Sensore Di Fase (Albero A Camme)

Il sensore di giri fornisce regime e posizione, ma l’albero motore compie due giri per ciclo. Il sensore di fase chiarisce quale dei due è quello di compressione, per un’iniezione e un’accensione sequenziali corrette. Sono quasi sempre sensori a effetto Hall che leggono una ruota dentata o delle tacche sull’albero. Con la fasatura variabile, la centralina lo usa anche per misurare l’angolo reale dell’albero e confrontarlo con l’obiettivo.

La maggior parte dei motori usa sensori a effetto Hall che leggono una ruota dentata o riferimenti sull’albero a camme. I motori con fasatura variabile hanno spesso un sensore per ogni albero, così la centralina ne misura la posizione reale.

Quando la ruota passa davanti al sensore, questo commuta il segnale. La centralina confronta lo schema con il segnale dell’albero motore. Confrontando i segnali dell’albero a camme e dell’albero motore, la centralina verifica che catena o cinghia non abbiano saltato denti e che la fasatura variabile raggiunga il valore richiesto.

Un sensore o un cablaggio difettoso può causare avviamento difficile, spegnimenti e codici come P0340. I codici di correlazione tra albero a camme e albero motore possono indicare anche una catena allungata invece del sensore. Un segnale difettoso può causare avviamenti difficili, spegnimenti o perdita di potenza e registrare codici dell’intervallo P0340. Poiché una catena allungata genera codici simili, il sensore non va sostituito senza controllare la fasatura.