Mercedes-Benz
GLC-Class
Mercedes-Benz GLC-Class: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeMercedes-Benz
KlasseKleiner SUV, Kleiner Kombi, Mittelklasse-Kombi
Modelljahre (USA)2016–2027
Neuzulassungen (EU)2015–2026
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Mercedes-Benz GLC – 2. Generation2022–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | X254 / C254 (Coupé) / V254 (long-wheelbase) |
| Produktion | 2022–heute |
| Karosserieformen | 5-türig SUV 5-türig coupe SUV |
| Plattform | MRA2 |
| Motoren | Benzin 2,0 L M254 E20 Mildhybrid turbo (EQ Boost) I4 2,0 L M139 Mildhybrid E-Turbo I4 (EQ Boost; GLC43) Benzin Plug-in-Hybrid 2,0 L M254 E20 PHEV turbo (EQ Power+) I4 2,0 L M139 turbo I4 e-Performance PHEV (GLC63 S E Performance) Diesel 2,0 L OM654 Mildhybrid turbo (EQ Boost) I4 3,0 L OM656 Mildhybrid turbo (EQ Boost) I6 Diesel Plug-in-Hybrid 2,0 L OM654 turbo I4 PHEV |
| Elektromotor | 5 kW Borg Warner electric compressor + 17,1 kW Mitsubishi Crankshaft ISG system belt-driven starter-generator (RSG) 48V (EQ Boost) 100 kW Schaeffler PSM P2 Hybrid Module High Voltage gearbox-mounted electric motor (PHEV) |
| Getriebe | 9-Gang 9G-Tronic Automatik |
| Antriebsstrang | Mildhybrid (EQ Boost) Plug-in-Hybrid |
| Batterie | 31,2 kWh lithium-ion |
| Radstand | 2.888 mm 2.977 mm (GLC L, China) |
| Länge | 4.716 mm 4.769 mm (GLC Coupé) 4.826 mm (GLC L, China) |
| Breite | 1.890 mm 1.920 mm (GLC Coupé) |
| Höhe | 1.640 mm 1.606 mm (GLC Coupé) 1.716 mm (GLC L, China) |
| Montage | Deutschland: Bremen; Sindelfingen China: Beijing (Beijing Benz for L models) Thailand: Samut Prakan (Thonburi Automotive Assembly Plant Co., Ltd.) Indonesien: Bogor (MBI) Malaysia: Pekan (HICOM) USA: Tuscaloosa, Alabama (MBUSI, commencing 2027) |
| Design | Bastian Baudy |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. Mildhybrid | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2023–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. Mildhybrid | 9-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2027 | 3,0 l, 6 Zyl. Mildhybrid | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2027 | Elektromotor | Eingang | Allradantrieb | Strom |
| 2025 | 2,0 l, 4 Zyl. Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) und Strom |
| 2022–2023 | 2,0 l, 4 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2022–2023 | 3,0 l, 6 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2017–2022 | 2,0 l, 4 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2016–2021 | 2,0 l, 4 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Super) |
| 2017–2021 | 3,0 l, 6 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Super) |
| 2018–2021 | 4,0 l, 8 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Super) |
| 2020 | 2,0 l, 4 Zyl. Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Super) und Strom |
| +2 weitere Konfigurationen |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. Mildhybrid · 9-Gang-Automatik · Allradantrieb | 8,7–11,2 L/100 km | 9,8–13,1 L/100 km | 7,4–9,8 L/100 km | – |
| 2023–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. Mildhybrid · 9-Gang-Automatik · Heckantrieb | 8,1–8,7 L/100 km | 9,0–9,8 L/100 km | 7,1–7,4 L/100 km | – |
| 2027 | 3,0 l, 6 Zyl. Mildhybrid · 9-Gang-Automatik · Allradantrieb | 10,7 L/100 km | 11,8 L/100 km | 9,0 L/100 km | – |
| 2027 | Elektromotor · Eingang · Allradantrieb | 17,5–20,5 kWh/100 km | 17,0–19,8 kWh/100 km | 18,2–21,3 kWh/100 km | 533–563 km |
| 2025 | 2,0 l, 4 Zyl. Plug-in-Hybrid · 9-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,4–11,8 L/100 km | 10,2–12,4 L/100 km | 8,4–11,2 L/100 km | 2–87 km |
| 2022–2023 | 2,0 l, 4 Zyl. · 9-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,8–10,7 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 8,4–9,0 L/100 km | – |
| 2022–2023 | 3,0 l, 6 Zyl. · 9-Gang-Automatik · Allradantrieb | 11,2–12,4 L/100 km | 13,1–14,7 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km | – |
| 2017–2022 | 2,0 l, 4 Zyl. · 9-Gang-Automatik · Heckantrieb | 9,4–9,8 L/100 km | 10,7 L/100 km | 8,1–8,7 L/100 km | – |
| 2016–2021 | 2,0 l, 4 Zyl. · 9-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 9,8–10,2 L/100 km | 10,7–11,2 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km | – |
| 2017–2021 | 3,0 l, 6 Zyl. · 9-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 11,2–11,8 L/100 km | 12,4–13,8 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km | – |
| 2018–2021 | 4,0 l, 8 Zyl. · 9-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 13,1–13,8 L/100 km | 14,7–15,7 L/100 km | 10,7 L/100 km | – |
| 2020 | 2,0 l, 4 Zyl. Plug-in-Hybrid · 9-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 9,4 L/100 km | 10,2 L/100 km | 8,4 L/100 km | 35 km |
| +2 weitere Konfigurationen |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | Benzin-Hybrid | 1999 cm³ | 150 kW (204 PS) | 1910–1945 kg | 164–171 g/km (WLTP) | – |
