BMW
5 Series
BMW 5 Series : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueBMW
CatégorieFamiliale
Années-modèles (États-Unis)2000–2027
Immatriculations neuves (UE)2000–2026
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
BMW 5 Series (G60)2023–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | G60 (berline) / G61 (break) / G68 (long-wheelbase berline) |
| Production | juillet 2023 – aujourd’hui (berline) mars 2024 – aujourd’hui (break) juin 2024 – aujourd’hui (M5) |
| Années-modèles | 2024–aujourd’hui |
| Carrosseries | 4 portes berline (G60) 5 portes break (G61) |
| Architecture | Moteur avant, propulsion Moteur avant, transmission intégrale (xDrive) Moteur arrière, propulsion (i5 eDrive40) Dual-motors, transmission intégrale (i5 xDrive40, M60) |
| Plateforme | Cluster Architecture (CLAR) |
| Moteurs | Essence 2,0 L B48 I4 turbo 3,0 L B58 turbo I6 Essence hybride rechargeable 2,0 L B48 I4 turbo 3,0 L B58 I6 turbo 4,4 L S68 V8 twin-turbo (M5) Diesel 2,0 L B47 I4 turbo 3,0 L B57 turbo I6 |
| Moteur électrique | 48 V electric motor, integrated into transmission (hybride léger) permanent magnet synchronous (PHEV) 1x or 2× BMW eDrive permanently excited synchronous motors (i5) |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports ZF 8HP automatique Single-speed (i5) |
| Chaîne de traction | Hybride léger Hybride rechargeable |
| Batterie | 48 V lithium-ion 19,4 kWh lithium-ion (530e / 550e xDrive / M560e xDrive) 84,3 kWh lithium-ion (i5) |
| Empattement | 2 995 mm 3 105 mm (LWB) |
| Longueur | 5 060 mm 5 175 mm (LWB) |
| Largeur | 1 900 mm |
| Hauteur | 1 515 mm |
| Catégorie | Routière (E) |
| Assemblage | Allemagne: Dingolfing (Dingolfing Plant) Chine: Dadong, Shenyang (BBA, Long-wheelbase) |
| Designer | Anders Thøgersen |
BMW 5 Series (G30)2016–2023
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | G30 (berline) / G31 (touring) |
| Production | novembre 2016–2023 |
| Années-modèles | 2017–2023 |
| Carrosseries | 4 portes berline (G30) 5 portes break (G31) 4 portes long-wheelbase (G38) |
| Architecture | Moteur avant, propulsion Moteur avant, transmission intégrale (xDrive) |
| Plateforme | Cluster Architecture (CLAR) |
| Moteurs | Essence (turbo) 1.6-2,0 L B48 I4 3,0 L B58 I6 4,4 L N63/S63 V8 Essence (turbo PHEV) 2,0 L B48 I4 3,0 L B58 I6 Diesel (turbo) 2,0 L B47 I4 3,0 L B57 I6 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle 8 rapports automatique |
| Chaîne de traction | Hybride léger Hybride rechargeable |
| Empattement | 2 975 mm 3 105 mm LWB |
| Longueur | 4 936–4 963 mm 5 092 mm LWB |
| Largeur | 1 858–1 868 mm |
| Hauteur | 1 479–1 498 mm |
| Poids à vide | 1 605–2 035 kg |
| Catégorie | Routière (E) |
| Assemblage | Allemagne: Dingolfing (Dingolfing Plant) Autriche: Graz (Magna Steyr) Chine: Tiexi, Shenyang (BBA: LWB) Inde: Chennai (BMW India) Thaïlande: Rayong (BMW Thailand) Indonésie: Jakarta (Gaya Motor) Malaisie: Kulim (Inokom) Vietnam: Chu Lai (Truong Hai Group Corporation) |
| Designer | Karim Habib (exterior) Daniel Mayerle (interior) |
BMW 5 Series (F10)2009–2017
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | F10 (berline) / F11 (Touring) / F07 (Gran Turismo) / F18 (LWB) |
| Production | septembre 2009–2016 |
| Années-modèles | 2010–2017 |
| Carrosseries | 4 portes berline (F10) 4 portes LWB berline (F18) 5 portes break (F11) 5 portes fastback (F07) |
| Architecture | Moteur avant, propulsion Front-engine, transmission intégrale (xDrive) |
| Plateforme | BMW L6 |
| Moteurs | Essence 1.6-2,0 L N20 turbo I4 2.5–3,0 L N52/N53 I6 3,0 L N55 turbo I6 4,4 L N63 twin turbo V8 Diesel (turbocharged) 2,0 L N47/B47 I4 3,0 L N57 I6 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle 7 rapports dual clutch 8 rapports ZF 8HP automatique |
| Chaîne de traction | ActiveHybrid (ActiveHybrid 5) Plugin (530 Le) |
| Empattement | 2 968 mm |
| Longueur | 4 899–5 039 mm |
| Largeur | 1 860 mm |
| Hauteur | 1 460 mm |
| Poids à vide | 1 700–1 935 kg |
| Catégorie | Routière (E) |
| Assemblage | Allemagne: Dingolfing (Plant Dingolfing) Chine: Shenyang (BBA) Mexique: Toluca (BMW Mexico) Inde: Chennai (BMW India) Thaïlande: Rayong (BMW Thailand) Indonésie: Jakarta (Gaya Motor) Malaisie: Kulim, Kedah (Inokom) Égypte: Cairo (BAG) Russie: Kaliningrad (Avtotor) |
| Designer | Jacek Fröhlich (berline: 2006) Jean-Francois Huet (Touring) Christopher Weil (Gran Turismo) |
BMW 5 Series (E60)2003–2010
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | E60 (Berline) / E61 (Touring) |
