i7
BMW i7 : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
BMW i72022
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2022–2022 |
| Moteurs | Électriques : synchrone à excitation électrique 1 à l'avant et 1 à l'arrière |
| Empattement | 3 210 mm |
| Longueur | 5 390 mm |
| Largeur | 1 950 mm |
| Poids à vide | 2 700 kg |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | Moteur électrique | Un rapport | Transmission intégrale | Électricité |
| 2024–2026 | Moteur électrique | Un rapport | Propulsion | Électricité |
| 2024 | Moteur électrique | Un rapport | Quatre roues motrices | Électricité |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | Moteur électrique · Un rapport · Transmission intégrale | 22,1–28,0 kWh/100 km | 22,2–29,0 kWh/100 km | 21,9–26,7 kWh/100 km | 430–600 km |
| 2024–2026 | Moteur électrique · Un rapport · Propulsion | 23,2–24,8 kWh/100 km | 24,2–25,7 kWh/100 km | 22,0–23,7 kWh/100 km | 484–517 km |
| 2024 | Moteur électrique · Un rapport · Quatre roues motrices | 23,4–25,0 kWh/100 km | 24,1–25,6 kWh/100 km | 22,6–24,2 kWh/100 km | 480–510 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Puissance | Masse | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Électrique | 125 kW (170 ch) | 2595 kg | 581–611 km · 191–201 Wh/km |
| 2022–2025 | Électrique | 135 kW (184 ch) | 2715–2770 kg | 545–609 km · 190–214 Wh/km |
| 2023–2025 | Électrique | 335 kW (455 ch) | 2595–2619 kg | 581–602 km · 194–201 Wh/km |
| 2022–2025 | Électrique | 400 kW (544 ch) | 2715 kg | 591–612 km · 189–196 Wh/km |
| 2025 | Électrique | 435 kW (591 ch) | 2785 kg | – |
| 2023–2025 | Électrique | 485 kW (659 ch) | 2770 kg | 538–549 km · 213–217 Wh/km |
| 2022–2024 | Électrique | 190 kW (258 ch) | 2715 kg | 585–608 km · 190–197 Wh/km |
| 2020, 2022–2024 | Électrique | 500 kW (680 ch) | 2875–2945 kg | – |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Grande routière |
| Années-modèles dans les données EPA | 2023–2027 |
| Motorisations | Électrique |
| Types de boîte | Un rapport |
| Transmission | Transmission intégrale, Propulsion, Quatre roues motrices |
| Carburant | Électricité |
| Configurations répertoriées | 35 |
| Moteur électrique (EPA) | 190 and 230 kW EESM; 335 kW EESM; 190 and 360 kW EESM; 360 kW EESM |
| Volume du coffre (EPA) | 311–396 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 3 087–3 171 L |
| Autonomie électrique (EPA) | 430–600 km |
| Motorisations (UE) | Électrique |
| Puissance (UE) | 135–485 kW (184–659 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 2 595–2 770 kg |
| Empattement (UE) | 3 215–3 220 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2023–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2020, 2022–2026 |