i7
BMW i7: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
BMW i72022
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2022–2022 |
| Motoren | Électriques : synchrone à excitation électrique 1 à l'avant et 1 à l'arrière |
| Radstand | 3.210 mm |
| Länge | 5.390 mm |
| Breite | 1.950 mm |
| Leergewicht | 2.700 kg |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | Elektromotor | Eingang | Allradantrieb | Strom |
| 2024–2026 | Elektromotor | Eingang | Heckantrieb | Strom |
| 2024 | Elektromotor | Eingang | Allrad (4x4) | Strom |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | Elektromotor · Eingang · Allradantrieb | 22,1–28,0 kWh/100 km | 22,2–29,0 kWh/100 km | 21,9–26,7 kWh/100 km | 430–600 km |
| 2024–2026 | Elektromotor · Eingang · Heckantrieb | 23,2–24,8 kWh/100 km | 24,2–25,7 kWh/100 km | 22,0–23,7 kWh/100 km | 484–517 km |
| 2024 | Elektromotor · Eingang · Allrad (4x4) | 23,4–25,0 kWh/100 km | 24,1–25,6 kWh/100 km | 22,6–24,2 kWh/100 km | 480–510 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Leistung | Masse | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Elektro | 125 kW (170 PS) | 2595 kg | 581–611 km · 191–201 Wh/km |
| 2022–2025 | Elektro | 135 kW (184 PS) | 2715–2770 kg | 545–609 km · 190–214 Wh/km |
| 2023–2025 | Elektro | 335 kW (455 PS) | 2595–2619 kg | 581–602 km · 194–201 Wh/km |
| 2022–2025 | Elektro | 400 kW (544 PS) | 2715 kg | 591–612 km · 189–196 Wh/km |
| 2025 | Elektro | 435 kW (591 PS) | 2785 kg | – |
| 2023–2025 | Elektro | 485 kW (659 PS) | 2770 kg | 538–549 km · 213–217 Wh/km |
| 2022–2024 | Elektro | 190 kW (258 PS) | 2715 kg | 585–608 km · 190–197 Wh/km |
| 2020, 2022–2024 | Elektro | 500 kW (680 PS) | 2875–2945 kg | – |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Oberklasse |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2023–2027 |
| Antriebsarten | Elektro |
| Getriebearten | Eingang |
| Antrieb | Allradantrieb, Heckantrieb, Allrad (4x4) |
| Kraftstoff | Strom |
| Erfasste Konfigurationen | 35 |
| Elektromotor (EPA) | 190 and 230 kW EESM; 335 kW EESM; 190 and 360 kW EESM; 360 kW EESM |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 311–396 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 3.087–3.171 L |
| Elektrische Reichweite (EPA) | 430–600 km |
| Antriebsarten (EU) | Elektro |
| Leistung (EU) | 135–485 kW (184–659 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 2.595–2.770 kg |
| Radstand (EU) | 3.215–3.220 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2023–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2020, 2022–2026 |