Mercedes-Benz
GLE-Class
Mercedes-Benz GLE-Class: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeMercedes-Benz
KlasseKleiner SUV, Standard-SUV
Modelljahre (USA)2016–2027
Neuzulassungen (EU)2015–2026
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Mercedes-Benz GLE (W167/C167)2018–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | W167 / C167 (Coupé) |
| Produktion | Oktober 2018–heute |
| Modelljahre | 2020–heute |
| Karosserieformen | 5-türig SUV 5-türig coupe SUV |
| Motoren | Benzin 2,0 L M264 turbocharged I4 2,0 L M274 PHEV turbocharged I4 2,5 L M256 Mildhybrid turbo I6 (China) 3,0 L M256 Mildhybrid Turbo I6 3,0 L M256 PHEV Turbo I6 4,0 L M176 bi-turbo V8 4,0 L M177 Mildhybrid bi-turbo V8 Diesel 2,0 L OM654 turbodiesel I4 2,0 L OM654 PHEV turbodiesel I4 2,9 L OM656 turbodiesel I6 3,0 L OM656 turbodiesel I6 |
| Getriebe | 9-Gang 9G-Tronic Automatik |
| Antriebsstrang | Plug-in-Hybrid (GLE 350e, GLE 350de, GLE 400e, and AMG GLE 53 Hybrid) |
| Radstand | 2.995 mm 3.115 mm (GLE L, China) |
| Länge | 5.051 mm (GLE L, China) |
| Breite | 2.157 mm (with mirrors) |
| Leergewicht | 2.130 kg |
| Montage | USA: Tuscaloosa, Alabama (MBUSI) Ägypten: 6th of October City (EGA) Indien: Pune, Maharashtra (MBI) Indonesien: Bogor (MBDI / Inchcape Indomobil) Thailand: Samut Prakan (Thonburi Automotive Assembly Plant Co., Ltd.) Malaysia: Pekan (HICOM) China: Beijing (Beijing Benz for L models, from 2026) |
| Design | Robert Lešnik, Balázs Filczer, Michael Frei |
Mercedes-Benz M-Class/GLE (W166/C292)2011–2019
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | W166 / C292 (Coupé) |
| Produktion | Juli 2011–2019 |
| Modelljahre | 2012–2019 |
| Karosserieformen | 5-türig SUV 5-türig coupe SUV |
| Plattform | W164/V251/W166 |
| Motoren | Benzin 3,5 L M 276 DE 35 V6 3,0 L M276 DE 30 red. bi-turbo V6 4,7 L M278 DE 46 AL bi-turbo V8 5,5 L M157 DE 55 AL bi-turbo V8 Benzin PHEV 3,0 L M 276 DE 30 AL bi-turbo V6 Diesel 2,1 L OM 651 DE 22 LA turbo I4 3,0 L OM642 LS DE 30LA turbo V6 |
| Getriebe | 7-Gang 7G-Tronic Automatik 9-Gang 9G-Tronic Automatik |
| Antriebsstrang | Plug-in-Hybrid (GLE 500 e) |
| Radstand | 2.916 mm |
| Länge | 4.803 mm AMG: 4.821 mm Hybrid: 4.780 mm |
| Breite | 1.926 mm AMG: 1.951 mm Hybrid: 1.976 mm |
| Höhe | 1.796 mm AMG: 1.862 mm |
| Leergewicht | 2.150 kg |
| Montage | USA: Tuscaloosa, Alabama (MBUSI) Indien: Pune, Maharashtra (MBI) Indonesien: Bogor (MBDI) Thailand: Samut Prakan (Thonburi Automotive Assembly Plant Co., Ltd.) |
| Design | Emiel Burki (2008) |
Mercedes-Benz GLE – Mercedes-Benz M-Class (W164)2005–2011
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | W164 |
| Produktion | Januar 2005–2011 |
| Modelljahre | 2006–2011 |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Plattform | W164/V251/W166 |
| Motoren | Benzin 3,5 L M272 E35 V6 (gasoline and Hybrid) 5,0 L M113 E50 V8 4,6 L M273 E47 V8 5,5 L M273 E55 V8 6,2 L M156 V8 Diesel 3,0 L OM642 V6 turbo 4,0 L OM629 V8 turbo (2005–2011) |
| Elektromotor | 2x AC synchronous electric motors (ML450 Hybrid) 62 kW 1st motor 60 kW 2nd motor |
| Getriebe | 7-Gang 7G-Tronic Automatik two-mode Hybrid CVT (ML450 Hybrid) |
| Antriebsstrang | Two-mode Hybrid drive Parallel Hybrid (ML450 Hybrid) |
| Batterie | 2,4 kWh Liquid-cooled high-voltage Ni-MH |
| Radstand | 2.913 mm |
| Länge | 4.781 mm AMG: 4.821 mm Hybrid: 4.806 mm |
| Breite | 1.910 mm AMG: 1.951 mm Hybrid: 1.976 mm |
| Höhe | 1.815 mm AMG: 1.862 mm |
| Leergewicht | 2.150 kg |
| Montage | USA: Tuscaloosa, Alabama (MBUSI) |
