OBD-II-Fehlercodes
Suchen Sie einen Code aus Ihrem Diagnosegerät. Jede Codeseite zeigt zuerst das Risiko, dann die Bedeutung, mögliche Ursachen und die Diagnose.
Codes und Bezeichnungen nach SAE J2012 · Herstellerhinweise je Marke und Motor geprüft · So prüfen wir
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Antriebscodes nach Teilsystem
P00xxKraftstoff- und Luftzumessung, Zusatz-AbgasregelungP01xxKraftstoff- und LuftzumessungP02xxKraftstoff- und Luftzumessung (Einspritzkreis)P03xxZündsystem und VerbrennungsaussetzerP04xxZusätzliche AbgasregelungP05xxFahrgeschwindigkeit, Leerlaufregelung und ZusatzeingängeP06xxSteuergerät und ZusatzausgängeP07xxGetriebeP2xxxWeitere generische Codes (Kraftstoff, Luft, Abgas)
Meistgesuchte Codes
P0420Katalysator-Wirkungsgrad Unter Schwellenwert (Bank 1)Normales RisikoP0300Zufällige/mehrere Zylinder – Zündaussetzer ErkanntHohes RisikoP0171System Zu Mager (Bank 1)Normales RisikoP0128Kühlmittelthermostat (Kühlmitteltemperatur Unter Regeltemperatur Des Thermostats)Normales RisikoP0455Kraftstoffverdunstungs-Rückhaltesystem – Großes Leck ErkanntNormales RisikoP0401Abgasrückführung "A" – Durchfluss Zu GeringNormales RisikoP0442Kraftstoffverdunstungs-Rückhaltesystem – Kleines Leck ErkanntNormales RisikoP0700Getriebesteuersystem (Anforderung Motorkontrollleuchte)Normales RisikoP0299Turbolader/Kompressor "A" – Ladedruck Zu NiedrigNormales RisikoP0172System Zu Fett (Bank 1)Normales RisikoP0135Lambdasonden-Heizung Stromkreis (Bank 1 Sensor 1)Normales RisikoP0113Ansauglufttemperatursensor 1 Stromkreis – Signal Zu HochNormales Risiko
So lesen Sie einen Fehlercode
Der Buchstabe steht für das System, die erste Ziffer für generisch oder herstellerspezifisch, die nächste für das Teilsystem und die letzten beiden für den genauen Fehler. Fehlercode-Suche →Alle Fehlercodes
P0741Wandlerkupplung Stromkreis Funktion Oder Hängt OffenHohes RisikoP0742Wandlerkupplung Stromkreis Hängt GeschlossenHohes RisikoP0743Wandlerkupplung Stromkreis ElektrischNormales RisikoP0744Wandlerkupplung Stromkreis SporadischNormales RisikoP0750Schaltmagnetventil "A"Normales RisikoP0751Schaltmagnetventil "A" Funktion/hängt OffenHohes RisikoP0752Schaltmagnetventil "A" Hängt GeschlossenHohes RisikoP0753Schaltmagnetventil "A" ElektrischNormales RisikoP0755Schaltmagnetventil "B"Normales RisikoP0756Schaltmagnetventil "B" Funktion/hängt OffenHohes RisikoP0757Schaltmagnetventil "B" Hängt GeschlossenHohes RisikoP0758Schaltmagnetventil "B" ElektrischNormales RisikoP0760Schaltmagnetventil "C"Normales RisikoP0765Schaltmagnetventil "D"Normales RisikoP0770Schaltmagnetventil "E"Normales RisikoP0780SchaltfehlerHohes RisikoP0781Schaltvorgang 1-2Hohes RisikoP0782Schaltvorgang 2-3Hohes RisikoP0783Schaltvorgang 3-4Hohes RisikoP0784Schaltvorgang 4-5Hohes RisikoP2002Dieselpartikelfilter – Wirkungsgrad Unter Schwellenwert (Bank 1)Normales RisikoP2003Dieselpartikelfilter – Wirkungsgrad Unter Schwellenwert (Bank 2)Normales RisikoP207FReduktionsmittelqualität – FunktionHohes RisikoP2096Gemischanpassung Nach Katalysator – System Zu Mager (Bank 1)Normales RisikoP2097Gemischanpassung Nach Katalysator – System Zu Fett (Bank 1)Normales RisikoP2098Gemischanpassung Nach Katalysator – System Zu Mager (Bank 2)Normales RisikoP2099Gemischanpassung Nach Katalysator – System Zu Fett (Bank 2)Normales RisikoP20B9Reduktionsmittel-Heizung "A" Steuerstromkreis/UnterbrechungNormales RisikoP20EESCR-NOx-Katalysator – Wirkungsgrad Unter Schwellenwert (Bank 1)Normales RisikoP2100Drosselklappensteller Motor Stromkreis/offenHohes RisikoP2101Drosselklappensteller Motor Stromkreis Bereich/FunktionHohes RisikoP2119Drosselklappensteller Drosselklappengehäuse Bereich/FunktionHohes RisikoP2122Drosselklappen-/Pedalwertgeber/Schalter "D" Stromkreis NiedrigHohes RisikoP2123Drosselklappen-/Pedalwertgeber/Schalter "D" Stromkreis HochHohes RisikoP2127Drosselklappen-/Pedalwertgeber/Schalter "E" Stromkreis NiedrigHohes RisikoP2128Drosselklappen-/Pedalwertgeber/Schalter "E" Stromkreis HochHohes RisikoP2135Drosselklappen-/Pedalwertgeber/Schalter "A"/"B" SpannungskorrelationHohes