GLC-Class
Mercedes-Benz GLC-Class: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiNesiller ve teknik özellikler
Mercedes-Benz GLC – 2. nesil2022–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | X254 / C254 (Coupe) / V254 (long-wheelbase) |
| Üretim | 2022–günümüz |
| Kasa tipleri | 5 kapılı SUV 5 kapılı coupe SUV |
| Platform | MRA2 |
| Motorlar | Benzinli 2,0 L M254 E20 hafif hibrit turbo (EQ Boost) I4 2,0 L M139 hafif hibrit E-Turbo I4 (EQ Boost; GLC43) Benzinli şarj edilebilir hibrit 2,0 L M254 E20 PHEV turbo (EQ Power+) I4 2,0 L M139 turbo I4 e-Performance PHEV (GLC63 S E Performance) Dizel 2,0 L OM654 hafif hibrit turbo (EQ Boost) I4 3,0 L OM656 hafif hibrit turbo (EQ Boost) I6 Dizel şarj edilebilir hibrit 2,0 L OM654 turbo I4 PHEV |
| Elektrik motoru | 5 kW Borg Warner elektrikli compressor + 17,1 kW Mitsubishi Crankshaft ISG system belt-driven starter-generator (RSG) 48V (EQ Boost) 100 kW Schaeffler PSM P2 Hybrid Module High Voltage gearbox-mounted elektrikli motor (PHEV) |
| Şanzımanlar | 9 ileri 9G-Tronic otomatik |
| Aktarma sistemi | Hafif hibrit (EQ Boost) Şarj edilebilir hibrit |
| Batarya | 31,2 kWh lithium-ion |
| Aks mesafesi | 2.888 mm 2.977 mm (GLC L, Çin) |
| Uzunluk | 4.716 mm 4.769 mm (GLC Coupe) 4.826 mm (GLC L, Çin) |
| Genişlik | 1.890 mm 1.920 mm (GLC Coupe) |
| Yükseklik | 1.640 mm 1.606 mm (GLC Coupe) 1.716 mm (GLC L, Çin) |
| Üretim yeri | Almanya: Bremen; Sindelfingen Çin: Beijing (Beijing Benz for L models) Tayland: Samut Prakan (Thonburi Automotive Assembly Plant Co., Ltd.) Endonezya: Bogor (MBI) Malezya: Pekan (HICOM) ABD: Tuscaloosa, Alabama (MBUSI, commencing 2027) |
| Tasarımcı | Bastian Baudy |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | 2,0 L, 4 silindir hafif hibrit | 9 ileri otomatik | Arkadan itiş | Benzin (yüksek oktan) |
| 2023–2027 | 2,0 L, 4 silindir hafif hibrit | 9 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) |
| 2027 | 3,0 L, 6 silindir hafif hibrit | 9 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) |
| 2027 | Elektrik motoru | Tek vitesli | Dört tekerden çekiş (AWD) | Elektrik |
| 2025 | 2,0 L, 4 silindir şarj edilebilir hibrit | 9 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) ve elektrik |
| 2022–2023 | 2,0 L, 4 silindir | 9 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) |
| 2022–2023 | 3,0 L, 6 silindir | 9 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) |
| 2017–2022 | 2,0 L, 4 silindir | 9 ileri otomatik | Arkadan itiş | Benzin (yüksek oktan) |
| 2016–2021 | 2,0 L, 4 silindir | 9 ileri otomatik | 4x4 | Benzin (yüksek oktan) |
| 2017–2021 | 3,0 L, 6 silindir | 9 ileri otomatik | 4x4 | Benzin (yüksek oktan) |
| 2018–2021 | 4,0 L, 8 silindir | 9 ileri otomatik | 4x4 | Benzin (yüksek oktan) |
| 2020 | 2,0 L, 4 silindir şarj edilebilir hibrit | 9 ileri otomatik | 4x4 | Benzin (yüksek oktan) ve elektrik |
| +2 yapılandırma daha |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | 2,0 L, 4 silindir hafif hibrit · 9 ileri otomatik · Arkadan itiş | 8,1–8,7 L/100 km | 9,0–9,8 L/100 km | 7,1–7,4 L/100 km | – |
| 2023–2027 | 2,0 L, 4 silindir hafif hibrit · 9 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 8,7–11,2 L/100 km | 9,8–13,1 L/100 km | 7,4–9,8 L/100 km | – |
| 2027 | 3,0 L, 6 silindir hafif hibrit · 9 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 10,7 L/100 km | 11,8 L/100 km | 9,0 L/100 km | – |
