Mercedes-Benz
EQS Sedan
Mercedes-Benz EQS Sedan : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueMercedes-Benz
CatégorieGrande routière
Années-modèles (États-Unis)2022–2027
Immatriculations neuves (UE)2020–2026
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Mercedes-Benz EQS2021–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | V297 |
| Production | mai 2021 – aujourd’hui |
| Années-modèles | 2022–aujourd’hui |
| Carrosseries | 5 portes liftback |
| Architecture | Moteur arrière, propulsion Bimoteur, transmission intégrale (4Matic) |
| Plateforme | Mercedes-Benz EVA platform |
| Moteur électrique | Permanent magnet AC synchronous |
| Boîtes de vitesses | Direct-drive automatique |
| Batterie | 108 kWh 400V NCM 811 lithium-ion |
| Autonomie électrique | WLTP 108,4 kWh 2wd: 785 km 107,8 kWh 4wd: 676 km 90 kWh 2wd: 640 km |
| Recharge | 22 kW 3-phase on board, 200 kW DC, bidirectional (Japon uniquement), 350 kW DC |
| Empattement | 3 210 mm |
| Largeur | 1 926 mm |
| Poids à vide | 2 480–2 655 kg |
| Catégorie | Full-size luxury car (F) |
| Assemblage | Allemagne: Sindelfingen Inde: Pune (MBI) Thaïlande: Samut Prakan (Thonburi Automotive Assembly Plant Co., Ltd.) Malaisie: Pekan (HICOM) |
| Designer | Robert Lešnik, Lukas Haag, Mark Fetherston, Gabriel Nemeth, Balázs Filczer |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2027 | Moteur électrique | Automatique 2 rapports | Transmission intégrale | Électricité |
| 2022, 2024–2026 | Moteur électrique | Un rapport | Propulsion | Électricité |
| 2022–2026 | Moteur électrique | Un rapport | Transmission intégrale | Électricité |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | Moteur électrique · Automatique 2 rapports · Transmission intégrale | 18,4–18,6 kWh/100 km | 18,7–18,8 kWh/100 km | 18,1–18,4 kWh/100 km | 698–713 km |
| 2022, 2024–2026 | Moteur électrique · Un rapport · Propulsion | 21,1–21,7 kWh/100 km | 21,1–22,4 kWh/100 km | 21,0–21,7 kWh/100 km | 563–628 km |
| 2022–2026 | Moteur électrique · Un rapport · Transmission intégrale | 19,3–27,3 kWh/100 km | 19,6–28,0 kWh/100 km | 18,9–26,9 kWh/100 km | 446–597 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Puissance | Masse | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Électrique | 109 kW (148 ch) | 2480–2630 kg | 703–771 km · 173–178 Wh/km |
| 2021–2025 | Électrique | 135 kW (184 ch) | 2585–2840 kg | 532–686 km · 188–234 Wh/km |
| 2022–2025 | Électrique | 185 kW (252 ch) | 2655–2715 kg | 517–571 km · 217–241 Wh/km |
| 2021–2025 | Électrique | 215 kW (292 ch) | 2390–2440 kg | 587–678 km · 167–181 Wh/km |
| 2021–2025 | Électrique | 265 kW (360 ch) | 2545–2840 kg | 574–770 km · 174–217 Wh/km |
| 2020–2025 | Électrique | 330 kW (449 ch) | 2500–2840 kg | 638–759 km · 181–213 Wh/km |
| 2020–2025 | Électrique | 385 kW (523 ch) | 2585–2630 kg | 639–705 km · 189–195 Wh/km |
| 2021–2025 | Électrique | 400 kW (544 ch) | 2655–2830 kg | 525–710 km · 185–235 Wh/km |
| 2022–2025 | Électrique | 484 kW (658 ch) | 2655–2700 kg | 512–565 km · 216–240 Wh/km |
| 2020–2024 | Électrique | 245 kW (333 ch) | 2480 kg | 703–771 km · 171–177 Wh/km |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Grande routière |
| Années-modèles dans les données EPA | 2022–2027 |
| Motorisations | Électrique |
| Types de boîte | Automatique, Un rapport |
| Transmission | Transmission intégrale, Propulsion |
| Carburant | Électricité |
| Configurations répertoriées | 17 |
| Moteur électrique (EPA) | 163 and 300 kW ACPM 3-Phase; 265 kW ACPM 6-Phase; 135 and 265 kW ACPM 6-Phase; 174 and 310 kW ACPM 3-Phase |
| Volume du coffre (EPA) | 991 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 917 L |
| Autonomie électrique (EPA) | 446–713 km |
| Motorisations (UE) | Électrique |
| Puissance (UE) | 109–484 kW (148–658 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 2 390–2 840 kg |
| Empattement (UE) | 3 210 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2022–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2020–2026 |