Rouille Des Passages De Roue

La saleté, le sel et l’eau s’accumulent dans l’ourlet. Elle apparaît souvent d’abord sous forme de petites cloques. Les passages de roue arrière sont souvent les plus touchés. Les pneus qui frottent, les pare-boue desserrés et les impacts de gravillons abîment la protection. Les petits points de rouille se traitent, mais un bord perforé demande en général une tôle de réparation soudée. Rincer le sel des passages de roue en hiver la ralentit.

L’humidité piégée dans l’ourlet fait rouiller la tôle de l’intérieur.

Traitez-la tôt pour éviter de grosses réparations. Les pare-boue intérieurs protègent, mais peuvent retenir la saleté.