Mercedes-Benz
GLE-Class
Mercedes-Benz GLE-Class : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueMercedes-Benz
CatégoriePetit SUV, SUV standard
Années-modèles (États-Unis)2016–2027
Immatriculations neuves (UE)2015–2026
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Mercedes-Benz GLE (W167/C167)2018–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | W167 / C167 (Coupé) |
| Production | octobre 2018–aujourd’hui |
| Années-modèles | 2020–aujourd’hui |
| Carrosseries | 5 portes SUV 5 portes coupe SUV |
| Moteurs | Essence 2,0 L M264 turbocharged I4 2,0 L M274 PHEV turbocharged I4 2,5 L M256 hybride léger turbo I6 (Chine) 3,0 L M256 hybride léger Turbo I6 3,0 L M256 PHEV Turbo I6 4,0 L M176 bi-turbo V8 4,0 L M177 hybride léger bi-turbo V8 Diesel 2,0 L OM654 turbodiesel I4 2,0 L OM654 PHEV turbodiesel I4 2,9 L OM656 turbodiesel I6 3,0 L OM656 turbodiesel I6 |
| Boîtes de vitesses | 9 rapports 9G-Tronic automatique |
| Chaîne de traction | Hybride rechargeable (GLE 350e, GLE 350de, GLE 400e, and AMG GLE 53 Hybride) |
| Empattement | 2 995 mm 3 115 mm (GLE L, Chine) |
| Longueur | 5 051 mm (GLE L, Chine) |
| Largeur | 2 157 mm (with mirrors) |
| Poids à vide | 2 130 kg |
| Assemblage | États-Unis: Tuscaloosa, Alabama (MBUSI) Égypte: 6th of October City (EGA) Inde: Pune, Maharashtra (MBI) Indonésie: Bogor (MBDI / Inchcape Indomobil) Thaïlande: Samut Prakan (Thonburi Automotive Assembly Plant Co., Ltd.) Malaisie: Pekan (HICOM) Chine: Beijing (Beijing Benz for L models, from 2026) |
| Designer | Robert Lešnik, Balázs Filczer, Michael Frei |
Mercedes-Benz M-Class/GLE (W166/C292)2011–2019
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | W166 / C292 (Coupé) |
| Production | juillet 2011–2019 |
| Années-modèles | 2012–2019 |
| Carrosseries | 5 portes SUV 5 portes coupe SUV |
| Plateforme | W164/V251/W166 |
| Moteurs | Essence 3,5 L M 276 DE 35 V6 3,0 L M276 DE 30 red. bi-turbo V6 4,7 L M278 DE 46 AL bi-turbo V8 5,5 L M157 DE 55 AL bi-turbo V8 Essence PHEV 3,0 L M 276 DE 30 AL bi-turbo V6 Diesel 2,1 L OM 651 DE 22 LA turbo I4 3,0 L OM642 LS DE 30LA turbo V6 |
| Boîtes de vitesses | 7 rapports 7G-Tronic automatique 9 rapports 9G-Tronic automatique |
| Chaîne de traction | Hybride rechargeable (GLE 500 e) |
| Empattement | 2 916 mm |
| Longueur | 4 803 mm AMG: 4 821 mm Hybride: 4 780 mm |
| Largeur | 1 926 mm AMG: 1 951 mm Hybride: 1 976 mm |
| Hauteur | 1 796 mm AMG: 1 862 mm |
| Poids à vide | 2 150 kg |
| Assemblage | États-Unis: Tuscaloosa, Alabama (MBUSI) Inde: Pune, Maharashtra (MBI) Indonésie: Bogor (MBDI) Thaïlande: Samut Prakan (Thonburi Automotive Assembly Plant Co., Ltd.) |
| Designer | Emiel Burki (2008) |
Mercedes-Benz GLE – Mercedes-Benz M-Class (W164)2005–2011
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | W164 |
| Production | janvier 2005–2011 |
| Années-modèles | 2006–2011 |
| Carrosseries | 5 portes SUV |
| Plateforme | W164/V251/W166 |
| Moteurs | Essence 3,5 L M272 E35 V6 (gasoline and hybride) 5,0 L M113 E50 V8 4,6 L M273 E47 V8 5,5 L M273 E55 V8 6,2 L M156 V8 Diesel 3,0 L OM642 V6 turbo 4,0 L OM629 V8 turbo (2005–2011) |
| Moteur électrique | 2x AC synchronous electric motors (ML450 Hybride) 62 kW 1st motor 60 kW 2nd motor |
| Boîtes de vitesses | 7 rapports 7G-Tronic automatique two-mode hybride CVT (ML450 Hybride) |
| Chaîne de traction | Two-mode hybride drive Parallel Hybride (ML450 Hybride) |
| Batterie | 2,4 kWh Liquid-cooled high-voltage Ni-MH |
| Empattement | 2 913 mm |
| Longueur | 4 781 mm AMG: 4 821 mm Hybride: 4 806 mm |
| Largeur | 1 910 mm AMG: 1 951 mm Hybride: 1 976 mm |
| Hauteur | 1 815 mm AMG: 1 862 mm |
| Poids à vide | 2 150 kg |
| Assemblage | États-Unis: Tuscaloosa, Alabama (MBUSI) |
