Devirdaim Pompası (Su Pompası)

Çoğu V kayışıyla ya da triger kayışıyla döner; bazı modern pompalar elektrikli ya da devre dışı bırakılabilir tiptedir, böylece motor soğukken durabilir. Rulman ve keçe zamanla aşınır. Keçe bozulduğunda küçük bir kontrol deliğinden antifriz sızar; bu erken bir uyarıdır.

Çoğu devirdaim pompası triger kayışıyla ya da yardımcı kayışla çalışır; bazı yeni motorlar elektrikli pompa kullanır. Devirdaim pompaları yavaş yavaş aşınır. Mil çevresindeki keçe sızdırmaya başlar, rulman gürültülü hale gelir ya da bazı tasarımlarda plastik çark çatlar veya milde kayar. Elektrikli devirdaim pompası motor kapatıldıktan sonra da antifrizi dolaştırarak turboyu soğutabilir ve start-stop trafiğinde kalorifere yardım eder.

Pompanın içindeki bir pervane antifrizi motor kanallarından geçirip radyatöre ve kalorifer peteğine iter. Pompa gövdesinin içinde dönen bir çark antifrizi motor bloğu ve silindir kapağı boyunca iter.

Arızalı pompa kaçaklara, uğultu ya da hırıltı sesine ve hararete yol açar. Triger kayışıyla dönüyorsa genelde kayışla birlikte değiştirilir. Tahliye deliğinden sızıntı, uğultu ya da hararet pompanın arızalandığını gösterebilir. Triger kayışıyla çalışıyorsa çoğu zaman kayışla birlikte değiştirilir.