Q6
Audi Q6: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
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Audi Q6 (China)2022–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2022–heute |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Allradantrieb (Quattro) |
| Plattform | Volkswagen Group MQB Evo |
| Motoren | Benzin 2,0 L EA888 TSI I4 2,5 L EA390 VR6 |
| Getriebe | 7-Gang S-Tronic DSG |
| Radstand | 2.980 mm |
| Länge | 5.099 mm |
| Breite | 2.012 mm |
| Höhe | 1.784 mm |
| Klasse | Full-size luxury crossover SUV |
| Montage | China: Ningbo, Zhejiang (SAIC Audi) |
| Design | Siming Yan |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2025, 2027 | Elektromotor | Eingang | Allradantrieb | Strom |
| 2025 | Elektromotor | Eingang | Heckantrieb | Strom |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025, 2027 | Elektromotor · Eingang · Allradantrieb | 20,2–21,9 kWh/100 km | 19,0–20,6 kWh/100 km | 21,6–23,6 kWh/100 km | 475–523 km |
| 2025 | Elektromotor · Eingang · Heckantrieb | 20,2–21,9 kWh/100 km | 18,8–20,3 kWh/100 km | 21,9–23,8 kWh/100 km | 480–517 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Leistung | Masse | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Elektro | 100 kW (136 PS) | 2200 kg | 479–531 km · 161–179 Wh/km |
| 2024–2025 | Elektro | 120 kW (163 PS) | 2275–2400 kg | 555–631 km · 168–191 Wh/km |
| 2024–2025 | Elektro | 140 kW (190 PS) | 2400 kg | 493 km · 210 Wh/km |
| 2024–2025 | Elektro | 185 kW (252 PS) | 2200 kg | 476–529 km · 161–180 Wh/km |
| 2024–2025 | Elektro | 225 kW (306 PS) | 2275–2322 kg | 571–635 km · 167–186 Wh/km |
| 2024–2025 | Elektro | 285 kW (387 PS) | 2400 kg | 551–616 km · 172–193 Wh/km |
| 2020–2024 | Elektro | 295 kW (401 PS) | 2469 kg | – |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Standard-SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2025, 2027 |
| Antriebsarten | Elektro |
| Getriebearten | Eingang |
| Antrieb | Allradantrieb, Heckantrieb |
| Kraftstoff | Strom |
| Erfasste Konfigurationen | 11 |
| Elektromotor (EPA) | 225 and 270 kW Asynchron 3-Phase; 140 and 280 kW PMSM ECCA 3-Phase; 140 and 280 kW Asynchron ECFA 3-Phase; 225 kW PMSM ECCA 3-Phase |
| Elektrische Reichweite (EPA) | 475–523 km |
| Antriebsarten (EU) | Elektro |
| Leistung (EU) | 120–285 kW (163–387 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 2.200–2.400 kg |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2025–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2020–2026 |