| Designer | Andreas Deufel, Holger Hutzenlaub, Steve Mattin (2001) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2027 | 2,0 l, 4 cyl. hybride léger | Automatique 9 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2022–2027 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger | Automatique 9 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2024–2026 | 2,0 l, 4 cyl. hybride léger | Automatique 9 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2022–2026 | 4,0 l, 8 cyl. hybride léger | Automatique 9 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2025 | 2,0 l, 4 cyl. hybride rechargeable | Automatique 9 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) et électricité |
| 2020–2023 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 9 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2023 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 9 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2020–2022 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 9 rapports | Quatre roues motrices | Essence (super) |
| 2020–2022 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger | Automatique 9 rapports | Quatre roues motrices | Essence (super) |
| 2020–2021 | 4,0 l, 8 cyl. hybride léger | Automatique 9 rapports | Quatre roues motrices | Essence (super) |
| 2016–2019 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 9 rapports | Quatre roues motrices | Essence (super) |
| 2016–2019 | 5,5 l, 8 cyl. | Automatique 7 rapports | Quatre roues motrices | Essence (super) |
| +7 autres configurations |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027 | 2,0 l, 4 cyl. hybride léger · Automatique 9 rapports · Transmission intégrale | 10,2–10,7 L/100 km | 11,2–12,4 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km | – |
| 2022–2027 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger · Automatique 9 rapports · Transmission intégrale | 10,7–12,4 L/100 km | 11,8–13,8 L/100 km | 9,0–11,2 L/100 km | – |
| 2024–2026 | 2,0 l, 4 cyl. hybride léger · Automatique 9 rapports · Propulsion | 9,8–10,2 L/100 km | 11,2 L/100 km | 8,4 L/100 km | – |
| 2022–2026 | 4,0 l, 8 cyl. hybride léger · Automatique 9 rapports · Transmission intégrale | 13,1–14,7 L/100 km | 14,7–16,8 L/100 km | 11,2–12,4 L/100 km | – |
| 2025 | 2,0 l, 4 cyl. hybride rechargeable · Automatique 9 rapports · Transmission intégrale | 10,2 L/100 km | 11,2 L/100 km | 9,0 L/100 km | 80 km |
| 2020–2023 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 9 rapports · Propulsion | 10,7 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km | 8,7–9,4 L/100 km | – |
| 2023 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 9 rapports · Transmission intégrale | 11,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 9,8 L/100 km | – |
| 2020–2022 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 9 rapports · Quatre roues motrices | 10,7 L/100 km | 12,4 L/100 km | 9,0 L/100 km | – |
| 2020–2022 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger · Automatique 9 rapports · Quatre roues motrices | 10,2–12,4 L/100 km | 11,2–13,8 L/100 km | 9,0–11,2 L/100 km | – |
| 2020–2021 | 4,0 l, 8 cyl. hybride léger · Automatique 9 rapports · Quatre roues motrices | 12,4–14,7 L/100 km | 13,8–15,7 L/100 km | 10,7–12,4 L/100 km | – |
| 2016–2019 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 9 rapports · Quatre roues motrices | 9,4–12,4 L/100 km | 10,2–13,8 L/100 km | 8,1–10,7 L/100 km | – |
| 2016–2019 | 5,5 l, 8 cyl. · Automatique 7 rapports · Quatre roues motrices | 15,7–16,8 L/100 km | 16,8–19,6 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | – |
| +5 autres configurations |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2020, 2025 | Essence | 2999 cm³ | – | 2220–2305 kg | 218–244 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2025 | Hybride essence | 2999 cm³ | 320 kW (435 ch) | 2305–2375 kg | 236–247 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2025 | Hybride essence | 3982 cm³ | 450 kW (612 ch) | 2445–2505 kg | 281–290 g/km (WLTP) | – |
| 2023–2025 | Hybride rechargeable essence | 1999 cm³ | 185 kW (252 ch) | 2645–2710 kg | 19–26 g/km (WLTP) | 92–107 km · 251–281 Wh/km |
