Golf R
Volkswagen Golf R : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Générations et caractéristiques techniques
Volkswagen Golf Mk72012–2021
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2012–2020 (Europe) 2013–2020 (Chine) 2015–2020 (Brésil) 2014–2021 (Mexique) |
| Années-modèles | 2015–2021 (Amérique du Nord) |
| Carrosseries | 3/5 portes berline à hayon 5 portes break |
| Architecture | Moteur avant, traction Moteur avant, transmission intégrale |
| Plateforme | Volkswagen Group MQB |
| Moteurs | Essence 1,0 L EA211 TSI I3 1,2 L EA211 TSI I4 1,4 L EA211 TSI I4 1,5 L EA211 TSI I4 1,6 L EA211 MSI I4 1,8 L EA888 TSI I4 2,0 L EA888 TSI I4 Essence hybride rechargeable 1,4 L EA211 TSI I4 (GTE) Diesel 1,6 L EA288 TDI I4 CR 2,0 L EA288 TDI I4 CR |
| Moteur électrique | AC electric motor (e-Golf) |
| Boîtes de vitesses | 5/6 rapports manuelle 6/8 rapports automatique (Tiptronic) 6/7 rapports DSG |
| Batterie | 35,8 kWh (e-Golf), 8,7kWh (GTE) |
| Poids à vide | 1 205–1 500 kg |
| Catégorie | Compacte/small family car (C) |
| Assemblage | Allemagne: Wolfsburg (Wolfsburg Plant); Zwickau (Zwickau-Mosel Plant); Dresden (Transparent Factory; e-Golf uniquement) Chine: Changchun; Foshan (FAW-VW) Mexique: Puebla (Volkswagen de México) Brésil: São José dos Pinhais (Volkswagen do Brasil) Indonésie: Jakarta (National Assemblers) |
| Designer | Klaus Bischoff, Marc Lichte, Andreas J. Mindt and Philipp Römers Thomasz Bachorski (interior) Manuela Joosten (trim) Andreu Sola (lights) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2019, 2022–2027 | 2,0 l, 4 cyl. | Manuelle robotisée 7 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2012–2013, 2016–2019, 2022–2024 | 2,0 l, 4 cyl. | Manuelle 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2015–2017 | 2,0 l, 4 cyl. | Manuelle robotisée 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2019, 2022–2027 | 2,0 l, 4 cyl. · Manuelle robotisée 7 rapports · Transmission intégrale | 9,0–9,4 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km | 7,6–8,1 L/100 km |
| 2012–2013, 2016–2019, 2022–2024 | 2,0 l, 4 cyl. · Manuelle 6 rapports · Transmission intégrale | 9,4–10,7 L/100 km | 10,7–12,4 L/100 km | 7,6–8,7 L/100 km |
| 2015–2017 | 2,0 l, 4 cyl. · Manuelle robotisée 6 rapports · Transmission intégrale | 9,0–9,4 L/100 km | 10,2 L/100 km | 7,8 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 2020 | Essence | 1498 cm³ | 1306–1364 kg | 124–128 g/km (WLTP) |
| 2019–2020 | Diesel | 1968 cm³ | 1415–1475 kg | 136–138 g/km (WLTP) |
| 2014–2017 | Essence | 1984 cm³ | 1495–1505 kg | 159–165 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Familiale, Compacte |
| Années-modèles dans les données EPA | 2012–2013, 2015–2019, 2022–2027 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 2,0 l |
| Cylindres | 4 |
| Types de boîte | Manuelle robotisée, Manuelle |
| Transmission | Transmission intégrale |
| Carburant | Essence (super) |
| Configurations répertoriées | 20 |
| Suralimentation | Turbo |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Volume du coffre (EPA) | 425–566 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 577–2 662 L |
| Motorisations (UE) | Essence, Diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 498–1 984 cm³ |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 306–1 505 kg |
| Empattement (UE) | 2 619–2 626 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2012–2013, 2015–2020, 2022–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2010, 2013–2020 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Carburant et propulsion | 66 | 2016, 2017, 2018 |
| Système électrique | 36 | 2016, 2017, 2022 |
| Moteur et refroidissement | 33 | 2016, 2017 |
| Carrosserie et structure | 24 | 2016, 2017, 2022 |
| Transmission | 23 | 2017, 2018, 2024 |
| Visibilité et essuie-glaces | 21 | 2016, 2017, 2022 |
| Airbags | 19 | 2013, 2017 |
| Freins | 17 | 2017, 2018, 2024 |
| Direction | 12 | 2017, 2022, 2023 |
| Aides à la conduite | 11 | 2017, 2019, 2022 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2013, 2016–2019, 2022–2024 : 254 plaintes, dont 3 avec accident et 0 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.