Cambio Manuale Robotizzato (AMT)

Non ha il pedale della frizione. È più economico e leggero di un automatico tradizionale. Le cambiate possono sembrare lente, con una breve pausa. Alzare leggermente il piede salendo di marcia, come con un manuale, può rendere più morbide le cambiate. In salita usa il freno invece di tenere ferma l’auto con l’acceleratore, che consuma la frizione.

Attuatori elettrici o idraulici comandano frizione e marce sotto il controllo di una centralina.

Dopo una riparazione attuatori e frizione possono richiedere l’autoapprendimento. Le versioni idrauliche richiedono il giusto livello di fluido.