Volvo
XC60
Volvo XC60 : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueVolvo
CatégoriePetit SUV
Années-modèles (États-Unis)2009–2027
Immatriculations neuves (UE)2008–2026
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Volvo XC60 – 2e génération2017–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | mars 2017–aujourd’hui |
| Années-modèles | 2018–aujourd’hui |
| Architecture | Moteur avant, transmission intégrale |
| Plateforme | Volvo SPA platform |
| Moteurs | 2,0 L B4204T I4 (petrol) (183kW–235kW) 2,0 L D4204T I4 (diesel) (140kW–173kW) 2,0 L B4204T I4 (petrol hybride) (235kW + 64kW) |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports Volvo M66R manuelle 8 rapports Aisin TG-81 SC automatique |
| Chaîne de traction | Hybride rechargeable Hybride léger |
| Batterie | 10,4 kWh 11,6 kWh lithium-ion |
| Autonomie électrique | 45 km (NEDC) |
| Empattement | 2 865 mm |
| Longueur | 4 688–4 708 mm |
| Largeur | 1 902 mm 2 117 mm with mirrors |
| Hauteur | 1 658 mm |
| Poids à vide | 2 081–2 394 kg |
| Assemblage | Suède: Torslanda (Torslandaverken); Gothenburg (Polestar Performance AB) Chine: Chengdu (ZAMC) Inde: Bengaluru (Volvo Trucks) Malaisie: Shah Alam (VCMM) États-Unis: Ridgeville, South Carolina (VCCP; beginning late 2026) |
| Designer | Thomas Ingenlath |
Volvo XC60 – 1re génération2008–2017
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | octobre 2008–avril 2017 |
| Années-modèles | 2009–2017 |
| Architecture | Moteur avant, traction or transmission intégrale |
| Plateforme | Volvo P3 platform |
| Moteurs | petrol 2,0 L I4 2.0–2,5 L I5 2.9–3,2 L I6 diesel 2,0 L I4 2.0–2,5 L I5 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports Volvo M66 manuelle 6 rapports AW TF-80SC automatique 8 rapports Aisin TG-81 SC automatique |
| Empattement | 2 774 mm |
| Longueur | 4 644 mm |
| Largeur | 1 891 mm |
| Hauteur | 1 715 mm |
| Poids à vide | 1 809–1 900 kg |
| Assemblage | Belgique: Ghent (VCG) Inde: Bengaluru (Volvo Trucks) Chine: Chengdu (Zhongjia Automobile Manufacturing (Chengdu)) Malaisie: Shah Alam (SMA) |
| Designer | Steve Mattin |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | 2,0 l, 4 cyl. hybride léger | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2018–2026 | 2,0 l, 4 cyl. hybride rechargeable | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) et électricité |
| 2023 | 2,0 l, 4 cyl. hybride léger | Automatique 8 rapports | Traction | Essence (super) |
| 2015–2016, 2019–2022 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Traction | Essence (super) |
| 2016–2022 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2015–2017 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2017 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2015–2016 | 2,5 l, 5 cyl. | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2010–2016 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2010–2015 | 3,2 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2010–2014 | 3,2 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2009 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Quatre roues motrices ou intégrale | Essence (ordinaire) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | 2,0 l, 4 cyl. hybride léger · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 9,0–10,2 L/100 km | 9,8–11,2 L/100 km | 7,8–8,7 L/100 km | – |
| 2018–2026 | 2,0 l, 4 cyl. hybride rechargeable · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 8,4–9,4 L/100 km | 8,4–9,8 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km | 27–58 km |
| 2023 | 2,0 l, 4 cyl. hybride léger · Automatique 8 rapports · Traction | 9,0 L/100 km | 10,2 L/100 km | 7,8 L/100 km | – |
| 2015–2017, 2019–2022 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Traction | 8,7–9,8 L/100 km | 9,8–10,7 L/100 km | 7,6–8,1 L/100 km | – |
| 2016–2022 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 9,8–10,7 L/100 km | 10,7–12,4 L/100 km | 8,1–8,7 L/100 km | – |
| 2015–2016 | 2,5 l, 5 cyl. · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 11,2 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km | – |
| 2010–2016 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 11,8–13,1 L/100 km | 13,8–14,7 L/100 km | 9,8–11,2 L/100 km | – |
| 2010–2015 | 3,2 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 11,8–13,1 L/100 km | 13,1–14,7 L/100 km | 9,4–10,7 L/100 km | – |
