X1
BMW X1: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
BMW X1 (U11)2022–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | U11 / U12 (LWB) |
| Produktion | Oktober 2022 – heute |
| Modelljahre | 2023–heute (Nordamerika) |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Frontantrieb Frontmotor, Allradantrieb (xDrive) Frontmotor, Frontantrieb (iX1 eDrive20) Dual-motor, Allradantrieb (iX1 xDrive30) |
| Plattform | BMW UKL2 platform |
| Motoren | Benzin 1,5 L B38 turbo I3 Benzin Hybrid 2,0 L B48 turbo I4 Mildhybrid Benzin Plug-in-Hybrid 1,5 L B38A15M0 turbo I3 Diesel Hybrid 2,0 L B47 twin-scroll turbo I4 Mildhybrid |
| Elektromotor | 14 kW 48V power booster (MHEV) 81 kW permanent-magnet synchronous motor (X1 xDrive25e PHEV) 130 kW permanent-magnet synchronous motor (X1 xDrive30e PHEV) 2x BMW eDrive 5.0 M170SF/M170SR permanently excited synchronous motors (PSM) (iX1) |
| Getriebe | 7-Gang DCT wet Getrag 7DCT300 Single-speed Automatik (iX1) |
| Antriebsstrang | Mild Hybrid (MHEV) Plug-in Hybrid (PHEV) |
| Batterie | 16,3 kWh lithium-ion (PHEV) 64,7 kWh lithium-ion (iX1) |
| Radstand | 2.692 mm 2.802 mm (LWB) |
| Länge | 4.500 mm 4.505 mm (M35i) 4.616 mm (LWB) |
| Breite | 1.845 mm |
| Höhe | 1.642 mm |
| Leergewicht | 1.500–1.690 kg |
| Klasse | Subcompact luxury crossover SUV |
| Montage | Deutschland: Regensburg Thailand: Rayong (BMW Thailand) Indonesien: Jakarta (Gaya Motor) Malaysia: Kulim, Kedah (Inokom) Indien: Chennai (BMW India) China: Tiexi, Shenyang (BBA) |
| Design | Jacek Pepłowski |
BMW X1 (F48)2015–2022
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | F48 / F49 (LWB) |
| Produktion | Juni 2015 – Juni 2022 |
| Modelljahre | 2016–2022 |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Frontantrieb Frontmotor, Allradantrieb (xDrive) |
| Plattform | BMW UKL platform |
| Motoren | Benzin 1,5 L B38 turbo I3 2,0 L B48 turbo I4 Benzin Plug-in-Hybrid 1,5 L B38A15M0 turbo I3 Diesel 1,5 L B37 turbo I3 2,0 L B47 turbo/twin-turbo I4 |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe 6-Gang Automatik (xDrive25e) 8-Gang Automatik Aisin AWF8F35 7-Gang DCT Getrag 7DCT300 |
| Radstand | 2.670 mm 2.780 mm (LWB) |
| Länge | 4.439 mm 4.565 mm (LWB) |
| Breite | 1.821 mm |
| Höhe | 1.612 mm |
| Leergewicht | 1.425–1.660 kg |
| Klasse | Subcompact luxury crossover SUV |
| Montage | Deutschland: Regensburg Niederlande: Born (VDL Nedcar) China: Tiexi, Shenyang (BBA) Indien: Chennai (BMW India) Brasilien: Araquari Thailand: Rayong (BMW Thailand) Ägypten: 6th of October City (BAG) Indonesien: Jakarta (Gaya Motor) Malaysia: Kulim, Kedah (Inokom) Russland: Kaliningrad (Avtotor) |
| Design | Calvin Luk |
BMW X1 (E84)2009–2015
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | E84 |
| Produktion | Oktober 2009 – Juni 2015 |
| Modelljahre | 2010–2015 |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Heckantrieb Frontmotor, Allradantrieb (xDrive) |
| Plattform | BMW L2 |
| Motoren | Benzin 2,0 L N46 I4 2,0 L N20 I4 turbo 3,0 L N52 I6 3,0 L N55 I6 turbo Diesel 2,0 L N47 I4 turbo/twin-turbo |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe 6-Gang ZF 6HP Automatik 8-Gang ZF 8HP Automatik |
| Radstand | 2.760 mm |
| Länge | 4.454 mm |
| Breite | 1.798 mm |
| Höhe | 1.545 mm |
| Leergewicht | 1.430–1.765 kg |
| Klasse | Klein-SUV/C-segment |
| Montage | Deutschland: Leipzig China: Shenyang (BBA) Indien: Chennai (BMW India) Indonesien: Jakarta (Gaya Motor) Thailand: Rayong (BMW Thailand) Malaysia: Kulim, Kedah (Inokom) Russland: Kaliningrad (Avtotor) Brasilien: Araquari (BMW Group Brasil) |
| Design | Richard Kim |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2013–2022 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2017–2022 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2013–2015 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2013–2015 | 3,0 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. · 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Allradantrieb | 8,4–9,0 L/100 km | 9,4–10,2 L/100 km | 6,9–7,6 L/100 km |
| 2013–2022 | 2,0 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,0–9,4 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km | 7,4–7,6 L/100 km |
| 2017–2022 | 2,0 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Frontantrieb | 8,7–9,0 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km | 7,1–7,4 L/100 km |
| 2013–2015 | 2,0 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Heckantrieb | 8,7–9,0 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km | 7,1 L/100 km |
