Ateşleme Avansı

Karışımın yanması kısa bir zaman alır, bu yüzden buji üst ölü noktadan biraz önce ateşler. En iyi an devre, yüke ve sıcaklığa bağlıdır ve beyin onu sürekli hesaplar. Çok erken ateşleme vuruntu yapar; çok geç ateşleme enerjiyi boşa harcar ve egzozu ısıtır. Modern motorlarda elle ayar yoktur: beyin avansı haritalardan belirler ve vuruntu sensörüyle düzeltir.

Zamanlama üst ölü noktadan önceki derece (ÜÖN öncesi) olarak verilir. Karışımın yanması zaman aldığı için kıvılcım piston tepeye ulaşmadan önce çakılır.

Krank sensörü pistonun tam konumunu verir. Beyin bobini hesaplanan açıda ateşler ve vuruntu sensörü vuruntu algıladığında avansı geri çeker. Kontrol ünitesi avansı devre, yüke, sıcaklığa ve vuruntu sensörü sinyallerine göre artırır ya da azaltır. Modern motorlarda normalde elle ayarlanamaz.

Vuruntu, kötü yakıt ya da karbon birikimi yüzünden geri çekilen avans güç ve yakıt kaybettirir. Avans sorunları krank sensöründen ya da triger zincirinden de gelebilir. Fazla avans pistonlara zarar veren vuruntuya yol açabilir; az avans güç ve verim kaybettirir ve egzoz sıcaklığını artırır. Burada üreticinin belirttiği oktanda yakıt kullanmak önemlidir.