Corolla Cross
Toyota Corolla Cross : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Toyota Corolla Cross2020–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | XG10 |
| Production | juillet 2020 – aujourd’hui |
| Années-modèles | 2022–aujourd’hui (Amérique du Nord) |
| Carrosseries | 5 portes SUV |
| Architecture | Moteur avant, traction Moteur avant, quatre roues motrices |
| Plateforme | TNGA: GA-C |
| Moteurs | Essence 1798 cc 2ZR-FE/2ZR-FAE I4 (ZSG10) 1986 cc M20A-FKS I4 (MXGA10/15; Japon and Amérique du Nord) 1986 cc M20C-FKS I4 (MXGA10; Frontlander) 1986 cc M20E-FKS I4 (MXGA10; Chine) Essence flex-fuel 1798 cc 2ZR-FBE I4 (ZSG10; Thaïlande) 1986 cc M20A-FKB I4 (MXGA10; Brésil) Essence hybride 1798 cc 2ZR-FXE I4 (ZVG10/11/13/15/16) 1986 cc M20A-FXS I4 (MXGH10/15; Europe) 1987 cc M20F-FXS I4 (MXGH10; Frontlander) 1987 cc M20G-FXS I4 (MXGH10; Chine) |
| Moteur électrique | 1,8 L hybride 1NM (front); 1MM (rear) 2,0 L hybride 5NM (front); 4NM (rear) |
| Boîtes de vitesses | K120 CVT with physical first gear (2,0 L petrol) K313 CVT (1,8 L petrol) eCVT (hybride) |
| Chaîne de traction | Power-split |
| Batterie | 6.5-Ah nickel-metal hydride (1,8 L hybride models 2020-2024) 4.08-Ah lithium-ion (1,8 L and 2,0 L hybride models) |
| Empattement | 2 640 mm |
| Longueur | 4 460–4 490 mm |
| Largeur | 1 825 mm |
| Hauteur | 1 620 mm |
| Poids à vide | 1 325 kg (petrol models) 1 385 kg (hybride models) |
| Catégorie | SUV compact (C) |
| Assemblage | Japon: Toyota, Aichi (Takaoka plant 2021–2025); Kanegasaki, Iwate (Iwate plant 2025–aujourd’hui) Thaïlande: Chachoengsao (TMT) Taïwan: Zhongli (Kuozui) Brésil: Sorocaba, São Paulo États-Unis: Huntsville, Alabama (MTMUS) Malaisie: Bukit Raja (UMW) Chine: Tianjin (FAW Toyota); Guangzhou (GAC Toyota, Frontlander) Afrique du Sud: Prospecton (TSAM) Pakistan: Karachi (Toyota Indus) |
| Designer | Kenichi Okamura (exterior design leader) Ken Billes, Shota Asano, Tokiko Hirai and Yukihiro Koide (exterior) Yoshiki Ito (interior design leader) Masamichi Kajita (interior) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2022–2026 | 2,0 l, 4 cyl. | CVT (variation continue) | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2022–2026 | 2,0 l, 4 cyl. | CVT (variation continue) | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2023–2026 | 2,0 l, 4 cyl. hybride | CVT (variation continue) | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2022–2026 | 2,0 l, 4 cyl. · CVT (variation continue) · Traction | 7,4 L/100 km | 7,6 L/100 km | 7,1 L/100 km |
| 2022–2026 | 2,0 l, 4 cyl. · CVT (variation continue) · Transmission intégrale | 7,8 L/100 km | 8,1 L/100 km | 7,4–7,6 L/100 km |
| 2023–2026 | 2,0 l, 4 cyl. hybride · CVT (variation continue) · Transmission intégrale | 5,6 L/100 km | 5,1–5,2 L/100 km | 6,0–6,2 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Essence | 1798 cm³ | 72 kW (98 ch) | 1461–1463 kg | 113–114 g/km (WLTP) |
| 2025 | Essence | 1987 cm³ | 98 kW (133 ch) | 1521 kg | 114 g/km (WLTP) |
| 2025 | Essence | 1987 cm³ | 112 kW (152 ch) | 1523 kg | 114 g/km (WLTP) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Petit SUV |
| Années-modèles dans les données EPA | 2022–2026 |
| Motorisations | Essence, Hybride |
| Cylindrée | 2,0 l |
| Cylindres | 4 |
| Types de boîte | CVT |
| Transmission | Traction, Transmission intégrale |
| Carburant | Essence (ordinaire) |
| Configurations répertoriées | 14 |
| Système stop-start | Oui |
| Motorisations (UE) | Essence |
| Cylindrée (UE) | 1 798–1 987 cm³ |
| Puissance (UE) | 72–112 kW (98–152 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 461–1 523 kg |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2022–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2023–2025 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 129 | 2022, 2023, 2024 |
| Système électrique | 92 | 2022, 2023, 2024 |
| Direction | 54 | 2022, 2023, 2025 |
| Visibilité et essuie-glaces | 32 | 2022, 2023, 2024 |
| Aides à la conduite | 29 | 2023, 2024, 2025 |
| Transmission | 26 | 2022, 2023, 2025 |
| Freins | 25 | 2023, 2024, 2025 |
| Éclairage | 24 | 2023, 2024, 2025 |
| Airbags | 18 | 2022, 2023, 2024 |
| Carrosserie et structure | 10 | 2022, 2023, 2024 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2022–2025 : 289 plaintes, dont 19 avec accident et 2 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.