MINI
Countryman
MINI Countryman : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueMINI
CatégoriePetit SUV
Années-modèles (États-Unis)2011–2027
Immatriculations neuves (UE)2000, 2010–2026
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Mini Countryman – 3e génération2023–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | U25 |
| Production | novembre 2023 – aujourd’hui |
| Années-modèles | 2024–aujourd’hui |
| Architecture | Moteur avant, traction Moteur avant, transmission intégrale Moteur avant, traction Bimoteur, transmission intégrale |
| Plateforme | BMW UKL2 |
| Moteurs | Essence 1,5 L B38 I3 turbo (Cooper C) 2,0 L B48 I4 turbo (Cooper S, JCW Countryman) Diesel 2,0 L B47 I4 turbo (Cooper D) |
| Moteur électrique | 48V power booster 1 or 2 permanent magnet synchronous motor |
| Boîtes de vitesses | 7 rapports DCT 8 rapports automatique Single-speed automatique (Cooper E/SE) |
| Chaîne de traction | power-assist hybrids |
| Batterie | Lithium-ion battery 0,9 kWh (MHEV) 66,4 kWh (E/SE) |
| Empattement | 2 692 mm |
| Longueur | 4 433 mm |
| Largeur | 1 843 mm |
| Hauteur | 1 656 mm |
| Poids à vide | 1 545–2 000 kg |
| Assemblage | Allemagne: Leipzig (BMW Leipzig Plant) Inde: Chennai (BMW India) Thaïlande: Rayong (BMW Thailand) Indonésie: Jakarta (Gaya Motor) Malaisie: Kulim, Kedah (Inokom) |
Mini Countryman – 2e génération2016–2023
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | F60 |
| Production | 2016–2023 |
| Années-modèles | 2017–2023 |
| Plateforme | BMW UKL2 platform |
| Moteurs | Essence 1,5 L B38 I3 turbo (Cooper) 2,0 L B48 I4 turbo (Cooper S, JCW Countryman) Essence hybride rechargeable 1,5 L B38 I3 turbo with 65 kW electric motor (Cooper S E) Diesel 1,5 L B37 I3 turbo (One D) 2,0 L B47 I4 turbo (Cooper D, Cooper SD) |
| Moteur électrique | Permanent Magnet Synchronous Reluctance (Cooper S E) |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle 6 rapports automatique 7 rapports DCT 8 rapports Aisin AW F8F35 automatique |
| Chaîne de traction | PHEV (Cooper S E) |
| Empattement | 2 670 mm |
| Longueur | 4 313 mm |
| Largeur | 1 821 mm |
| Hauteur | 1 557 mm |
| Poids à vide | 1 460 kg (One) 1 497 kg (Cooper) 1 592 kg (Cooper ALL4) 1 646 kg (Cooper S ALL4) |
| Assemblage | Pays-Bas: Born (VDL Nedcar) Inde: Chennai (BMW India) Indonésie: Jakarta (Gaya Motor) Malaisie: Kulim, Kedah (Inokom) |
Mini Countryman – 1re génération2010–2016
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | R60 |
| Production | 2010–2016 (Amérique du Nord) |
| Moteurs | 1,6 L I4 (One/Cooper) 1,6 L Prince turbocharged I4 (Cooper S) 1,6 L BMW N47 diesel I4 (Cooper D and One D) 2,0 L BMW N47 diesel I4 (Cooper D Automatique and Cooper SD models) |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle 6 rapports automatique |
| Empattement | 2 595 mm |
| Longueur | 4 097 mm Cooper S: 4 110 mm |
| Largeur | 1 789 mm (excluding mirrors) |
| Hauteur | 1 561 mm |
| Poids à vide | 1 265 kg (DIN) 1 340 kg (EU) |
| Assemblage | Autriche: Graz (Magna Steyr) Inde: Chennai (BMW India) Brésil: Araquari (BMW Brasil) Thaïlande: Rayong (BMW Thailand) Malaisie: Kulim, Kedah (Inokom) |
| Designer | Michael Szavits |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | 2,0 l, 4 cyl. | Manuelle robotisée 7 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2025–2027 | Moteur électrique | Un rapport | Transmission intégrale | Électricité |
| 2017–2024 | 1,5 l, 3 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2020–2024 | 1,5 l, 3 cyl. | Manuelle robotisée 7 rapports | Traction | Essence (super) |
| 2017–2024 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2020–2024 | 2,0 l, 4 cyl. | Manuelle robotisée 7 rapports | Traction | Essence (super) |
