RZ
Lexus RZ : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Lexus RZ2023–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | EB10 / EB20 |
| Production | 2023–aujourd’hui |
| Années-modèles | 2023–aujourd’hui |
| Carrosseries | 5 portes SUV |
| Architecture | Moteur avant, traction Bimoteur, transmission intégrale (Direct4) |
| Plateforme | e-TNGA |
| Moteur électrique | 1×150 kW 1XM AC permanent magnet synchronous (front) + 1×80 kW 1YM AC permanent magnet synchronous (rear) (XEBM15) |
| Boîtes de vitesses | eAxle |
| Batterie | 71,4 kWh NMC PPES 72,8 kWh NMC CATL 77 kWh NMC PPES |
| Autonomie électrique | 500–600 km (NEDC) 450 km (WLTC) 322–484 km (EPA) |
| Recharge | 150 kW DC |
| Empattement | 2 850 mm |
| Longueur | 4 805 mm |
| Largeur | 1 895 mm |
| Hauteur | 1 635 mm |
| Catégorie | Mid-size luxury crossover SUV |
| Assemblage | Japon: Toyota, Aichi (Motomachi plant) |
| Designer | Daichi Kimura |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2026 | Moteur électrique | Un rapport | Traction | Électricité |
| 2023–2026 | Moteur électrique | Un rapport | Transmission intégrale | Électricité |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026 | Moteur électrique · Un rapport · Traction | 16,5–19,6 kWh/100 km | 14,9–17,9 kWh/100 km | 18,1–21,6 kWh/100 km | 360–484 km |
| 2023–2026 | Moteur électrique · Un rapport · Transmission intégrale | 19,0–22,4 kWh/100 km | 17,4–20,5 kWh/100 km | 20,8–24,2 kWh/100 km | 315–425 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Puissance | Masse | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | Électrique | 73 kW (99 ch) | 2030–2050 kg | 474–479 km · 149–151 Wh/km |
| 2023–2025 | Électrique | 150 kW (204 ch) | 2050–2175 kg | 404–478 km · 151–184 Wh/km |
| 2025 | Électrique | 230 kW (313 ch) | 2150–2175 kg | 404–435 km · 170–183 Wh/km |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Petit SUV |
| Années-modèles dans les données EPA | 2023–2026 |
| Motorisations | Électrique |
| Types de boîte | Un rapport |
| Transmission | Traction, Transmission intégrale |
| Carburant | Électricité |
| Configurations répertoriées | 16 |
| Moteur électrique (EPA) | 167 kW AC Synchronous; 150 kW AC Synchronous; 80 and 150 kW AC Synchronous |
| Autonomie électrique (EPA) | 315–484 km |
| Motorisations (UE) | Électrique |
| Puissance (UE) | 150–230 kW (204–313 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 2 050–2 175 kg |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2023–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2023–2026 |