| 2025 | Hybride rechargeable essence | 2998 cm³ | 330 kW (449 ch) | 2780–2800 kg | 28–97 g/km (WLTP) | 86–90 km · 216–333 Wh/km |
| 2024–2025 | Hybride rechargeable essence | 2999 cm³ | 330 kW (449 ch) | 2780–2800 kg | 29–32 g/km (WLTP) | 81–86 km · 290–307 Wh/km |
| 2023–2025 | Hybride diesel | 1993 cm³ | 198 kW (269 ch) | 2335–2390 kg | 179–194 g/km (WLTP) | – |
| 2023–2025 | Hybride diesel | 2989 cm³ | 270 kW (367 ch) | 2405–2450 kg | 200–219 g/km (WLTP) | – |
| 2023–2025 | Hybride rechargeable diesel | 1993 cm³ | 145 kW (197 ch) | 2695–2730 kg | 16–23 g/km (WLTP) | 92–109 km · 246–281 Wh/km |
| 2019–2024 | Hybride essence | 2999 cm³ | 270 kW (367 ch) | 2220 kg | 215–230 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021, 2024 | Diesel | 1950 cm³ | 180 kW (245 ch) | 2165 kg | 193–211 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021, 2024 | Diesel | 2925 cm³ | 200 kW (272 ch) | 2235–2290 kg | 202–231 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2024 | Diesel | 2925 cm³ | 243 kW (330 ch) | 2265–2310 kg | 205–233 g/km (WLTP) | – |
| 2021–2024 | Hybride diesel | 1993 cm³ | 200 kW (272 ch) | 2280–2320 kg | 169–188 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2023 | Hybride rechargeable essence | 1991 cm³ | 155 kW (211 ch) | 2605–2625 kg | 22–27 g/km (WLTP) | 86–106 km · 267–334 Wh/km |
| 2020–2023 | Hybride rechargeable diesel | 1950 cm³ | 143 kW (194 ch) | 2655–2690 kg | 19–28 g/km (WLTP) | 82–106 km · 265–373 Wh/km |
| 2015–2020 | Diesel | 2987 cm³ | 190 kW (258 ch) | 2175–2275 kg | 236–250 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2019 | Essence | 2996 cm³ | 245 kW (333 ch) | 2130–2215 kg | 264–268 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2019 | Diesel | 2143 cm³ | 150 kW (204 ch) | 2075–2170 kg | 146–156 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2018 | Essence | 5461 cm³ | 430 kW (585 ch) | 2345–2350 kg | 345–356 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2018 | Essence-électrique | 2996 cm³ | 245 kW (333 ch) | 2465 kg | 78–84 g/km (NEDC) | 167–180 Wh/km |
| 2015–2017 | Essence | 2996 cm³ | 270 kW (367 ch) | 2180–2240 kg | 199–219 g/km (NEDC) | – |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Petit SUV, SUV standard |
| Années-modèles dans les données EPA | 2016–2027 |
| Motorisations | Hybride léger, Hybride rechargeable, Essence, Flexfuel, Diesel |
| Cylindrée | 2,0–5,5 l |
| Cylindres | 4, 6, 8 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Transmission intégrale, Propulsion, Quatre roues motrices |
| Carburant | Essence (super), Essence (super) et électricité, Essence (super) ou E85, Diesel |
| Configurations répertoriées | 95 |
| Suralimentation | Turbo et compresseur (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Moteur électrique (EPA) | 100 kW PMSM; 85 kW DCPM |
| Volume du coffre (EPA) | 481 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 945 L |
| Motorisations (UE) | Hybride essence, Hybride rechargeable essence, Diesel, Hybride diesel, Hybride rechargeable diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 950–2 999 cm³ |
| Puissance (UE) | 143–270 kW (194–367 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 2 075–2 730 kg |
| Empattement (UE) | 2 915–2 995 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2016–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2015–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 98 | 2016, 2020, 2022 |
| Système électrique | 97 | 2016, 2017, 2020 |
| Carburant et propulsion | 71 | 2016, 2017, 2022 |
| Transmission | 51 | 2016, 2018, 2020 |
| Régulation de vitesse | 47 | 2016, 2017, 2020 |
| Aides à la conduite | 39 | 2016, 2020, 2022 |
| Carrosserie et structure | 37 | 2016, 2017, 2019 |
| Freins | 35 | 2016, 2018, 2020 |
| Direction | 33 | 2016, 2017, 2018 |
| Éclairage | 21 | 2016, 2017, 2018 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2016–2020, 2022–2023 : 490 plaintes, dont 38 avec accident et 8 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.