P1
McLaren P1 : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
McLaren P12013–2015
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | octobre 2013 – décembre 2015 |
| Carrosseries | 2 portes coupé |
| Architecture | Arrière mid-engine, propulsion |
| Plateforme | Carbon fibre monocoque |
| Moteurs | 3 799 cm³ twin-turbocharged M838TQ V8 |
| Moteur électrique | 1 McLaren E-Motor |
| Boîtes de vitesses | 7 rapports Graziano double embrayage |
| Chaîne de traction | PHEV |
| Batterie | 4,7 kWh, 535V lithium-ion battery |
| Autonomie électrique | 480 km (EPA) |
| Empattement | 2 670 mm |
| Longueur | 4 588 mm |
| Largeur | 1 946 mm |
| Hauteur | 1 188 mm |
| Poids à vide | 1 490 kg |
| Catégorie | Voiture de sport (S) |
| Assemblage | Royaume-Uni: Woking, Surrey, England |
| Designer | Frank Stephenson Paul Howse Rob Melville Simon Lacey |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2014–2015 | 3,8 l, 8 cyl. hybride rechargeable | Automatique 7 rapports | Propulsion | Essence (super) et électricité |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015 | 3,8 l, 8 cyl. hybride rechargeable · Automatique 7 rapports · Propulsion | 13,8 L/100 km | 14,7 L/100 km | 11,8 L/100 km | 31 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Essence | 3799 cm³ | 542 kW (737 ch) | 1565 kg | 194 g/km (NEDC) | – |
| 2014–2015 | Essence-électrique | 3799 cm³ | 542 kW (737 ch) | 1565 kg | 194 g/km (NEDC) | 113 Wh/km |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Biplace |
| Années-modèles dans les données EPA | 2014–2015 |
| Motorisations | Hybride rechargeable |
| Cylindrée | 3,8 l |
| Cylindres | 8 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Propulsion |
| Carburant | Essence (super) et électricité |
| Configurations répertoriées | 2 |
| Suralimentation | Turbo |
| Système stop-start | Oui |
| Moteur électrique (EPA) | 132 kW AC Synchronous; 132kW |
| Motorisations (UE) | Essence, Essence-électrique |
| Cylindrée (UE) | 3 799 cm³ |
| Puissance (UE) | 542 kW (737 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 565 kg |
| Empattement (UE) | 1 670–2 670 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2009–2016, 2020–2021 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2014–2016 |