Différentiel Ouvert
Le différentiel ouvert laisse les roues tourner à des vitesses différentes et répartit le couple à parts égales.
Qu'est-ce que Différentiel Ouvert ?
C’est le type le plus courant. Il est simple et doux en virage. L’antipatinage l’aide sur sol glissant. Si une roue est sur la glace ou en l’air, un différentiel ouvert n’envoie presque rien à l’autre roue. Les systèmes électroniques freinent la roue qui patine pour renvoyer le couple vers celle qui adhère.
Comment ça marche
Les satellites permettent des vitesses de roue différentes.
Pourquoi c'est important pour votre voiture
Une roue qui patine peut bloquer la progression. Utilisez la bonne huile.
Autres termes
- Âge Du Pneu (Code DOT)
- Boucle Ouverte (Mode De Gestion Moteur)
- Compte-tours
- Conduite Et Flexible De Frein
- Courbe De Recharge
- Croisillon (Joint De Cardan)
- Débitmètre D’air
- Décibel (dB)
- Éclairage D’ambiance
- Éclairage D’accueil
- Freins Carbone-céramique
- Huile Moteur Minérale
- Joint Homocinétique
- Marche Arrière Avec Remorque
- Mode Maintien De Charge (Mode Hybride)
- Phares Laser
- Plafonnier (Éclairage Intérieur)
- Porte-vélos
- Préconditionnement
- Ressorts Courts (Ressorts De Rabaissement)