| Design | Andreas Deufel, Holger Hutzenlaub, Steve Mattin (2001) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. Mildhybrid | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2022–2027 | 3,0 l, 6 Zyl. Mildhybrid | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2024–2026 | 2,0 l, 4 Zyl. Mildhybrid | 9-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2022–2026 | 4,0 l, 8 Zyl. Mildhybrid | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2025 | 2,0 l, 4 Zyl. Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) und Strom |
| 2023 | 2,0 l, 4 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2020–2023 | 2,0 l, 4 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2020–2022 | 2,0 l, 4 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Super) |
| 2020–2022 | 3,0 l, 6 Zyl. Mildhybrid | 9-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Super) |
| 2020–2021 | 4,0 l, 8 Zyl. Mildhybrid | 9-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Super) |
| 2016–2019 | 3,0 l, 6 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Super) |
| 2016–2019 | 5,5 l, 8 Zyl. | 7-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Super) |
| +7 weitere Konfigurationen |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. Mildhybrid · 9-Gang-Automatik · Allradantrieb | 10,2–10,7 L/100 km | 11,2–12,4 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km | – |
| 2022–2027 | 3,0 l, 6 Zyl. Mildhybrid · 9-Gang-Automatik · Allradantrieb | 10,7–12,4 L/100 km | 11,8–13,8 L/100 km | 9,0–11,2 L/100 km | – |
| 2024–2026 | 2,0 l, 4 Zyl. Mildhybrid · 9-Gang-Automatik · Heckantrieb | 9,8–10,2 L/100 km | 11,2 L/100 km | 8,4 L/100 km | – |
| 2022–2026 | 4,0 l, 8 Zyl. Mildhybrid · 9-Gang-Automatik · Allradantrieb | 13,1–14,7 L/100 km | 14,7–16,8 L/100 km | 11,2–12,4 L/100 km | – |
| 2025 | 2,0 l, 4 Zyl. Plug-in-Hybrid · 9-Gang-Automatik · Allradantrieb | 10,2 L/100 km | 11,2 L/100 km | 9,0 L/100 km | 80 km |
| 2023 | 2,0 l, 4 Zyl. · 9-Gang-Automatik · Allradantrieb | 11,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 9,8 L/100 km | – |
| 2020–2023 | 2,0 l, 4 Zyl. · 9-Gang-Automatik · Heckantrieb | 10,7 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km | 8,7–9,4 L/100 km | – |
| 2020–2022 | 2,0 l, 4 Zyl. · 9-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 10,7 L/100 km | 12,4 L/100 km | 9,0 L/100 km | – |
| 2020–2022 | 3,0 l, 6 Zyl. Mildhybrid · 9-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 10,2–12,4 L/100 km | 11,2–13,8 L/100 km | 9,0–11,2 L/100 km | – |
| 2020–2021 | 4,0 l, 8 Zyl. Mildhybrid · 9-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 12,4–14,7 L/100 km | 13,8–15,7 L/100 km | 10,7–12,4 L/100 km | – |
| 2016–2019 | 3,0 l, 6 Zyl. · 9-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 9,4–12,4 L/100 km | 10,2–13,8 L/100 km | 8,1–10,7 L/100 km | – |
| 2016–2019 | 5,5 l, 8 Zyl. · 7-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 15,7–16,8 L/100 km | 16,8–19,6 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | – |
| +5 weitere Konfigurationen |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2020, 2025 | Benzin | 2999 cm³ | – | 2220–2305 kg | 218–244 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2025 | Benzin-Hybrid | 2999 cm³ | 320 kW (435 PS) | 2305–2375 kg | 236–247 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2025 | Benzin-Hybrid | 3982 cm³ | 450 kW (612 PS) | 2445–2505 kg | 281–290 g/km (WLTP) | – |
| 2023–2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1999 cm³ | 185 kW (252 PS) | 2645–2710 kg | 19–26 g/km (WLTP) | 92–107 km · 251–281 Wh/km |
| 2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 2998 cm³ | 330 kW (449 PS) | 2780–2800 kg | 28–97 g/km (WLTP) | 86–90 km · 216–333 Wh/km |
| 2024–2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 2999 cm³ | 330 kW (449 PS) | 2780–2800 kg | 29–32 g/km (WLTP) | 81–86 km · 290–307 Wh/km |
