Frizione Di Blocco Del Convertitore (Lock-up)
La frizione di lock-up collega direttamente motore e cambio dentro il convertitore di coppia, eliminando lo slittamento per risparmiare carburante.
Cos'è Frizione Di Blocco Del Convertitore (Lock-up)?
A velocità di crociera il convertitore perderebbe altrimenti energia sotto forma di calore. La centralina la innesta parzialmente o totalmente in base a velocità e carico. Codici come P0740 riguardano il suo circuito o il suo funzionamento.
Come funziona
La pressione dell'olio preme un disco d'attrito contro la carcassa del convertitore e motore e turbina girano insieme.
Perché conta per la tua auto
Una frizione di lock-up usurata può causare vibrazioni a velocità costante, più consumi e olio più caldo. Lo stato dell'olio incide molto sulla dolcezza dell'innesto.
Altri termini
- Bozza Da Portiera (Colpo Da Parcheggio)
- Cambio A Doppia Frizione (DCT)
- Chiave Con Transponder
- Distanziali Per Ruote
- Furgone (Furgone Chiuso)
- Maggiorazione Dei Cerchi (Plus Sizing)
- Maniglia Della Portiera
- Massa Del Sensore (Massa Di Segnale)
- Overdrive
- Pneumatico Chiodato
- Pompa Del Carburante
- Ponte Torcente (Assale Semi-indipendente)
- Ricerca Perdite Del Climatizzatore
- Sensore Di Temperatura Esterna
- Sensore Posizione Farfalla (TPS)
- Sensore Pressione Olio
- Servofreno
- Spia Avaria Motore (MIL)
- Stanchezza Alla Guida
- Vaschetta Raccogli Acqua (Griglia Sottoparabrezza)