| 2027 | Elektrik motoru · Tek vitesli · Dört tekerden çekiş (AWD) | 17,5–20,5 kWh/100 km | 17,0–19,8 kWh/100 km | 18,2–21,3 kWh/100 km | 533–563 km |
| 2025 | 2,0 L, 4 silindir şarj edilebilir hibrit · 9 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 9,4–11,8 L/100 km | 10,2–12,4 L/100 km | 8,4–11,2 L/100 km | 2–87 km |
| 2022–2023 | 2,0 L, 4 silindir · 9 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 9,8–10,7 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 8,4–9,0 L/100 km | – |
| 2022–2023 | 3,0 L, 6 silindir · 9 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 11,2–12,4 L/100 km | 13,1–14,7 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km | – |
| 2017–2022 | 2,0 L, 4 silindir · 9 ileri otomatik · Arkadan itiş | 9,4–9,8 L/100 km | 10,7 L/100 km | 8,1–8,7 L/100 km | – |
| 2016–2021 | 2,0 L, 4 silindir · 9 ileri otomatik · 4x4 | 9,8–10,2 L/100 km | 10,7–11,2 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km | – |
| 2017–2021 | 3,0 L, 6 silindir · 9 ileri otomatik · 4x4 | 11,2–11,8 L/100 km | 12,4–13,8 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km | – |
| 2018–2021 | 4,0 L, 8 silindir · 9 ileri otomatik · 4x4 | 13,1–13,8 L/100 km | 14,7–15,7 L/100 km | 10,7 L/100 km | – |
| 2020 | 2,0 L, 4 silindir şarj edilebilir hibrit · 9 ileri otomatik · 4x4 | 9,4 L/100 km | 10,2 L/100 km | 8,4 L/100 km | 35 km |
| +2 yapılandırma daha |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
AB tip onayı verileri
| Yıllar | Güç aktarma | Motor | Güç | Kütle | CO₂ | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | Benzinli hibrit | 1999 cm³ | 150 kW (204 PS) | 1910–1945 kg | 164–171 g/km (WLTP) | – |
| 2022–2025 | Benzinli hibrit | 1999 cm³ | 190 kW (258 PS) | 1910–1945 kg | 168–176 g/km (WLTP) | – |
| 2022–2025 | Benzinli plug-in hibrit | 1999 cm³ | 150 kW (204 PS) | 2320–2355 kg | 12–13 g/km (WLTP) | 121–129 km · 207–234 Wh/km |
| 2022–2025 | Benzinli plug-in hibrit | 1999 cm³ | 185 kW (252 PS) | 2320–2360 kg | 12–14 g/km (WLTP) | 121–128 km · 208–235 Wh/km |
| 2022–2025 | Dizel hibrit | 1993 cm³ | 145 kW (197 PS) | 1985–2005 kg | 136–143 g/km (WLTP) | – |
| 2023–2025 | Dizel hibrit | 1993 cm³ | 198 kW (269 PS) | 2000–2045 kg | 149–154 g/km (WLTP) | – |
| 2023–2025 | Dizel plug-in hibrit | 1993 cm³ | 145 kW (197 PS) | 2385–2420 kg | 11–42 g/km (WLTP) | 116–125 km · 206–236 Wh/km |
| 2019–2023 | Benzin | 2996 cm³ | 287 kW (390 PS) | 1875–1880 kg | 234–253 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2023 | Benzin | 3982 cm³ | 375 kW (510 PS) | 2010–2030 kg | 282–299 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2023 | Benzinli hibrit | 1991 cm³ | 145 kW (197 PS) | 1800–1820 kg | 186–199 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2023 | Benzinli hibrit | 1991 cm³ | 190 kW (258 PS) | 1805–1825 kg | 188–202 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2023 | Benzinli plug-in hibrit | 1991 cm³ | 155 kW (211 PS) | 2030–2040 kg | 48–60 g/km (WLTP) | 42–50 km · 238–299 Wh/km |
| 2019–2023 | Dizel | 1950 cm³ | 120 kW (163 PS) | 1790–1845 kg | 155–172 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2023 | Dizel | 1950 cm³ | 143 kW (194 PS) | 1835–1845 kg | 157–174 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2023 | Dizel | 1950 cm³ | 180 kW (245 PS) | 1845–1875 kg | 173–184 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2023 | Dizel | 2925 cm³ | 243 kW (330 PS) | 1910–1935 kg | 189–199 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2023 | Dizel plug-in hibrit | 1950 cm³ | 143 kW (194 PS) | 2115–2135 kg | 47–55 g/km (WLTP) | 42–50 km · 244–282 Wh/km |
