Škoda
Superb
Škoda Superb : années d’immatriculation neuve en Europe, aide sur les codes défaut, voyants et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueŠkoda
Immatriculations neuves (UE)2000, 2002–2026
Générations et caractéristiques techniques
Škoda Superb – 4e génération B92023–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | 3Y |
| Production | décembre 2023–aujourd’hui |
| Carrosseries | 5 portes liftback 5 portes break |
| Architecture | Moteur avant, traction, Moteur avant, transmission intégrale |
| Plateforme | Volkswagen Group MQB Evo |
| Moteurs | Essence 1,5 L TSI I4 hybride léger 2,0 L TSI I4 Essence hybride rechargeable 1,5 L TSI I4 (Superb iV) Diesel 2,0 L TDI I4 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports DSG (Superb iV) 7 rapports DSG |
| Chaîne de traction | PHEV |
| Batterie | 25,7 kWh Li-NMC (Superb iV) |
| Autonomie électrique | 100 km (Superb iV) |
| Empattement | 2 841 mm |
| Longueur | 4 904 mm (liftback) 4 901 mm (break) |
| Largeur | 1 849 mm |
| Hauteur | 1 480 mm (liftback) 1 473 mm (break) |
| Assemblage | Slovaquie: Bratislava |
Škoda Superb – 3e génération B82015–2026
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | 3V |
| Production | 2015–2024 (Global) 2016–2026 (Chine) |
| Carrosseries | 5 portes liftback 5 portes break |
| Architecture | Moteur avant, traction or transmission intégrale (4x4) |
| Plateforme | Volkswagen Group MQB platform |
| Moteurs | Essence 1,4 L CZDA, CZEA I4 turbo (2015–2018) (Regular) 1,5 L DADA, DPCA I4 turbo (2018–2021) 1,8 L CJSA, CJSC I4 turbo (2015–2018) 2,0 L CHHB, DKZA I4 turbo Essence PHEV 1,4 L DGEB I4 turbo (iV PHEV) Diesel 1,6 L DCXA, DCZA I4 turbo (diesel; 2015–2020) 2,0 L CRLB, DFEA, DDAA, DFCA, DFHA, DTUA I4 turbo |
| Moteur électrique | 85 kW Permanent magnet AC synchronous motor |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle 6 rapports automatique (DSG) 7 rapports automatique (DSG) |
| Chaîne de traction | PHEV (Superb iV PHEV) |
| Batterie | 13 kWh Li-ion |
| Empattement | 2 841 mm |
| Longueur | 4 861 mm |
| Largeur | 1 864 mm |
| Hauteur | 1 468 mm |
| Assemblage | Tchéquie: Kvasiny (Škoda Auto Kvasiny) Chine: Nanjing (SVW) Inde: Aurangabad (Škoda Inde) Kazakhstan: Oskemen (AZIA AVTO) Ukraine: Solomonovo (SKD; Eurocar) |
| Designer | Omer Halilhodžić, Dalibor Pantůček, Antti Savio |
Škoda Superb – 2e génération B62008–2015
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | 3T |
| Production | 2008–2015 |
| Carrosseries | 4 portes berline 5 portes break |
| Architecture | Transverse front-engine, traction or transmission intégrale |
| Plateforme | Volkswagen Group A6 (PQ46) |
| Moteurs | Essence 1,4 L EA111 TSI I4 1,8 L EA888 TSI I4 2,0 L EA888 TSI I4 3,6 L EA390 VR6 Diesel 1,6 L EA189 TDI CR I4 1,9 L EA188 TDI PD I4 2,0 L EA188 TDI PD I4 2,0 L EA189 TDI CR I4 |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports manuelle 6 rapports manuelle 6 rapports automatique (DSG) 7 rapports automatique (DSG) |
| Empattement | 2 761 mm |
| Longueur | 4 838 mm |
| Largeur | 1 817 mm |
| Hauteur | 1 462 mm |
| Assemblage | Tchéquie: Kvasiny Chine: Anting, Shanghai (Shanghai Volkswagen) Inde: Gondia (Škoda Inde) (Otto Roomster) Ukraine: Solomonovo (Eurocar) Kazakhstan: Oskemen (AZIA AVTO) |
| Designer | Jens Manske |
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Hybride essence | 1498 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1559–1576 kg | 120–129 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Hybride rechargeable essence | 1498 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1847–1854 kg | 8–10 g/km (WLTP) | 122–133 km · 158–168 Wh/km |
| 2015–2025 | Diesel | 1968 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1505–1642 kg | 130–149 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Diesel | 1968 cm³ | 142 kW (193 ch) | 1734–1756 kg | 151–159 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2024 | Essence | 1498 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1467–1496 kg | 141–163 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2024 | Essence | 1984 cm³ | 140 kW (190 ch) | 1535–1605 kg | 154–173 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2018, 2021–2024 | Essence | 1984 cm³ | 206 kW (280 ch) | 1615–1699 kg | 187–203 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2024 | Hybride rechargeable essence | 1395 cm³ | 115 kW (156 ch) | 1747–1774 kg | 26–37 g/km (WLTP) | 54–67 km · 150–173 Wh/km |
| 2020–2024 | Diesel | 1968 cm³ | 147 kW (200 ch) | 1598–1723 kg | 145–163 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2021 | Essence | 1984 cm³ | 200 kW (272 ch) | 1629–1667 kg | 193–200 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2020 | Diesel | 1598 cm³ | 88 kW (120 ch) | 1465–1536 kg | 146–156 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2020 | Diesel | 1968 cm³ | 140 kW (190 ch) | 1555–1685 kg | 148–174 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2018 | Essence | 1395 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1395–1475 kg | 121–214 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2018 | Essence | 1798 cm³ | 132 kW (179 ch) | 1465–1520 kg | 135–202 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2018 | Essence | 1984 cm³ | 162 kW (220 ch) | 1505–1550 kg | 143–148 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Essence | 1390 cm³ | 92 kW (125 ch) | 1467–1500 kg | 138–159 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Essence | 1798 cm³ | 118 kW (160 ch) | 1508–1587 kg | 160–185 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Diesel | 1598 cm³ | 77 kW (105 ch) | 1519–1546 kg | 113–130 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Diesel | 1968 cm³ | 103 kW (140 ch) | 1551–1645 kg | 119–162 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Diesel | 1968 cm³ | 125 kW (170 ch) | 1562–1656 kg | 122–159 g/km (NEDC) | – |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride rechargeable essence, Diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 395–1 984 cm³ |
| Puissance (UE) | 77–206 kW (105–280 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 395–1 774 kg |
| Empattement (UE) | 1 574–2 840 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Immatriculations neuves (UE) | 2000, 2002–2026 |