Silindir Kapak Contası

Her silindirdeki yanma basıncını tutmalı, aynı zamanda birleşimden geçen antifriz ve yağ kanallarını da kapatmalıdır. Modern contalar genelde çok katlı çeliktir. Arızanın en yaygın nedeni hararettir: kapak eğilebilir ve conta artık sızdırmazlık sağlayamaz. Bu durumda antifriz silindirlere ya da yağa, yanma gazı da soğutma sistemine geçebilir.

Modern silindir kapak contaları genelde çok katmanlı çeliktir (MLS). Kapak ile blok arasındaki yağ ve su kanallarını sızdırmaz tutarken yüksek yanma basınçlarına ve sıcaklıklarına dayanmaları gerekir.

Silindir kapak cıvataları contayı kapak ile blok arasında büyük bir kuvvetle sıkıştırır. Katlar ve kabartmalar her deliğin çevresinde sızdırmazlık sağlar. Silindir kapağı cıvataları kapağı contaya hassas bir torkla bastırır. Birçok motorda kapak her söküldüğünde yenilenmesi gereken esneme cıvataları kullanılır.

Belirtiler arasında beyaz duman, görünür kaçak olmadan antifriz kaybı, genleşme kabında kabarcıklar, hararet ve tekleme vardır. Servis bunu antifrizde egzoz gazı testi ve basınç testiyle doğrular. Yanmış silindir kapak contasının tipik işaretleri antifriz kaybı, beyaz duman, hararet, genleşme kabında kabarcıklar ve mayonez gibi yağdır. Sürmeye devam etmek kapağı eğebilir ve çok daha fazla hasara yol açabilir.