XT5
Cadillac XT5 : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Cadillac XT5 – 2e génération2024–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2024–aujourd’hui |
| Plateforme | GM VSS-S (C1-2) |
| Moteurs | Essence 2,0 L LXH turbo I4 hybride léger Essence hybride rechargeable 1,5 L LD3 turbo I4 |
| Boîtes de vitesses | GM 9T65 Hydramatic 9 rapports automatique 2 rapports (PHEV) |
| Batterie | 35,5 kWh Ultium NMC Zenergy |
| Autonomie électrique | 155 km (WLTP) 215 km (CLTC) |
| Empattement | 2 863 mm |
| Longueur | 4 888 mm |
| Largeur | 1 957 mm |
| Hauteur | 1 694 mm 1 688 mm (PHEV) |
| Assemblage | Chine: Shanghai (SAIC-GM) |
Cadillac XT5 – 1re génération2016–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | janvier 2016–aujourd’hui |
| Années-modèles | 2017–aujourd’hui 2016–2024 (Corée du Sud & Chine) |
| Plateforme | C1XX platform |
| Moteurs | Essence 2,0 L LTG turbo I4 (Chine) 2,0 L LSY I4 3,6 L LGX V6 (US) |
| Boîtes de vitesses | AF50-8 (8 rapports) (2017–2019) GM 9 rapports Hydramatic 9T65 (2020–) |
| Empattement | 2 857 mm |
| Longueur | 4 815 mm |
| Largeur | 1 903 mm |
| Hauteur | 1 675 mm |
| Assemblage | États-Unis: Spring Hill, Tennessee (Spring Hill Manufacturing) Chine: Shanghai (SAIC-GM) |
| Designer | Bob Boniface |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2020–2026 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 9 rapports | Traction | Essence (super) |
| 2020–2026 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 9 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2020–2026 | 3,6 l, 6 cyl. | Automatique 9 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2020–2026 | 3,6 l, 6 cyl. | Automatique 9 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2017–2019 | 3,6 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2017–2019 | 3,6 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2020–2026 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 9 rapports · Traction | 9,8–11,2 L/100 km | 10,7–11,8 L/100 km | 8,1–10,2 L/100 km |
| 2020–2026 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 9 rapports · Transmission intégrale | 10,2–11,2 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 8,7–10,2 L/100 km |
| 2020–2026 | 3,6 l, 6 cyl. · Automatique 9 rapports · Traction | 11,2 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 9,0 L/100 km |
| 2020–2026 | 3,6 l, 6 cyl. · Automatique 9 rapports · Transmission intégrale | 11,2–11,8 L/100 km | 13,1 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km |
| 2017–2019 | 3,6 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Traction | 10,7 L/100 km | 12,4 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km |
| 2017–2019 | 3,6 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 11,2 L/100 km | 13,1 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Essence | 1998 cm³ | 172 kW (234 ch) | 1830–1915 kg | 180 g/km (NEDC) |
| 2016–2019 | Essence | 3649 cm³ | 231 kW (314 ch) | 2029–2062 kg | 229 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Petit SUV, Véhicule à usage spécial |
| Années-modèles dans les données EPA | 2017–2026 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 2,0–3,6 l |
| Cylindres | 4, 6 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Traction, Transmission intégrale |
| Carburant | Essence (ordinaire), Essence (super) |
| Configurations répertoriées | 50 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Oui |
| Motorisations (UE) | Essence |
| Cylindrée (UE) | 3 649 cm³ |
| Puissance (UE) | 231 kW (314 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 2 029–2 062 kg |
| Empattement (UE) | 2 857 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2017–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2016–2019, 2022–2024 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Transmission | 62 | 2017, 2018, 2020 |
| Moteur et refroidissement | 62 | 2017, 2018, 2019 |
| Système électrique | 52 | 2017, 2018, 2021 |
| Direction | 42 | 2017, 2018, 2019 |
| Freins | 34 | 2017, 2018, 2019 |
| Aides à la conduite | 24 | 2017, 2020, 2021 |
| Régulation de vitesse | 18 | 2017, 2018, 2019 |
| Visibilité et essuie-glaces | 14 | 2017, 2018, 2019 |
| Airbags | 13 | 2017, 2019, 2022 |
| Roues | 11 | 2017, 2018, 2019 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2017–2025 : 304 plaintes, dont 17 avec accident et 4 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.