| 2023–2025 | Diesel-Hybrid | 1993 cm³ | 198 kW (269 PS) | 2335–2390 kg | 179–194 g/km (WLTP) | – |
| 2023–2025 | Diesel-Hybrid | 2989 cm³ | 270 kW (367 PS) | 2405–2450 kg | 200–219 g/km (WLTP) | – |
| 2023–2025 | Diesel-Plug-in-Hybrid | 1993 cm³ | 145 kW (197 PS) | 2695–2730 kg | 16–23 g/km (WLTP) | 92–109 km · 246–281 Wh/km |
| 2019–2024 | Benzin-Hybrid | 2999 cm³ | 270 kW (367 PS) | 2220 kg | 215–230 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021, 2024 | Diesel | 1950 cm³ | 180 kW (245 PS) | 2165 kg | 193–211 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021, 2024 | Diesel | 2925 cm³ | 200 kW (272 PS) | 2235–2290 kg | 202–231 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2024 | Diesel | 2925 cm³ | 243 kW (330 PS) | 2265–2310 kg | 205–233 g/km (WLTP) | – |
| 2021–2024 | Diesel-Hybrid | 1993 cm³ | 200 kW (272 PS) | 2280–2320 kg | 169–188 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2023 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1991 cm³ | 155 kW (211 PS) | 2605–2625 kg | 22–27 g/km (WLTP) | 86–106 km · 267–334 Wh/km |
| 2020–2023 | Diesel-Plug-in-Hybrid | 1950 cm³ | 143 kW (194 PS) | 2655–2690 kg | 19–28 g/km (WLTP) | 82–106 km · 265–373 Wh/km |
| 2015–2020 | Diesel | 2987 cm³ | 190 kW (258 PS) | 2175–2275 kg | 236–250 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2019 | Benzin | 2996 cm³ | 245 kW (333 PS) | 2130–2215 kg | 264–268 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2019 | Diesel | 2143 cm³ | 150 kW (204 PS) | 2075–2170 kg | 146–156 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2018 | Benzin | 5461 cm³ | 430 kW (585 PS) | 2345–2350 kg | 345–356 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2018 | Benzin-elektrisch | 2996 cm³ | 245 kW (333 PS) | 2465 kg | 78–84 g/km (NEDC) | 167–180 Wh/km |
| 2015–2017 | Benzin | 2996 cm³ | 270 kW (367 PS) | 2180–2240 kg | 199–219 g/km (NEDC) | – |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner SUV, Standard-SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2016–2027 |
| Antriebsarten | Mildhybrid, Plug-in-Hybrid, Benziner, Flexfuel, Diesel |
| Hubraum | 2,0–5,5 l |
| Zylinder | 4, 6, 8 |
| Getriebearten | Automatik |
| Antrieb | Allradantrieb, Heckantrieb, Allrad (4x4) |
| Kraftstoff | Benzin (Super), Benzin (Super) und Strom, Benzin (Super) oder E85, Diesel |
| Erfasste Konfigurationen | 95 |
| Aufladung | Turbo und Kompressor (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Elektromotor (EPA) | 100 kW PMSM; 85 kW DCPM |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 481 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.945 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin-Hybrid, Benzin-Plug-in-Hybrid, Diesel, Diesel-Hybrid, Diesel-Plug-in-Hybrid |
| Hubraum (EU) | 1.950–2.999 cm³ |
| Leistung (EU) | 143–270 kW (194–367 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 2.075–2.730 kg |
| Radstand (EU) | 2.915–2.995 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2016–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2015–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 98 | 2016, 2020, 2022 |
| Elektrik | 97 | 2016, 2017, 2020 |
| Kraftstoff und Antrieb | 71 | 2016, 2017, 2022 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 51 | 2016, 2018, 2020 |
| Geschwindigkeitsregelung | 47 | 2016, 2017, 2020 |
| Fahrerassistenz | 39 | 2016, 2020, 2022 |
| Karosserie und Struktur | 37 | 2016, 2017, 2019 |
| Bremsen | 35 | 2016, 2018, 2020 |
| Lenkung | 33 | 2016, 2017, 2018 |
| Beleuchtung | 21 | 2016, 2017, 2018 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2016–2020, 2022–2023: 490 Beschwerden, davon 38 mit Unfall und 8 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.