| Production | juillet 5, 2003 – 2010 |
| Années-modèles | 2004–2010 |
| Carrosseries | 4 portes berline (E60) 5 portes break (E61) |
| Architecture | Rear-wheel drive Transmission intégrale (xDrive) |
| Moteurs | Essence 2,0 L N46 I4 2.2–3,0 L M54/N52/N53 I6 3,0 L N54 turbo I6 4.0–4,8 L N62 V8 5,0 L S85 V10 Diesel 2,0 L M47/N47 turbo I4 2.5–3,0 L M57 turbo I6 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle 6 rapports automatique 6 rapports SMG-II 7 rapports SMG-III |
| Empattement | 2 890 mm 3 030 mm (LWB version, Chine) |
| Longueur | 4 843 mm 4 983 mm (LWB version, Chine) |
| Largeur | 1 850 mm |
| Hauteur | 1 470–1 491 mm |
| Poids à vide | 1 545–1 830 kg |
| Catégorie | Routière (E) |
| Assemblage | Allemagne: Dingolfing (BMW Group Plant Dingolfing) Chine: Shenyang (BBA) Mexique: Toluca (BMW Mexico) Inde: Chennai (BMW India) Russie: Kaliningrad (Avtotor) Thaïlande: Rayong (BMW Thailand) Indonésie: Jakarta (Gaya Motor) Égypte: 6th of October City (BAG) |
| Designer | Boyke Boyer Davide Arcangeli Chris Bangle |
BMW 5 Series (E39)1995–2004
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | E39 |
| Production | septembre 1995 – mai 2004 |
| Carrosseries | 4 portes berline 5 portes break (Touring) |
| Architecture | FR layout |
| Moteurs | petrol 2.0-2,8 L M52/M52TÜ I6 2.2-3,0 L M54 I6 3.5-4,4 L M62/M62TÜ V8 4,9 L S62 V8 diesel 2,0 L M47 turbo I4 2,5 L M51 turbo I6 2.5-2,9 L M57 turbo I6 |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports manuelle 6 rapports manuelle 4 rapports automatique 5 rapports automatique |
| Empattement | 2 830 mm |
| Longueur | 4 775–4 805 mm |
| Largeur | 1 800 mm |
| Hauteur | 1 435–1 445 mm |
| Poids à vide | 1 500–1 845 kg |
| Catégorie | Routière (E) |
| Assemblage | Allemagne: Dingolfing Égypte: 6th of October City (BAG) Indonésie: Jakarta (Gaya Motor) Russie: Kaliningrad (Avtotor) |
| Designer | Joji Nagashima (1992) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2027 | 2,0 l, 4 cyl. hybride léger | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2024–2027 | 2,0 l, 4 cyl. hybride léger | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2021–2027 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2025–2027 | 3,0 l, 6 cyl. hybride rechargeable | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) et électricité |
| 2012–2023 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2012–2020, 2022–2023 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2018–2023 | 2,0 l, 4 cyl. hybride rechargeable | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) et électricité |
| 2018–2023 | 2,0 l, 4 cyl. hybride rechargeable | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) et électricité |
| 2021–2023 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2010–2023 | 4,4 l, 8 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2021 | 2,0 l, 4 cyl. hybride | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2010–2020 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| +24 autres configurations |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027 | 2,0 l, 4 cyl. hybride léger · Automatique 8 rapports · Propulsion | 7,6–7,8 L/100 km | 8,1–8,7 L/100 km | 6,7 L/100 km | – |
| 2024–2027 | 2,0 l, 4 cyl. hybride léger · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 7,8 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km | 6,7–6,9 L/100 km | – |
| 2021–2027 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 8,4–9,4 L/100 km | 9,0–10,7 L/100 km | 7,1–8,1 L/100 km | – |
| 2025–2027 | 3,0 l, 6 cyl. hybride rechargeable · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 9,4–9,8 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km | 8,4–9,0 L/100 km | 55 km |
| 2012–2023 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Propulsion | 8,4–9,0 L/100 km | 9,4–10,2 L/100 km | 6,9–7,1 L/100 km | – |
| 2012–2020, 2022–2023 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 8,7–9,0 L/100 km | 9,8–10,7 L/100 km | 7,1–7,6 L/100 km | – |
| 2018–2023 | 2,0 l, 4 cyl. hybride rechargeable · Automatique 8 rapports · Propulsion | 8,1–9,0 L/100 km | 8,7–9,8 L/100 km | 7,6–8,1 L/100 km | 26–34 km |
| 2018–2023 | 2,0 l, 4 cyl. hybride rechargeable · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 8,4–9,4 L/100 km | 8,7–10,7 L/100 km | 7,6–8,4 L/100 km | 24–31 km |
| 2021–2023 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger · Automatique 8 rapports · Propulsion | 8,7 L/100 km | 9,4 L/100 km | 7,4 L/100 km | – |