| 2019–2022 | Benzin | 1991 cm³ | 145 kW (197 PS) | 1800–1870 kg | 183–200 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2019 | Benzin | 1991 cm³ | 155 kW (211 PS) | 1735–1785 kg | 206–216 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2019 | Benzin | 1991 cm³ | 180 kW (245 PS) | 1735–1785 kg | 216–225 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2019 | Benzin | 2996 cm³ | 270 kW (367 PS) | 1845–1875 kg | 242–255 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2019 | Dizel | 2143 cm³ | 120 kW (163 PS) | 1845 kg | 183–194 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2019 | Dizel | 2143 cm³ | 125 kW (170 PS) | 1845 kg | 183–193 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2019 | Dizel | 2143 cm³ | 150 kW (204 PS) | 1845–1875 kg | 183–193 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2019 | Dizel | 2987 cm³ | 190 kW (258 PS) | 1890–1915 kg | 201–217 g/km (WLTP) | – |
| + 1 yapılandırma daha |
Yıllar tescil yıllarıdır. Her aralık, yeni tesciller için bildirilen değerlerin 10. ile 90. yüzdelik dilimi arasındadır; ortalama değildir. Kütle, yürür haldeki kütledir. Elektrikli otomobillerde güç, tip onayı net gücüdür ve broşürdeki tepe güçten düşük olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Küçük SUV, Küçük station wagon, Orta boy station wagon |
| EPA verisindeki model yılları | 2016–2027 |
| Güç aktarma türleri | Hafif hibrit, Elektrikli, Şarj edilebilir hibrit, Benzinli |
| Motor hacmi | 2,0–4,0 L |
| Silindir sayısı | 4, 6, 8 |
| Şanzıman türleri | Otomatik, Tek vitesli |
| Çekiş | Arkadan itiş, Dört tekerden çekiş (AWD), 4x4, Önden çekiş |
| Yakıt | Benzin (yüksek oktan), Elektrik, Benzin (yüksek oktan) ve elektrik |
| Listelenen yapılandırma | 76 |
| Aşırı besleme | Turbo ve kompresör |
| Start-stop sistemi | Var |
| Elektrik motoru (EPA) | 163 and 300 kW ACPM 3-Phase; 100 kW PMSM; 150 kW AC PMSM; 150 kW PMSM |
| Bagaj hacmi (EPA) | 623–736 L |
| Yolcu bölümü hacmi (EPA) | 2.690–3.002 L |
| Elektrikli menzil (EPA) | 533–563 km |
| Güç aktarma türleri (AB) | Benzin, Benzinli hibrit, Benzinli plug-in hibrit, Benzin-elektrik, Dizel, Dizel hibrit, Dizel plug-in hibrit |
| Motor hacmi (AB) | 1.950–2.143 cm³ |
| Güç (AB) | 120–180 kW (163–245 PS) |
| Yürür haldeki kütle (AB) | 1.735–2.420 kg |
| Aks mesafesi (AB) | 2.873–2.888 mm |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2016–2027 |
| Yeni tescil yılları (AB) | 2015–2026 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Motor ve soğutma | 186 | 2016, 2017, 2018 |
| Elektrik sistemi | 115 | 2017, 2019, 2023 |
| Yakıt ve tahrik | 80 | 2016, 2017, 2022 |
| Frenler | 60 | 2016, 2017, 2023 |
| Şanzıman ve aktarma | 46 | 2016, 2017, 2018 |
| Sürüş destek sistemleri | 43 | 2017, 2020, 2023 |
| Direksiyon | 41 | 2016, 2017, 2022 |
| Hava yastıkları | 39 | 2016, 2017, 2018 |
| Gövde ve yapı | 36 | 2018, 2019, 2023 |
| Görüş ve silecekler | 29 | 2016, 2017, 2019 |
Kaynak: 2016–2020, 2022–2023 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 632 şikayet, bunların 36 tanesinde kaza ve 14 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.