Q6
Audi Q6 : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Audi Q6 (China)2022–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2022–aujourd’hui |
| Carrosseries | 5 portes SUV |
| Architecture | Moteur avant, transmission intégrale (Quattro) |
| Plateforme | Volkswagen Group MQB Evo |
| Moteurs | Essence 2,0 L EA888 TSI I4 2,5 L EA390 VR6 |
| Boîtes de vitesses | 7 rapports S-Tronic DSG |
| Empattement | 2 980 mm |
| Longueur | 5 099 mm |
| Largeur | 2 012 mm |
| Hauteur | 1 784 mm |
| Catégorie | Full-size luxury crossover SUV |
| Assemblage | Chine: Ningbo, Zhejiang (SAIC Audi) |
| Designer | Siming Yan |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2025, 2027 | Moteur électrique | Un rapport | Transmission intégrale | Électricité |
| 2025 | Moteur électrique | Un rapport | Propulsion | Électricité |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025, 2027 | Moteur électrique · Un rapport · Transmission intégrale | 20,2–21,9 kWh/100 km | 19,0–20,6 kWh/100 km | 21,6–23,6 kWh/100 km | 475–523 km |
| 2025 | Moteur électrique · Un rapport · Propulsion | 20,2–21,9 kWh/100 km | 18,8–20,3 kWh/100 km | 21,9–23,8 kWh/100 km | 480–517 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Puissance | Masse | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Électrique | 100 kW (136 ch) | 2200 kg | 479–531 km · 161–179 Wh/km |
| 2024–2025 | Électrique | 120 kW (163 ch) | 2275–2400 kg | 555–631 km · 168–191 Wh/km |
| 2024–2025 | Électrique | 140 kW (190 ch) | 2400 kg | 493 km · 210 Wh/km |
| 2024–2025 | Électrique | 185 kW (252 ch) | 2200 kg | 476–529 km · 161–180 Wh/km |
| 2024–2025 | Électrique | 225 kW (306 ch) | 2275–2322 kg | 571–635 km · 167–186 Wh/km |
| 2024–2025 | Électrique | 285 kW (387 ch) | 2400 kg | 551–616 km · 172–193 Wh/km |
| 2020–2024 | Électrique | 295 kW (401 ch) | 2469 kg | – |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | SUV standard |
| Années-modèles dans les données EPA | 2025, 2027 |
| Motorisations | Électrique |
| Types de boîte | Un rapport |
| Transmission | Transmission intégrale, Propulsion |
| Carburant | Électricité |
| Configurations répertoriées | 11 |
| Moteur électrique (EPA) | 225 and 270 kW Asynchron 3-Phase; 140 and 280 kW PMSM ECCA 3-Phase; 140 and 280 kW Asynchron ECFA 3-Phase; 225 kW PMSM ECCA 3-Phase |
| Autonomie électrique (EPA) | 475–523 km |
| Motorisations (UE) | Électrique |
| Puissance (UE) | 120–285 kW (163–387 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 2 200–2 400 kg |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2025–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2020–2026 |