| 2013–2015 | 3,0 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allradantrieb | 11,2 L/100 km | 13,1 L/100 km | 9,0 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2025 | Benzin | 1499 cm³ | 100 kW (136 PS) | 1475–1575 kg | 143–152 g/km (WLTP) | – |
| 2023–2025 | Benzin-Hybrid | 1499 cm³ | 115 kW (156 PS) | 1625 kg | 129–138 g/km (WLTP) | – |
| 2022–2025 | Benzin-Hybrid | 1998 cm³ | 150 kW (204 PS) | 1730 kg | 145–155 g/km (WLTP) | – |
| 2023–2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1499 cm³ | 100 kW (136 PS) | 1930 kg | 16–19 g/km (WLTP) | 80–89 km · 150–176 Wh/km |
| 2022–2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1499 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1935 kg | 17–20 g/km (WLTP) | 78–85 km · 152–179 Wh/km |
| 2015–2025 | Diesel | 1995 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1545–1680 kg | 133–152 g/km (WLTP) | – |
| 2023–2025 | Diesel-Hybrid | 1995 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1685–1765 kg | 120–131 g/km (WLTP) | – |
| 2022–2025 | Diesel-Hybrid | 1995 cm³ | 145 kW (197 PS) | 1765 kg | 127–133 g/km (WLTP) | – |
| 2011–2024 | Diesel | 1995 cm³ | 100 kW (136 PS) | 1505–1640 kg | 131–150 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2022 | Benzin | 1998 cm³ | 131 kW (178 PS) | 1570–1655 kg | 150–163 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2022 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1499 cm³ | 92 kW (125 PS) | 1820 kg | 40–43 g/km (WLTP) | 50–52 km · 138–153 Wh/km |
| 2016–2022 | Diesel | 1496 cm³ | 85 kW (116 PS) | 1500–1575 kg | 131–137 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2022 | Diesel | 1995 cm³ | 140 kW (190 PS) | 1625–1695 kg | 145–159 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2022 | Diesel | 1995 cm³ | 170 kW (231 PS) | 1650–1695 kg | 152–156 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2021 | Benzin | 1998 cm³ | 170 kW (231 PS) | 1615–1660 kg | 168–187 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2020 | Benzin | 1499 cm³ | 103 kW (140 PS) | 1475–1505 kg | 152–160 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2020 | Benzin | 1998 cm³ | 141 kW (192 PS) | 1560–1645 kg | 158–173 g/km (WLTP) | – |
| 2011–2018 | Diesel | 1995 cm³ | 120 kW (163 PS) | 1565–1650 kg | 142–158 g/km (WLTP) | – |
| 2011–2015 | Benzin | 1995 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1505–1530 kg | 180–191 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2015 | Benzin | 1997 cm³ | 135 kW (184 PS) | 1560–1665 kg | 157–177 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2015 | Diesel | 1995 cm³ | 85 kW (116 PS) | 1555–1570 kg | 128–132 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Diesel | 1995 cm³ | 105 kW (143 PS) | 1555–1650 kg | 128–144 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2015 | Diesel | 1995 cm³ | 135 kW (184 PS) | 1575–1660 kg | 132–145 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2015 | Diesel | 1995 cm³ | 160 kW (218 PS) | 1670 kg | 145 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2013 | Diesel | 1995 cm³ | 130 kW (177 PS) | 1565–1660 kg | 153–164 g/km (NEDC) | – |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner SUV, Oberklasse |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2013–2027 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 2,0–3,0 l |
| Zylinder | 4, 6 |
| Getriebearten | Automatisiertes Schaltgetriebe, Automatik |
| Antrieb | Allradantrieb, Frontantrieb, Heckantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 31 |
| Aufladung | Turbolader |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 708–765 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.775–2.860 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Hybrid, Benzin-Plug-in-Hybrid, Diesel, Diesel-Hybrid |
| Hubraum (EU) | 1.496–1.998 cm³ |
| Leistung (EU) | 85–141 kW (116–192 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.475–1.930 kg |
| Radstand (EU) | 2.670–2.760 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2012–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2001, 2009–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Bremsen | 114 | 2017, 2023, 2024 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 111 | 2016, 2017, 2023 |
| Elektrik | 70 | 2016, 2017, 2025 |
| Karosserie und Struktur | 62 | 2016, 2017, 2018 |
| Motor und Kühlung | 43 | 2016, 2017, 2018 |
| Stabilitäts- und Traktionskontrolle | 42 | 2018, 2023, 2024 |
| Fahrerassistenz | 33 | 2017, 2023, 2024 |
| Sicht und Scheibenwischer | 26 | 2016, 2017, 2018 |
| Airbags | 23 | 2016, 2018, 2021 |
| Lenkung | 12 | 2016, 2018, 2024 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2016–2025: 527 Beschwerden, davon 24 mit Unfall und 5 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.