918 Spyder
Porsche 918 Spyder : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Porsche 918 Spyder2013–2015
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | septembre 2013 – juin 2015 |
| Années-modèles | 2013–2015 |
| Carrosseries | 2 portes Targa top roadster (Spyder) 2 portes coupé (RSR) |
| Architecture | Mid-engine, transmission intégrale |
| Moteurs | 4 593 cm³ Porsche M18.00 90° V8 |
| Moteur électrique | 2 electric motors on front and rear axle |
| Boîtes de vitesses | 7 rapports PDK double embrayage |
| Chaîne de traction | PHEV |
| Batterie | 6,8 kWh liquid-cooled lithium-ion battery |
| Autonomie électrique | 680 km (EPA) |
| Empattement | 2 730 mm |
| Longueur | 4 643 mm |
| Largeur | 1 940 mm |
| Hauteur | 1 167 mm |
| Poids à vide | 1 634–1 720 kg |
| Catégorie | Voiture de sport (S) |
| Assemblage | Allemagne: Stuttgart, Zuffenhausen |
| Designer | Michael Mauer, Hakan Saracoğlu |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2015 | 4,6 l, 8 cyl. hybride rechargeable | Manuelle robotisée 7 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) ou électricité |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | 4,6 l, 8 cyl. hybride rechargeable · Manuelle robotisée 7 rapports · Transmission intégrale | 10,7 L/100 km | 11,8 L/100 km | 9,8 L/100 km | 19 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2016 | Essence-électrique | 4593 cm³ | 447 kW (608 ch) | 1709–1750 kg | 70–72 g/km (NEDC) | 127 Wh/km |
| 2014–2015 | Essence | 4593 cm³ | 447 kW (608 ch) | 1709–1750 kg | 70–72 g/km (NEDC) | – |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Biplace |
| Années-modèles dans les données EPA | 2015 |
| Motorisations | Hybride rechargeable |
| Cylindrée | 4,6 l |
| Cylindres | 8 |
| Types de boîte | Manuelle robotisée |
| Transmission | Transmission intégrale |
| Carburant | Essence (super) ou électricité |
| Configurations répertoriées | 1 |
| Système stop-start | Oui |
| Moteur électrique (EPA) | 95 kW and 116 kW DC Brushless |
| Motorisations (UE) | Essence, Essence-électrique |
| Cylindrée (UE) | 4 593 cm³ |
| Puissance (UE) | 447 kW (608 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 709–1 750 kg |
| Empattement (UE) | 2 730 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2015 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2014–2017, 2021 |