XT6
Cadillac XT6 : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Cadillac XT62019–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2019–aujourd’hui |
| Années-modèles | 2020–2025 (Amérique du Nord) |
| Carrosseries | 5 portes SUV |
| Architecture | Moteur avant, traction Moteur avant, transmission intégrale |
| Plateforme | C1XX platform |
| Moteurs | 2,0 L LSY I4 3,6 L LGX V6 (Amérique du Nord) |
| Boîtes de vitesses | 9 rapports 9T50 automatique |
| Empattement | 2 863 mm |
| Longueur | 5 050 mm |
| Largeur | 1 964 mm |
| Hauteur | 1 750 mm |
| Catégorie | Mid-size luxury crossover SUV (E) |
| Assemblage | États-Unis: Spring Hill, Tennessee (Spring Hill Manufacturing) Chine: Jinqiao (SAIC-GM) |
| Designer | Robin Krieg |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 9 rapports | Traction | Essence (super) |
| 2021–2025 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 9 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2020–2025 | 3,6 l, 6 cyl. | Automatique 9 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2020–2025 | 3,6 l, 6 cyl. | Automatique 9 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 9 rapports · Traction | 10,2 L/100 km | 11,2 L/100 km | 8,7 L/100 km |
| 2021–2025 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 9 rapports · Transmission intégrale | 10,2 L/100 km | 11,2 L/100 km | 9,0 L/100 km |
| 2020–2025 | 3,6 l, 6 cyl. · Automatique 9 rapports · Traction | 11,2–11,8 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km |
| 2020–2025 | 3,6 l, 6 cyl. · Automatique 9 rapports · Transmission intégrale | 11,2–11,8 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Essence | 1998 cm³ | 175 kW (238 ch) | 2015–2119 kg | 267 g/km (WLTP) |
| 2023–2025 | Essence | 3649 cm³ | 231 kW (314 ch) | 2165–2198 kg | 306–309 g/km (WLTP) |
| 2024 | Essence | 3647 cm³ | 229 kW (311 ch) | 2127–2202 kg | – |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Petit SUV |
| Années-modèles dans les données EPA | 2020–2025 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 2,0–3,6 l |
| Cylindres | 4, 6 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Traction, Transmission intégrale |
| Carburant | Essence (super), Essence (ordinaire) |
| Configurations répertoriées | 22 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Oui |
| Volume du coffre (EPA) | 368 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 3 879 L |
| Motorisations (UE) | Essence |
| Cylindrée (UE) | 1 998–3 649 cm³ |
| Puissance (UE) | 175–231 kW (238–314 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 2 015–2 202 kg |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2020–2026 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2022–2025 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Aides à la conduite | 27 | 2020, 2021, 2024 |
| Système électrique | 26 | 2020, 2021, 2024 |
| Transmission | 23 | 2020, 2023, 2024 |
| Moteur et refroidissement | 16 | 2020, 2021, 2022 |
| Carburant et propulsion | 11 | 2020, 2021, 2022 |
| Freins | 7 | 2021, 2024, 2025 |
| Direction | 5 | 2020, 2021, 2023 |
| Visibilité et essuie-glaces | 5 | 2020, 2023 |
| Carrosserie et structure | 3 | 2020, 2023 |
| Pneus | 1 | 2020 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2020–2025 : 109 plaintes, dont 2 avec accident et 0 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.