Debriyaj
Debriyaj, aracın kalkabilmesi ve vites değiştirebilmesi için motor ile manuel şanzımanı bağlar ve ayırır.
Debriyaj nedir?
Debriyaj bir baskı balatası (disk), bir baskı (pres) ve bir debriyaj rulmanından oluşur. Çoğu modern debriyaj pedalla hidrolik olarak çalışır. Çift kavramalı şanzımanlar otomatik kontrol edilen iki debriyaj kullanır. Debriyaj rulmanı, baskının diyafram yayına bastırır. Hidrolik sistemlerde pedaldaki debriyaj merkezi ve şanzımandaki alt merkez onu hareket ettirir.
Nasıl çalışır
Baskıdaki yaylar diski volana bastırır. Pedala basmak yayları geri çeker ve diski serbest bırakır; böylece motor ve şanzıman farklı hızlarda dönebilir.
Aracınız için neden önemli
Aşınmış debriyaj kaçırır, yanık kokar ve pedalda daha yukarıda kavrar. Debriyajda ayakla gitmek ve sık sert kalkışlar ömrünü kısaltır. Debriyaj normalde set olarak değişir: disk, baskı ve rulman. Bazı araçlar değişimden sonra debriyaj konumunun yeniden öğretilmesini ister.
Diğer terimler
- Araç Devri (Satış Ve Tescil)
- Boş Ağırlık (Yürür Vaziyette Ağırlık)
- Boş Vites Emniyet Şalteri (Park/nötr Şalteri)
- Direksiyon Spiral Kablosu (Zembereği)
- Hidrojen Dolumu
- Kaporta Düzeltme (Göçük Düzeltme)
- Katalizör Hırsızlığı
- Kaza Sonrası Değer Kaybı
- Kızdırma Bujisi
- Kil Bar (Boya Kir Temizliği)
- Korozyon Garantisi (Delinme Garantisi)
- Lastik Basınç Ölçer (Manometre)
- Rot Ayarı
- Römorkla Geri Manevra
- Salıncak
- Sıfır Ya Da Yenilenmiş Komple Motor (Crate Engine)
- Soğutma Suyu Seviye Sensörü
- Targa Tavan
- Tork Eğrisi
- Youngtimer (Yeni Klasik)