| 2018–2023 | 1,5 l, 3 cyl. hybride rechargeable | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) et électricité |
| 2017–2019 | 1,5 l, 3 cyl. | Automatique 6 rapports | Traction | Essence (super) |
| 2017–2019 | 1,5 l, 3 cyl. | Manuelle 6 rapports | Traction | Essence (super) |
| 2017–2019 | 1,5 l, 3 cyl. | Manuelle 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2017–2019 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Traction | Essence (super) |
| 2017–2019 | 2,0 l, 4 cyl. | Manuelle 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| +4 autres configurations |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | 2,0 l, 4 cyl. · Manuelle robotisée 7 rapports · Transmission intégrale | 8,7–9,4 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km | 7,4–7,8 L/100 km | – |
| 2025–2027 | Moteur électrique · Un rapport · Transmission intégrale | 21,5–22,9 kWh/100 km | 20,7–22,2 kWh/100 km | 22,3–23,7 kWh/100 km | 328–348 km |
| 2017–2024 | 1,5 l, 3 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 8,7–9,4 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km | 7,1–7,8 L/100 km | – |
| 2020–2024 | 1,5 l, 3 cyl. · Manuelle robotisée 7 rapports · Traction | 8,1–8,4 L/100 km | 9,0 L/100 km | 7,1–7,4 L/100 km | – |
| 2017–2024 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 9,0–9,4 L/100 km | 9,8–10,7 L/100 km | 7,6–7,8 L/100 km | – |
| 2020–2024 | 2,0 l, 4 cyl. · Manuelle robotisée 7 rapports · Traction | 8,4 L/100 km | 9,8 L/100 km | 7,1 L/100 km | – |
| 2018–2023 | 1,5 l, 3 cyl. hybride rechargeable · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 8,1–8,7 L/100 km | 8,1–8,4 L/100 km | 7,8–8,7 L/100 km | 19–29 km |
| 2017–2019 | 1,5 l, 3 cyl. · Automatique 6 rapports · Traction | 8,4–8,7 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km | 7,1–7,4 L/100 km | – |
| 2017–2019 | 1,5 l, 3 cyl. · Manuelle 6 rapports · Traction | 8,4 L/100 km | 9,8 L/100 km | 6,9–7,1 L/100 km | – |
| 2017–2019 | 1,5 l, 3 cyl. · Manuelle 6 rapports · Transmission intégrale | 9,0 L/100 km | 10,7 L/100 km | 7,4 L/100 km | – |
| 2017–2019 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Traction | 8,7 L/100 km | 10,2 L/100 km | 7,4 L/100 km | – |
| 2017–2019 | 2,0 l, 4 cyl. · Manuelle 6 rapports · Transmission intégrale | 9,8 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 7,6–8,1 L/100 km | – |
| +4 autres configurations |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Essence | 1998 cm³ | 221 kW (300 ch) | 1735 kg | 179–186 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Hybride essence | 1499 cm³ | 115 kW (156 ch) | 1620 kg | 134–143 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Hybride essence | 1998 cm³ | 150 kW (204 ch) | 1715 kg | 151–156 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Hybride diesel | 1995 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1695 kg | 121–126 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Électrique | – | 150 kW (204 ch) | 1940 kg | – | 433–460 km · 158–170 Wh/km |
| 2024–2025 | Électrique | – | 225 kW (306 ch) | 2075 kg | – | 399–419 km · 176–185 Wh/km |
| 2017–2024 | Essence | 1499 cm³ | 100 kW (136 ch) | 1460–1505 kg | 147–165 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2024 | Essence | 1998 cm³ | 131 kW (178 ch) | 1555–1645 kg | 149–164 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2024 | Essence | 1998 cm³ | 225 kW (306 ch) | 1675–1680 kg | 175–197 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2024 | Hybride rechargeable essence | 1499 cm³ | 92 kW (125 ch) | 1790 kg | 40–43 g/km (WLTP) | 48–52 km · 141–155 Wh/km |