| 2022–2025 | Benzin-Hybrid | 1999 cm³ | 190 kW (258 PS) | 1910–1945 kg | 168–176 g/km (WLTP) | – |
| 2022–2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1999 cm³ | 150 kW (204 PS) | 2320–2355 kg | 12–13 g/km (WLTP) | 121–129 km · 207–234 Wh/km |
| 2022–2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1999 cm³ | 185 kW (252 PS) | 2320–2360 kg | 12–14 g/km (WLTP) | 121–128 km · 208–235 Wh/km |
| 2022–2025 | Diesel-Hybrid | 1993 cm³ | 145 kW (197 PS) | 1985–2005 kg | 136–143 g/km (WLTP) | – |
| 2023–2025 | Diesel-Hybrid | 1993 cm³ | 198 kW (269 PS) | 2000–2045 kg | 149–154 g/km (WLTP) | – |
| 2023–2025 | Diesel-Plug-in-Hybrid | 1993 cm³ | 145 kW (197 PS) | 2385–2420 kg | 11–42 g/km (WLTP) | 116–125 km · 206–236 Wh/km |
| 2019–2023 | Benzin | 2996 cm³ | 287 kW (390 PS) | 1875–1880 kg | 234–253 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2023 | Benzin | 3982 cm³ | 375 kW (510 PS) | 2010–2030 kg | 282–299 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2023 | Benzin-Hybrid | 1991 cm³ | 145 kW (197 PS) | 1800–1820 kg | 186–199 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2023 | Benzin-Hybrid | 1991 cm³ | 190 kW (258 PS) | 1805–1825 kg | 188–202 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2023 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1991 cm³ | 155 kW (211 PS) | 2030–2040 kg | 48–60 g/km (WLTP) | 42–50 km · 238–299 Wh/km |
| 2019–2023 | Diesel | 1950 cm³ | 120 kW (163 PS) | 1790–1845 kg | 155–172 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2023 | Diesel | 1950 cm³ | 143 kW (194 PS) | 1835–1845 kg | 157–174 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2023 | Diesel | 1950 cm³ | 180 kW (245 PS) | 1845–1875 kg | 173–184 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2023 | Diesel | 2925 cm³ | 243 kW (330 PS) | 1910–1935 kg | 189–199 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2023 | Diesel-Plug-in-Hybrid | 1950 cm³ | 143 kW (194 PS) | 2115–2135 kg | 47–55 g/km (WLTP) | 42–50 km · 244–282 Wh/km |
| 2019–2022 | Benzin | 1991 cm³ | 145 kW (197 PS) | 1800–1870 kg | 183–200 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2019 | Benzin | 1991 cm³ | 155 kW (211 PS) | 1735–1785 kg | 206–216 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2019 | Benzin | 1991 cm³ | 180 kW (245 PS) | 1735–1785 kg | 216–225 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2019 | Benzin | 2996 cm³ | 270 kW (367 PS) | 1845–1875 kg | 242–255 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2019 | Diesel | 2143 cm³ | 120 kW (163 PS) | 1845 kg | 183–194 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2019 | Diesel | 2143 cm³ | 125 kW (170 PS) | 1845 kg | 183–193 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2019 | Diesel | 2143 cm³ | 150 kW (204 PS) | 1845–1875 kg | 183–193 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2019 | Diesel | 2987 cm³ | 190 kW (258 PS) | 1890–1915 kg | 201–217 g/km (WLTP) | – |
| + 1 weitere Konfigurationen |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner SUV, Kleiner Kombi, Mittelklasse-Kombi |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2016–2027 |
| Antriebsarten | Mildhybrid, Elektro, Plug-in-Hybrid, Benziner |
| Hubraum | 2,0–4,0 l |
| Zylinder | 4, 6, 8 |
| Getriebearten | Automatik, Eingang |
| Antrieb | Heckantrieb, Allradantrieb, Allrad (4x4), Frontantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super), Strom, Benzin (Super) und Strom |
| Erfasste Konfigurationen | 76 |
| Aufladung | Turbo und Kompressor |
| Start-Stopp-System | Ja |
| Elektromotor (EPA) | 163 and 300 kW ACPM 3-Phase; 100 kW PMSM; 150 kW AC PMSM; 150 kW PMSM |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 623–736 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.690–3.002 L |
| Elektrische Reichweite (EPA) | 533–563 km |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Hybrid, Benzin-Plug-in-Hybrid, Benzin-elektrisch, Diesel, Diesel-Hybrid, Diesel-Plug-in-Hybrid |
| Hubraum (EU) | 1.950–2.143 cm³ |
| Leistung (EU) | 120–180 kW (163–245 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.735–2.420 kg |
| Radstand (EU) | 2.873–2.888 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2016–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2015–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 186 | 2016, 2017, 2018 |
| Elektrik | 115 | 2017, 2019, 2023 |
| Kraftstoff und Antrieb | 80 | 2016, 2017, 2022 |
| Bremsen | 60 | 2016, 2017, 2023 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 46 | 2016, 2017, 2018 |
| Fahrerassistenz | 43 | 2017, 2020, 2023 |
| Lenkung | 41 | 2016, 2017, 2022 |
| Airbags | 39 | 2016, 2017, 2018 |
| Karosserie und Struktur | 36 | 2018, 2019, 2023 |
| Sicht und Scheibenwischer | 29 | 2016, 2017, 2019 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2016–2020, 2022–2023: 632 Beschwerden, davon 36 mit Unfall und 14 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.