RisikoP2138Drosselklappen-/Pedalwertgeber/Schalter "D"/"E" SpannungskorrelationHohes RisikoP2177System Außerhalb Des Leerlaufs Zu Mager (Bank 1)Normales RisikoP2178System Außerhalb Des Leerlaufs Zu Fett (Bank 1)Normales RisikoP2179System Außerhalb Des Leerlaufs Zu Mager (Bank 2)Normales RisikoP2180System Außerhalb Des Leerlaufs Zu Fett (Bank 2)Normales RisikoP2181Kühlsystem FunktionNormales RisikoP2183Kühlmitteltemperatursensor 2 Stromkreis Bereich/FunktionNormales RisikoP2187System Im Leerlauf Zu Mager (Bank 1)Normales RisikoP2188System Im Leerlauf Zu Fett (Bank 1)Normales RisikoP2189System Im Leerlauf Zu Mager (Bank 2)Normales RisikoP2190System Im Leerlauf Zu Fett (Bank 2)Normales RisikoP2195Lambdasonde Signal Hängt Auf Mager (Bank 1 Sensor 1)Normales RisikoP2196Lambdasonde Signal Hängt Auf Fett (Bank 1 Sensor 1)Normales RisikoP2270Lambdasonde Signal Hängt Auf Mager (Bank 1 Sensor 2)Normales RisikoP2271Lambdasonde Signal Hängt Auf Fett (Bank 1 Sensor 2)Normales RisikoP2279Ansaugluftsystem UndichtNormales RisikoP242FDieselpartikelfilter-Verstopfung – AscheansammlungHohes RisikoP2452Dieselpartikelfilter "A" Drucksensor StromkreisNormales RisikoP2453Dieselpartikelfilter "A" Drucksensor Stromkreis Bereich/FunktionNormales RisikoP2454Dieselpartikelfilter "A" Drucksensor Stromkreis NiedrigNormales RisikoP2455Dieselpartikelfilter "A" Drucksensor Stromkreis HochNormales RisikoP2458Dieselpartikelfilter – RegenerationsdauerHohes RisikoP2463Dieselpartikelfilter-Verstopfung – Rußansammlung (Bank 1)Hohes RisikoP250FMotorölstand Zu NiedrigHohes RisikoU0001High-Speed-CAN-KommunikationsbusHohes RisikoU0002High-Speed-CAN-Kommunikationsbus – LeistungHohes RisikoU0003High-Speed-CAN-Bus (+) UnterbrochenHohes RisikoU0028Fahrzeugkommunikationsbus AHohes RisikoU0029Fahrzeugkommunikationsbus A – FunktionHohes RisikoU0073Steuergeräte-Kommunikationsbus „A“ AusgeschaltetHohes RisikoU0074Steuergeräte-Kommunikationsbus B AusHohes RisikoU0100Kommunikationsverlust Mit ECM/PCM „A“Hohes RisikoU0101Kommunikationsverlust Mit TCMHohes RisikoU0102Kommunikationsverlust Mit Verteilergetriebe-SteuergerätHohes RisikoU0103Kommunikationsverlust Mit Gangwahl-Steuergerät AHohes RisikoU0104Kommunikationsverlust Mit Tempomat-SteuergerätHohes RisikoU0106Kommunikationsverlust Mit Glühzeit-Steuergerät 1Hohes RisikoU0107Kommunikationsverlust Mit Drosselklappensteller-Steuergerät AHohes RisikoU0109Kommunikationsverlust Mit Kraftstoffpumpen-Steuergerät AHohes RisikoU0110Kommunikationsverlust Mit Antriebsmotor-Steuergerät AHohes RisikoU0111Kommunikationsverlust Mit Batterieenergie-Steuergerät AHohes RisikoU0114Kommunikationsverlust Mit Allradkupplungs-SteuergerätHohes RisikoU0115Kommunikationsverlust Mit Motorsteuergerät BHohes RisikoU0121Kommunikationsverlust Mit ABS-SteuergerätHohes RisikoU0122Kommunikationsverlust Mit Fahrdynamik-SteuergerätHohes RisikoU0123Kommunikationsverlust Mit Gierratensensor-ModulHohes RisikoU0124Kommunikationsverlust Mit Querbeschleunigungssensor-ModulHohes RisikoU0125Kommunikationsverlust Mit Mehrachsen-Beschleunigungssensor-Modul AHohes RisikoU0126Kommunikationsverlust Mit Lenkwinkelsensor-ModulHohes RisikoU0127Kommunikationsverlust Mit Reifendruckkontroll-SteuergerätHohes RisikoU0128Kommunikationsverlust Mit Feststellbremsen-SteuergerätHohes RisikoU0129Kommunikationsverlust Mit Bremssystem-SteuergerätHohes RisikoU0130Kommunikationsverlust Mit Lenkkraft-SteuergerätHohes RisikoU0131Kommunikationsverlust Mit LenkungssteuergerätHohes RisikoU0132Kommunikationsverlust Mit Fahrwerks-Steuergerät AHohes RisikoU0140Kommunikationsverlust Mit KarosseriesteuergerätNormales RisikoU0141Kommunikationsverlust Mit Bordnetz-Steuergerät ANormales RisikoU0142Kommunikationsverlust Mit Bordnetz-Steuergerät BNormales RisikoU0146Kommunikationsverlust Mit Gateway „A“Normales RisikoU0147Kommunikationsverlust Mit Datenbus-Gateway BNormales RisikoU0151Kommunikationsverlust Mit Rückhaltesystem-SteuergerätHohes RisikoU0155Kommunikationsverlust Mit Kombiinstrument (IPC)Normales RisikoU0156Kommunikationsverlust Mit Informationszentrum ANormales Risiko