| 2017–2023 | Diesel | 1496 cm³ | 85 kW (116 ch) | 1460–1540 kg | 130–139 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2023 | Diesel | 1995 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1505–1625 kg | 134–151 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2023 | Diesel | 1995 cm³ | 140 kW (190 ch) | 1540–1675 kg | 139–159 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2022 | Essence | 1499 cm³ | 75 kW (102 ch) | 1440–1495 kg | 144–165 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2021 | Essence | 1998 cm³ | 141 kW (192 ch) | 1525–1625 kg | 159–180 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021 | Hybride rechargeable essence | 1499 cm³ | 100 kW (136 ch) | 1760–1775 kg | 41–71 g/km (WLTP) | 49–57 km · 135–153 Wh/km |
| 2017–2019 | Essence | 1998 cm³ | 170 kW (231 ch) | 1630 kg | 158 g/km (NEDC) | – |
| 2017–2018 | Essence-électrique | 1499 cm³ | 100 kW (136 ch) | 1735–1760 kg | 67–72 g/km (WLTP) | 132–140 Wh/km |
| 2011–2016 | Essence | 1598 cm³ | 90 kW (122 ch) | 1340–1370 kg | 140–168 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2016 | Diesel | 1598 cm³ | 82 kW (111 ch) | 1385–1455 kg | 115–129 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Essence | 1598 cm³ | 72 kW (98 ch) | 1340–1370 kg | 139–168 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2013, 2015 | Diesel | 1995 cm³ | 82 kW (111 ch) | 1410–1480 kg | 149–158 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Diesel | 1995 cm³ | 105 kW (143 ch) | 1395–1495 kg | 122–160 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2014 | Essence | 1598 cm³ | 135 kW (184 ch) | 1385–1480 kg | 143–180 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2014 | Diesel | 1598 cm³ | 66 kW (90 ch) | 1385 kg | 115 g/km (NEDC) | – |
| + 2 autres configurations |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Petit SUV, Familiale, Compacte |
| Années-modèles dans les données EPA | 2011–2027 |
| Motorisations | Essence, Électrique, Hybride rechargeable |
| Cylindrée | 1,5–2,0 l |
| Cylindres | 3, 4 |
| Types de boîte | Manuelle robotisée, Un rapport, Automatique, Manuelle |
| Transmission | Transmission intégrale, Traction |
| Carburant | Essence (super), Électricité, Essence (super) et électricité |
| Configurations répertoriées | 119 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Moteur électrique (EPA) | 140 and 140 kW EESM; 65 kW AC Induction |
| Volume du coffre (EPA) | 453–736 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 464–2 917 L |
| Autonomie électrique (EPA) | 328–348 km |
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride essence, Hybride rechargeable essence, Essence-électrique, Diesel, Électrique |
| Cylindrée (UE) | 1 496–1 998 cm³ |
| Puissance (UE) | 75–150 kW (102–204 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 385–1 940 kg |
| Empattement (UE) | 2 595–2 670 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2011–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2000, 2010–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Système électrique | 15 | 2017, 2018, 2025 |
| Moteur et refroidissement | 12 | 2018, 2019, 2020 |
| Freins | 10 | 2018, 2019, 2025 |
| Direction | 7 | 2017, 2018, 2019 |
| Carburant et propulsion | 7 | 2017, 2018, 2019 |
| Aides à la conduite | 6 | 2021, 2025 |
| Éclairage | 4 | 2017, 2018, 2025 |
| Régulation de vitesse | 4 | 2021, 2025 |
| Airbags | 3 | 2019, 2024 |
| Transmission | 2 | 2019, 2023 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2017–2025 : 60 plaintes, dont 5 avec accident et 2 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.