R-Class
Mercedes-Benz R-Class : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Mercedes-Benz R-Class – Mercedes-Benz R2004–2017
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | W251 (SWB) / V251 (LWB) |
| Production | août 2004–septembre 2017 |
| Années-modèles | 2006–2013 (worldwide) 2014–2017 (Chine) |
| Carrosseries | 5 portes break |
| Architecture | Moteur avant, propulsion / quatre roues motrices |
| Plateforme | W164/V251/W166 |
| Moteurs | 3,0 L M 272 V6 3,0 L M 276 V6 3,5 L M 272 V6 3,5 L M 276 V6 5,0 L M 113 V8 5,5 L M 273 V8 6,2 L M 156 V8 3,0 L OM 642 V6 diesel |
| Boîtes de vitesses | 7 rapports 7G-Tronic automatique 7 rapports 7G-Tronic Plus automatique |
| Empattement | SWB: 2 980 mm LWB: 3 215 mm |
| Longueur | SWB: 4 922 mm LWB: 5 156 mm |
| Largeur | 2006–2008: 1 922 mm 2009–2017: 1 958 mm |
| Hauteur | SWB (2006–2008): 1 674 mm LWB (2009–2017): 1 661 mm |
| Poids à vide | 2 130–2 375 kg |
| Catégorie | Mid-size luxury MPV |
| Assemblage | États-Unis: Vance, Alabama (2005–2014) Mishawaka, Indiana (AM General: 2015–2017) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2010, 2012–2013 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 7 rapports | Quatre roues motrices | Essence (super) |
| 2010–2012 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 7 rapports | Quatre roues motrices | Diesel |
| 2008, 2011 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 7 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2007–2009 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 7 rapports | Quatre roues motrices ou intégrale | Diesel |
| 2006–2009 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 7 rapports | Quatre roues motrices ou intégrale | Essence (super) |
| 2006–2007 | 5,0 l, 8 cyl. | Automatique 7 rapports | Quatre roues motrices ou intégrale | Essence (super) |
| 2007 | 6,2 l, 8 cyl. | Automatique 7 rapports | Quatre roues motrices ou intégrale | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2010, 2012–2013 | 3,5 l, 6 cyl. · Automatique 7 rapports · Quatre roues motrices | 13,1–14,7 L/100 km | 14,7–16,8 L/100 km | 11,2–12,4 L/100 km |
| 2008, 2011 | 3,5 l, 6 cyl. · Automatique 7 rapports · Propulsion | 13,8–14,7 L/100 km | 15,7 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km |
| 2006–2009 | 3,5 l, 6 cyl. · Automatique 7 rapports · Quatre roues motrices ou intégrale | 14,7 L/100 km | 15,7 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km |
| 2007–2008 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 7 rapports · Quatre roues motrices ou intégrale | 11,2 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 9,0–9,8 L/100 km |
| 2006–2007 | 5,0 l, 8 cyl. · Automatique 7 rapports · Quatre roues motrices ou intégrale | 16,8 L/100 km | 19,6 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km |
| 2007 | 6,2 l, 8 cyl. · Automatique 7 rapports · Quatre roues motrices ou intégrale | 19,6 L/100 km | 21,4 L/100 km | 15,7 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2013 | Essence | 5461 cm³ | 285 kW (387 ch) | 2255–2325 kg | 306–311 g/km (NEDC) |
| 2011–2013 | Diesel | 2987 cm³ | 140 kW (190 ch) | 2185–2240 kg | 199–208 g/km (NEDC) |
| 2011–2013 | Diesel | 2987 cm³ | 155 kW (211 ch) | 2340–2380 kg | 223 g/km (NEDC) |
| 2011–2013 | Diesel | 2987 cm³ | 195 kW (265 ch) | 2250–2330 kg | 223 g/km (NEDC) |
| 2011–2012 | Essence | 3498 cm³ | 200 kW (272 ch) | 2180–2270 kg | 271–279 g/km (NEDC) |
| 2011–2012 | Diesel | 2987 cm³ | 165 kW (224 ch) | 2270–2330 kg | 253 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | SUV standard, SUV |
| Années-modèles dans les données EPA | 2006–2013 |
| Motorisations | Essence, Diesel |
| Cylindrée | 3,0–6,2 l |
| Cylindres | 6, 8 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Quatre roues motrices, Propulsion, Quatre roues motrices ou intégrale |
| Carburant | Essence (super), Diesel |
| Configurations répertoriées | 18 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Volume du coffre (EPA) | 396 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 4 191 L |
| Motorisations (UE) | Diesel |
| Cylindrée (UE) | 2 987 cm³ |
| Puissance (UE) | 140–195 kW (190–265 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 2 185–2 380 kg |
| Empattement (UE) | 2 980–3 215 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2006–2013 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2006–2016, 2019, 2021–2022, 2025 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Suspension | 64 | 2006, 2007, 2008 |
| Moteur et refroidissement | 60 | 2006, 2007, 2008 |
| Airbags | 44 | 2009, 2010, 2011 |
| Système électrique | 38 | 2006, 2007, 2008 |
| Transmission | 29 | 2006, 2007, 2008 |
| Freins | 29 | 2006, 2007, 2008 |
| Sièges | 26 | 2006, 2007, 2009 |
| Direction | 23 | 2006, 2007, 2008 |
| Éclairage | 15 | 2006, 2007, 2008 |
| Carburant et propulsion | 10 | 2006, 2007, 2008 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2006–2012 : 289 plaintes, dont 6 avec accident et 21 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.