| 2010–2014 | 3,2 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Traction | 11,2 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 8,7–9,4 L/100 km | – |
| 2009 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Quatre roues motrices ou intégrale | 13,1 L/100 km | 15,7 L/100 km | 10,7 L/100 km | – |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025 | Hybride essence | 1969 cm³ | 184 kW (250 ch) | 1869–1915 kg | 172–184 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2025 | Hybride rechargeable essence | 1969 cm³ | 186 kW (253 ch) | 2150 kg | 23–55 g/km (WLTP) | 74–81 km · 168–195 Wh/km |
| 2022–2025 | Hybride rechargeable essence | 1969 cm³ | 228 kW (310 ch) | 2150 kg | 23–27 g/km (WLTP) | 74–80 km · 184–199 Wh/km |
| 2020–2024 | Hybride essence | 1969 cm³ | 145 kW (197 ch) | 1869–1874 kg | 170–177 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2024 | Hybride diesel | 1969 cm³ | 145 kW (197 ch) | 1912–1967 kg | 159–168 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2020 | Essence | 1969 cm³ | 140 kW (190 ch) | 1771 kg | 190–199 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2020 | Essence | 1969 cm³ | 184 kW (250 ch) | 1766–1850 kg | 190–202 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2020 | Diesel | 1969 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1708–1865 kg | 153–158 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2020 | Diesel | 1969 cm³ | 140 kW (190 ch) | 1733–1866 kg | 157–184 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2017 | Essence | 1969 cm³ | 180 kW (245 ch) | 1715–1834 kg | 157–175 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2017 | Diesel | 2400 cm³ | 140 kW (190 ch) | 1801–1908 kg | 137–149 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2017 | Diesel | 2400 cm³ | 162 kW (220 ch) | 1798–1906 kg | 149 g/km (NEDC) | – |
| 2013–2015 | Diesel | 1969 cm³ | 133 kW (181 ch) | 1703–1854 kg | 117–124 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2015 | Diesel | 1984 cm³ | 100 kW (136 ch) | 1717–1834 kg | 139–159 g/km (NEDC) | – |
| 2013–2015 | Diesel | 2400 cm³ | 133 kW (181 ch) | 1776–1904 kg | 139–169 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Diesel | 2400 cm³ | 158 kW (215 ch) | 1793–1941 kg | 149–179 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2014 | Diesel | 1984 cm³ | 120 kW (163 ch) | 1724–1855 kg | 139–178 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2014 | Diesel | 2400 cm³ | 120 kW (163 ch) | 1798–1941 kg | 149–184 g/km (NEDC) | – |
| 2011 | Diesel | 2400 cm³ | 151 kW (205 ch) | 1809–1942 kg | 174–184 g/km (NEDC) | – |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Petit SUV, SUV |
| Années-modèles dans les données EPA | 2009–2027 |
| Motorisations | Hybride léger, Hybride rechargeable, Essence |
| Cylindrée | 2,0–3,2 l |
| Cylindres | 4, 5, 6 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Transmission intégrale, Traction, Quatre roues motrices ou intégrale |
| Carburant | Essence (super), Essence (super) et électricité, Essence (ordinaire) |
| Configurations répertoriées | 60 |
| Suralimentation | Turbo et compresseur (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Moteur électrique (EPA) | 34 and 107 kW 3-phase Sync.; 34 kW 3-phase Sync.; 34 and 65 kW 3-phase Sync. |
| Volume du coffre (EPA) | 850–963 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 803–2 917 L |
| Motorisations (UE) | Hybride essence, Hybride rechargeable essence, Diesel, Hybride diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 969–2 400 cm³ |
| Puissance (UE) | 100–228 kW (136–310 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 703–2 150 kg |
| Empattement (UE) | 2 774–2 870 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2009–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2008–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Visibilité et essuie-glaces | 76 | 2010, 2012, 2013 |
| Système électrique | 54 | 2010, 2013, 2015 |
| Moteur et refroidissement | 50 | 2010, 2015, 2016 |
| Carrosserie et structure | 22 | 2010, 2012, 2013 |
| Airbags | 22 | 2010, 2013, 2015 |
| Ceintures de sécurité | 19 | 2011, 2014, 2016 |
| Carburant et propulsion | 18 | 2010, 2014, 2015 |
| Freins | 16 | 2010, 2011, 2016 |
| Direction | 13 | 2010, 2011, 2012 |
| Transmission | 11 | 2010, 2015, 2017 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2010–2017 : 321 plaintes, dont 16 avec accident et 7 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.