133–134 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2019 | Essence | 1199 cm³ | 61 kW (83 ch) | 1050–1115 kg | 130–133 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2019 | Essence | 1199 cm³ | 81 kW (110 ch) | 1145–1165 kg | 132–148 g/km (WLTP) | – |
| 2012–2018 | Essence | 1199 cm³ | 60 kW (82 ch) | 1050–1168 kg | 129 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2018 | Diesel | 1560 cm³ | 55 kW (75 ch) | 1150–1155 kg | 79–90 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2018 | Diesel | 1560 cm³ | 73 kW (99 ch) | 1150–1165 kg | 79–90 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2016 | Essence | 999 cm³ | 50 kW (68 ch) | 1035–1125 kg | 99–105 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2016 | Essence | 1000 cm³ | – | 1035–1125 kg | 99–102 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2015 | Essence | 1598 cm³ | 88 kW (120 ch) | 1165–1210 kg | 129–149 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2015 | Diesel | 1398 cm³ | 50 kW (68 ch) | 1125–1221 kg | 98 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2015 | Diesel | 1560 cm³ | 68 kW (92 ch) | 1155–1265 kg | 85–98 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2015 | Diesel | 1560 cm³ | 84 kW (114 ch) | 1150–1283 kg | 99 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2013 | Essence | 1397 cm³ | 70 kW (95 ch) | 1145–1205 kg | 129 g/km (NEDC) | – |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Motorisations (UE) | Essence, Diesel, Électrique |
| Cylindrée (UE) | 999–1 560 cm³ |
| Puissance (UE) | 50–100 kW (68–136 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 035–1 530 kg |
| Empattement (UE) | 2 538–2 540 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Immatriculations neuves (UE) | 2011–2026 |