Peugeot
3008
Peugeot 3008 : années d’immatriculation neuve en Europe, aide sur les codes défaut, voyants et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarquePeugeot
Immatriculations neuves (UE)2008–2026
Générations et caractéristiques techniques
Peugeot 3008 – 3e génération2024–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | P64 |
| Production | 2024–aujourd’hui |
| Carrosseries | 5 portes SUV |
| Architecture | Moteur avant, traction Front-motor, front-wheel drive Dual-motor, transmission intégrale |
| Plateforme | STLA Medium |
| Moteurs | Essence 1,2 L EB2LTEDH2 turbo I3 1,6 L EP6FADTXD turbo I4 |
| Moteur électrique | 1 or 2 Permanent magnet AC synchronous motor |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports DCT 7 rapports DCT 1 rapports direct-drive fixed gear ratio (e-3008) |
| Chaîne de traction | Hybride léger (MHEV) Hybride rechargeable (PHEV) |
| Batterie | Lithium-ion NMC 0,43 kWh (Hybride) 17,9 kWh (Plug-in Hybride) 73 - 96,9 kWh (e-3008) |
| Autonomie électrique | 87 km (PHEV) |
| Empattement | 2 739 mm |
| Longueur | 4 540 mm |
| Largeur | 1 890 mm |
| Hauteur | 1 640 mm |
| Assemblage | France: Sochaux (PSA Sochaux Plant) |
Peugeot 3008 – 2e génération2016–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | P84 |
| Production | octobre 2016 – 2024 2016–aujourd’hui (Chine, Malaisie) |
| Plateforme | PSA EMP2 platform |
| Moteurs | Essence 1,2 L EB2 turbo I3 1,6 L EP6 turbo I4 MHEV 1,2 L EB2ADTS turbo I3 PHEV 1,6 L EP6 I4 Diesel 1,5 L DV5 BlueHDi I4 1,6 L DV6F BlueHDi I4 2,0 L DW10 BlueHDi I4 |
| Moteur électrique | 1 or 2 Permanent magnet AC synchronous motor (integrated with the e-EAT8 gearbox) |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports manuelle 6 rapports manuelle 6 rapports e-DCS6 Dual Clutch Transmission 6 rapports Aisin EAT-6 automatique 8 rapports Aisin EAT-8 automatique |
| Batterie | 13,2 kWh Li-ion |
| Empattement | 2 675 mm 2 730 mm (Chine, Malaisie and Vietnam production) |
| Longueur | 4 447 mm 4 510 mm (Chine, Malaisie and Vietnam production) |
| Largeur | 1 841 mm (2 098 mm including wing mirrors) |
| Hauteur | 1 615 mm – 1 623 mm |
| Assemblage | France: Sochaux (PSA Sochaux Plant) Chine: Chengdu (DPCA) Ghana: Tema (Silver Star Auto) Kenya: Thika (Kenya Vehicle Assemblers (KVM)) Namibia: Walvis Bay (Peugeot Opel Assembly Namibia (POAN) Nigeria: Kaduna (Dangote Peugeot Automobiles Nigeria Limited (DPAN)) Malaisie: Gurun (Gurun Plant)<br/ >Vietnam: Chu Lai (THACO) |
| Designer | Sébastien Criquet |
Peugeot 3008 – 1re génération2008–2019
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | T84 |
| Production | 2008–2016 2010–2019 (Chine) |
| Plateforme | PSA PF2 platform |
| Moteurs | petrol 1,2 L EB2 turbo I3 1,6 L EP6 I4 1,6 L EP6 turbo I4 diesel 1,6 L DV6 I4 2,0 L DW10 HDi I4 diesel hybride 2,0 L DW10 HDi I4 |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports manuelle 6 rapports manuelle 6 rapports automatique 6 rapports automated manuelle |
| Empattement | 2 613 mm |
| Longueur | Global: 4 365 mm Chine: 4 430 mm |
| Largeur | 1 837 mm |
| Hauteur | 1 639 mm |
| Assemblage | France: Mulhouse (PSA Mulhouse Plant); Sochaux (PSA Sochaux Plant) Chine: Wuhan (DPCA) Malaisie: Gurun (NAM) Kazakhstan: Kostanay (Saryarka AvtoProm) |
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Hybride essence | 1199 cm³ | 100 kW (136 ch) | 1631–1648 kg | 121–125 g/km (WLTP) | – |
| 2023–2025 | Électrique | – | 157 kW (213 ch) | 2183 kg | – | 515–527 km · 167–172 Wh/km |
| 2015–2024 | Essence | 1199 cm³ | 96 kW (131 ch) | 1325–1395 kg | 143–164 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2024 | Hybride rechargeable essence | 1598 cm³ | 133 kW (181 ch) | 1835–1838 kg | 29–32 g/km (WLTP) | 61–65 km · 154–164 Wh/km |
| 2018–2024 | Diesel | 1499 cm³ | 96 kW (131 ch) | 1492–1505 kg | 135–147 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2023 | Hybride rechargeable essence | 1598 cm³ | 147 kW (200 ch) | 1908–1915 kg | 29–31 g/km (WLTP) | 62–67 km · 152–161 Wh/km |
| 2018–2021 | Essence | 1598 cm³ | 133 kW (181 ch) | 1504–1505 kg | 157–175 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2021 | Diesel | 1997 cm³ | 130 kW (177 ch) | 1555 kg | 162–171 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2019 | Essence | 1598 cm³ | 121 kW (165 ch) | 1375–1475 kg | 171 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2018 | Diesel | 1560 cm³ | 88 kW (120 ch) | 1375–1545 kg | 104–114 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2018 | Diesel | 1997 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1500–1669 kg | 114–142 g/km (NEDC) | – |
| 2016–2018 | Diesel | 1997 cm³ | 133 kW (181 ch) | 1540 kg | 168–170 g/km (WLTP) | – |
| 2011–2015 | Essence | 1598 cm³ | 88 kW (120 ch) | 1474–1539 kg | 155–159 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Essence | 1598 cm³ | 115 kW (156 ch) | 1534–1608 kg | 159–178 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2015 | Diesel | 1560 cm³ | 84 kW (114 ch) | 1496–1620 kg | 110–125 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Diesel | 1997 cm³ | 120 kW (163 ch) | 1614–1808 kg | 90–169 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2013 | Diesel | 1560 cm³ | 82 kW (111 ch) | 1496–1620 kg | 122–135 g/km (NEDC) | – |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride essence, Hybride rechargeable essence, Diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 199–1 997 cm³ |
| Puissance (UE) | 82–133 kW (111–181 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 325–1 838 kg |
| Empattement (UE) | 2 613–2 675 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Immatriculations neuves (UE) | 2008–2026 |