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Prius Prime

Toyota Prius Prime : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.

MarqueToyota
CatégorieFamiliale
Années-modèles (États-Unis)2017–2026
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Sur cette page

Générations et caractéristiques techniques

Toyota Prius Plug-in Hybrid – 3e génération (XW60)2023–aujourd’hui
Toyota Prius Plug-in Hybrid – 3e génération (XW60)
CaractéristiqueValeur
Productionmars 2023 – aujourd’hui
Années-modèles2023–aujourd’hui
PlateformeTNGA: GA-C
Moteurs2,0 L M20A-FXS I4 (gasoline hybride)
Moteur électriqueDual motor–generator (MG) system
Boîtes de vitessesPlanetary gear eCVT
Chaîne de tractionHybride rechargeable
Batterie13,6 kWh lithium-ion
Autonomie électrique966 km (EPA)
Recharge3,5 kW 100240 V onboard charger for 1Φ 16 A
Empattement2 750 mm
Longueur4 600 mm
Largeur1 780 mm
Hauteur1 420–1 430 mm
Poids à vide1 570–1 620 kg
AssemblageJapon: Toyota, Aichi (Tsutsumi plant)
Toyota Prius Plug-in Hybrid – 2e génération (XW50)2016–2022
Toyota Prius Plug-in Hybrid – 2e génération (XW50)
CaractéristiqueValeur
Productionnovembre 2016 – 2022
Années-modèles2017–2022
PlateformeTNGA: GA-C
Moteurs1,8 L 2ZR-FXE I4 (gasoline hybride)
Moteur électriqueDual motor–generator (MG) system
MG1 (model 1SM): 23 kW
MG2 (model 1NM): 53 kW
Boîtes de vitessesPlanetary gear eCVT
Chaîne de tractionPower-split PHEV (Hybrid Synergy Drive)
Batterie8,8 kWh lithium-ion battery
Autonomie électrique1 030 km
Recharge3,3 kW 100240 V onboard charger for 1Φ 16 A using SAE J1772 or Type 2 connector
Empattement2 700 mm
Longueur4 646 mm
Largeur1 760 mm
Hauteur1 471 mm
Poids à vide1 526 kg
AssemblageJapon: Toyota, Aichi (Tsutsumi plant)
DesignerShunsaku Kodama (2012)

Moteurs et boîtes de vitesses

Années-modèlesMoteurBoîteTransmissionCarburant
2023–20252,0 l, 4 cyl. hybride rechargeableCVT (variation continue)TractionEssence (ordinaire) et électricité
2017–20221,8 l, 4 cyl. hybride rechargeableCVT (variation continue)TractionEssence (ordinaire) et électricité

Consommation (EPA)

Années-modèlesConfigurationMixteVilleRouteAutonomie électrique
2023–20252,0 l, 4 cyl. hybride rechargeable · CVT (variation continue) · Traction4,5–4,9 L/100 km4,4–4,7 L/100 km4,6–5,0 L/100 km64–72 km
2017–20221,8 l, 4 cyl. hybride rechargeable · CVT (variation continue) · Traction4,4 L/100 km4,3 L/100 km4,4 L/100 km40 km

Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.

Caractéristiques principales

Caractéristiques principales
CaractéristiqueValeur
Catégorie de taille EPAFamiliale
Années-modèles dans les données EPA2017–2025
MotorisationsHybride rechargeable
Cylindrée1,8–2,0 l
Cylindres4
Types de boîteCVT
TransmissionTraction
CarburantEssence (ordinaire) et électricité
Configurations répertoriées12
Système stop-startOui
Moteur électrique (EPA)120 kW AC Synchronous; 120 kW AC Induction; 22 and 53 kW AC Induction; 16 and 37 kW AC Induction
Volume du coffre (EPA)566 L
Volume de l’habitacle (EPA)2 577 L

Années et marchés

Années et marchés
CaractéristiqueValeur
Années-modèles (États-Unis)2017–2026

Plaintes des propriétaires (NHTSA)

ÉlémentPlaintesAnnées-modèles les plus signalées
Système électrique372017, 2021, 2024
Visibilité et essuie-glaces372017, 2018, 2020
Freins272017, 2020, 2021
Régulation de vitesse222017, 2020, 2022
Moteur et refroidissement192017, 2018, 2021
Carburant et propulsion182017, 2018, 2021
Transmission172017, 2018, 2020
Carrosserie et structure142017, 2018, 2020
Direction132017, 2019, 2024
Airbags112017, 2018, 2020

Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2017–2024 : 222 plaintes, dont 39 avec accident et 2 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.

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