Lexus
TX
Lexus TX : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueLexus
CatégorieSUV standard
Années-modèles (États-Unis)2024–2027
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Lexus TX2023–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | AU10 |
| Production | septembre 2023 – aujourd’hui |
| Années-modèles | 2024–aujourd’hui |
| Carrosseries | 5 portes SUV |
| Architecture | Moteur avant, traction (TX 350) Moteur avant, quatre roues motrices (TX 350, 500h, 550h; Direct4) |
| Plateforme | TNGA: GA-K |
| Moteurs | Essence 2,4 L T24A-FTS turbo I4 (TX 350, TAUA10/15) Essence hybride 2,4 L T24A-FTS turbo I4 (TX 500h, TAUH15) Essence hybride rechargeable 3,5 L 2GR-FXS V6 (TX 550h+, GYU15) |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports automatique (TX 350) 6 rapports automatique (TX 500h) eCVT (TX 550h+) |
| Chaîne de traction | Parallel (TX 500h) Plug-in (TX 550h+) |
| Autonomie électrique | 53 km (TX 550h+) |
| Empattement | 2 950 mm |
| Longueur | 5 159 mm |
| Largeur | 1 990 mm |
| Hauteur | 1 781 mm |
| Catégorie | Full-size luxury crossover SUV |
| Assemblage | États-Unis: Princeton, Indiana (TMMI) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2026 | 2,4 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Traction | Essence (super) |
| 2024–2026 | 2,4 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2024–2026 | 2,4 l, 4 cyl. hybride | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2025 | 3,5 l, 6 cyl. hybride rechargeable | CVT (variation continue) | Transmission intégrale | Essence (super) et électricité |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026 | 2,4 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Traction | 10,2 L/100 km | 11,2 L/100 km | 8,7 L/100 km | – |
| 2024–2026 | 2,4 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 10,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 9,0 L/100 km | – |
| 2024–2026 | 2,4 l, 4 cyl. hybride · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 8,7 L/100 km | 8,7 L/100 km | 8,4 L/100 km | – |
| 2025 | 3,5 l, 6 cyl. hybride rechargeable · CVT (variation continue) · Transmission intégrale | 8,1 L/100 km | 8,1 L/100 km | 8,4 L/100 km | 53 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | SUV standard |
| Années-modèles dans les données EPA | 2024–2026 |
| Motorisations | Essence, Hybride, Hybride rechargeable |
| Cylindrée | 2,4–3,5 l |
| Cylindres | 4, 6 |
| Types de boîte | Automatique, CVT |
| Transmission | Traction, Transmission intégrale |
| Carburant | Essence (super), Essence (super) et électricité |
| Configurations répertoriées | 10 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Oui |
| Moteur électrique (EPA) | 80 and 134 kW AC Synchronous |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2024–2027 |