Taycan
Porsche Taycan : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Porsche Taycan2019–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | Type 9J1 I (2019–2024) / Type 9J1 II (2024–aujourd’hui) |
| Production | 2019–aujourd’hui |
| Carrosseries | 4 portes berline/berline 5 portes shooting brake (Taycan Cross Turismo / Taycan Sport Turismo) |
| Architecture | Moteur arrière, propulsion (Taycan) Bimoteur, transmission intégrale (Taycan 4, 4S, GTS, Turbo & Turbo S) |
| Plateforme | Volkswagen Group J1 |
| Moteurs | 2× AC synchronous electric motors |
| Boîtes de vitesses | 1 rapports direct-drive (front 8.05:1) 2 rapports automatique (rear; 16:1 and 8.05:1) |
| Batterie | 2024–aujourd’hui 89 kWh (82,3 kWh net battery energy content) liquid-cooled lithium-ion or 105 kWh (97 kWh net battery energy content) liquid-cooled lithium-ion "Performance Battery Plus" 2019–2024 79,2 kWh (71,0 kWh usable) liquid-cooled lithium-ion or 93,4 kWh (83,7 kWh usable) liquid-cooled lithium-ion "Performance Battery Plus" |
| Autonomie électrique | 2024–aujourd’hui (WLTP combined) 2019–2024 (WLTP combined), 323 km (EPA) |
| Recharge | 270 kW (800 volt) DC 150 kW (400 volt) DC using onboard step-up converter 22 kW (400 volt 3 phase) AC using onboard rectifier 19,2 kW (240 volt single phase) AC using onboard rectifier |
| Empattement | 2 900 mm |
| Longueur | 4 963 mm |
| Largeur | 1 966 mm |
| Hauteur | 1 378–1 381 mm |
| Poids à vide | 2 140–2 305 kg |
| Catégorie | Routière (E) |
| Assemblage | Allemagne: Stuttgart |
| Designer | Emiel Burki and Mitja Borkert under Michael Mauer |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2026 | Moteur électrique | Automatique 2 rapports | Propulsion | Électricité |
| 2020–2026 | Moteur électrique | Automatique 2 rapports | Transmission intégrale | Électricité |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026 | Moteur électrique · Automatique 2 rapports · Propulsion | 22,7–27,9 kWh/100 km | 22,2–29,4 kWh/100 km | 23,4–26,2 kWh/100 km | 322–512 km |
| 2020–2026 | Moteur électrique · Automatique 2 rapports · Transmission intégrale | 22,5–31,0 kWh/100 km | 22,2–31,3 kWh/100 km | 22,7–30,7 kWh/100 km | 309–510 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Puissance | Masse | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|
| 2020, 2024–2025 | Électrique | 150 kW (204 ch) | 2245–2270 kg | 623–670 km · 173–187 Wh/km |
| 2024–2025 | Électrique | 163 kW (222 ch) | 2325–2370 kg | 580–625 km · 183–198 Wh/km |
| 2020–2021, 2023–2025 | Électrique | 320 kW (435 ch) | 2215–2355 kg | 406–652 km · 177–248 Wh/km |
| 2022–2025 | Électrique | 380 kW (517 ch) | 2370–2385 kg | 449–495 km · 208–260 Wh/km |
| 2024–2025 | Électrique | 440 kW (598 ch) | 2325–2355 kg | 580–630 km · 182–198 Wh/km |
| 2025 | Électrique | 515 kW (700 ch) | 2360–2385 kg | 578–621 km · 183–198 Wh/km |
| 2021–2024 | Électrique | 120 kW (163 ch) | 2125–2205 kg | 410–482 km · 254–287 Wh/km |
| 2020–2024 | Électrique | 140 kW (190 ch) | 2295–2320 kg | 414–458 km · 256–281 Wh/km |
| 2020–2024 | Électrique | 142 kW (193 ch) | 2370–2395 kg | 405–441 km · 252–285 Wh/km |
| 2019–2024 | Électrique | 175 kW (238 ch) | 2295–2395 kg | 413–480 km · 218–270 Wh/km |
| 2019–2024 | Électrique | 190 kW (258 ch) | 2370–2493 kg | 402–549 km · 233–270 Wh/km |
| 2021–2024 | Électrique | 240 kW (326 ch) | 2125–2155 kg | 369–443 km · 196–264 Wh/km |
| 2021–2024 | Électrique | 280 kW (381 ch) | 2205–2320 kg | 434–498 km · 207–281 Wh/km |
| 2020–2024 | Électrique | 360 kW (489 ch) | 2295–2325 kg | 414–481 km · 219–270 Wh/km |
| 2020–2024 | Électrique | 460 kW (625 ch) | 2370–2395 kg | 405–474 km · 225–280 Wh/km |
| 2020–2022 | Électrique | 80 kW (109 ch) | 2215–2380 kg | 319–379 km · 263–275 Wh/km |
| 2020–2022 | Électrique | 113 kW (154 ch) | 2215 kg | 365–406 km · 246–262 Wh/km |
| 2020–2022 | Électrique | 335 kW (455 ch) | 2370–2395 kg | 402–444 km · 229–255 Wh/km |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Familiale, Compacte, Grande routière |
| Années-modèles dans les données EPA | 2020–2026 |
| Motorisations | Électrique |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Transmission intégrale, Propulsion |
| Carburant | Électricité |
| Configurations répertoriées | 84 |
| Moteur électrique (EPA) | 175 and 254 kW ACPM; 175 and 503 kW ACPM; 201 and 503 kW ACPM; 150 and 201 kW ACPM |
| Volume du coffre (EPA) | 311–680 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 492–3 058 L |
| Autonomie électrique (EPA) | 309–512 km |
| Motorisations (UE) | Électrique |
| Puissance (UE) | 120–460 kW (163–625 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 2 125–2 395 kg |
| Empattement (UE) | 2 900–2 904 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2020–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2019–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Système électrique | 142 | 2020, 2021, 2022 |
| Moteur et refroidissement | 52 | 2020, 2021, 2022 |
| Transmission | 46 | 2020, 2021, 2022 |
| Freins | 30 | 2020, 2021, 2023 |
| Aides à la conduite | 30 | 2020, 2021, 2022 |
| Carburant et propulsion | 22 | 2020, 2021, 2022 |
| Visibilité et essuie-glaces | 13 | 2020, 2021, 2022 |
| Régulation de vitesse | 12 | 2020, 2021, 2022 |
| Direction | 11 | 2020, 2021, 2022 |
| Carrosserie et structure | 4 | 2020, 2022, 2023 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2020–2024 : 271 plaintes, dont 11 avec accident et 5 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.