| 2010–2023 | 4,4 l, 8 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 11,8–13,8 L/100 km | 13,1–15,7 L/100 km | 9,4–12,4 L/100 km | – |
| 2021 | 2,0 l, 4 cyl. hybride · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 8,7 L/100 km | 10,2 L/100 km | 7,4 L/100 km | – |
| 2010–2020 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Propulsion | 7,8–10,7 L/100 km | 9,0–12,4 L/100 km | 6,2–8,7 L/100 km | – |
| +22 autres configurations |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Hybride rechargeable essence | 1998 cm³ | 140 kW (190 ch) | 2080–2195 kg | 14–20 g/km (WLTP) | 87–102 km · 199–224 Wh/km |
| 2023–2025 | Hybride diesel | 1995 cm³ | 145 kW (197 ch) | 1850–1970 kg | 136–153 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2025 | Hybride diesel | 2993 cm³ | 210 kW (286 ch) | 1895–2050 kg | 145–164 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2024 | Hybride rechargeable essence | 1998 cm³ | 135 kW (184 ch) | 1845–2035 kg | 34–51 g/km (WLTP) | 50–59 km · 151–190 Wh/km |
| 2020–2024 | Hybride diesel | 1995 cm³ | 140 kW (190 ch) | 1750–1915 kg | 129–150 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2024 | Hybride diesel | 2993 cm³ | 250 kW (340 ch) | 1925–2000 kg | 153–170 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2021 | Essence | 1998 cm³ | 135 kW (184 ch) | 1605–1735 kg | 160–179 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2021 | Diesel | 1995 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1655–1805 kg | 135–158 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2020 | Essence | 1998 cm³ | 185 kW (252 ch) | 1615–1775 kg | 166–194 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2020 | Essence | 2998 cm³ | 250 kW (340 ch) | 1670–1840 kg | 195–225 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2020 | Diesel | 1995 cm³ | 140 kW (190 ch) | 1635–1915 kg | 145–170 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2020 | Diesel | 2993 cm³ | 195 kW (265 ch) | 1715–1885 kg | 164–192 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2020 | Diesel | 2993 cm³ | 235 kW (320 ch) | 1825–1925 kg | 180–196 g/km (WLTP) | – |
| 2011–2019 | Diesel | 1995 cm³ | 120 kW (163 ch) | 1695–1810 kg | 142–163 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2018 | Essence-électrique | 1998 cm³ | 135 kW (184 ch) | 1845 kg | 46–54 g/km (WLTP) | 131–145 Wh/km |
| 2011–2017 | Essence | 1997 cm³ | 135 kW (184 ch) | 1685–1805 kg | 144–160 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2017 | Diesel | 1995 cm³ | 160 kW (218 ch) | 1730–1945 kg | 129–147 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2017 | Diesel | 2993 cm³ | 190 kW (258 ch) | 1785–1995 kg | 139–159 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2017 | Diesel | 2993 cm³ | 230 kW (313 ch) | 1810–2045 kg | 148–164 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2016 | Essence | 1997 cm³ | 180 kW (245 ch) | 1695–1880 kg | 147–167 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Diesel | 1995 cm³ | 135 kW (184 ch) | 1700–1915 kg | 123–139 g/km (NEDC) | – |
| 2010–2012 | Essence | 2996 cm³ | – | 1700–1805 kg | 177–182 g/km (NEDC) | – |
| 2010–2012 | Diesel | 2000 cm³ | – | 1695–1790 kg | 129–139 g/km (NEDC) | – |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Familiale, Compacte, Grande routière, Break familial, Petit break |
| Années-modèles dans les données EPA | 2000–2027 |
| Motorisations | Hybride léger, Hybride rechargeable, Essence, Hybride, Diesel |
| Cylindrée | 2,0–4,8 l |
| Cylindres | 4, 6, 8 |
| Types de boîte | Automatique, Manuelle |
| Transmission | Propulsion, Transmission intégrale, Quatre roues motrices ou intégrale |
| Carburant | Essence (super), Essence (super) et électricité, Diesel |
| Configurations répertoriées | 259 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Moteur électrique (EPA) | 145 kW PMSM; 80 kW PMSM; 80 kW DCPM; 83kW DCPM |
| Volume du coffre (EPA) | 283–963 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 633–3 171 L |
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride rechargeable essence, Diesel, Hybride diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 995–2 998 cm³ |
| Puissance (UE) | 120–250 kW (163–340 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 615–2 050 kg |
| Empattement (UE) | 2 968–3 070 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2000–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2000–2026 |