Porsche
Cayenne
Porsche Cayenne : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarquePorsche
CatégorieSUV standard
Années-modèles (États-Unis)2003–2027
Immatriculations neuves (UE)2002–2026
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Porsche Cayenne – 4e génération2026–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | X1A / X1B |
| Production | février 2026 – aujourd’hui |
| Carrosseries | 5 portes crossover SUV 5 portes coupe crossover SUV |
| Plateforme | Premium Platform Électrique (PPE) |
| Moteur électrique | 2× PMSM |
| Batterie | 113 kWh LG Energy Solution 800 V lithium nickel cobalt manganese aluminium (Li-NCMA) |
| Recharge | 400 kW |
| Empattement | 3 024 mm |
| Longueur | 4 985 mm |
| Largeur | 1 980 mm |
| Hauteur | 1 674 mm |
| Poids à vide | 2 645 kg |
| Assemblage | Slovaquie: Bratislava (Volkswagen Bratislava Plant) |
| Designer | Fabian Schmõlz |
Porsche Cayenne – 3e génération2017–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | 9YA / 9YB |
| Production | août 2017 – aujourd’hui |
| Années-modèles | 2019–aujourd’hui |
| Carrosseries | 5 portes crossover SUV (9Y0) 5 portes coupe crossover SUV (9Y3 Coupé) |
| Plateforme | Volkswagen Group MLB Evo |
| Moteurs | Essence 2,9 L EA839TT V6 twin-turbo 3,0 L EA839T V6 turbo 4,0 L EA825TT V8 twin-turbo Essence hybride rechargeable 3,0 L EA839 V6 turbo 4,0 L EA825TT V8 twin-turbo |
| Moteur électrique | 100 kW integrated electric motor (E-Hybrid) |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports ZF 8HP automatique (Tiptronic S) |
| Batterie | 14,1 kWh lithium-ion (2018–2020) 17,9 kWh lithium-ion (2021–2022) 25,9 kWh lithium-ion (2023–aujourd’hui) |
| Empattement | 2 895 mm |
| Longueur | 4 918–4 929 mm 4 931–4 942 mm (Coupé) |
| Largeur | 1 983–1 995 mm |
| Hauteur | 1 673–1 696 mm 1 636–1 676 mm (Coupé) |
| Poids à vide | 2 083–2 643 kg |
| Assemblage | Slovaquie: Bratislava (Volkswagen Bratislava Plant) Malaisie: Kulim, Kedah (Sime Darby: 2022–aujourd’hui, 3.0-litre uniquement) |
| Designer | Ingo Scheinhutte under Michael Mauer |
Porsche Cayenne – 2e génération2010–2018
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | 92A |
| Production | avril 2010 – août 2017 |
| Années-modèles | 2011–2018 |
| Carrosseries | 5 portes crossover SUV 5 portes coupe crossover SUV |
| Plateforme | Volkswagen Group PL72 platform |
| Moteurs | Essence 3,0 L EA837 V6 supercharged 3,6 L EA390 VR6 4,8 L M4801 V8 4,8 L M4851 V8 twin-turbo Essence hybride 3,0 L EA837 V6 supercharged Essence hybride rechargeable 3,0 L EA837 V6 supercharged (E-Hybrid) Diesel 3,0 L CNR/CRC/CVV V6 turbo diesel 4,2 L CUD V8 twin-turbo diesel |
| Moteur électrique | 35 kW 1NM AC synchronous (Cayenne S hybride) 61 kW 1NM AC synchronous (Cayenne S E-Hybrid) |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports TL-80SN/TR-82SD automatique (Tiptronic S) 6 rapports manuelle (2011–2014 V6 base model uniquement) |
| Chaîne de traction | Power-split hybride (Cayenne S hybride) Hybride rechargeable (Cayenne S E-Hybrid) |
| Batterie | Nickel-metal hydride (Cayenne S hybride) Lithium-ion (Cayenne S E-Hybrid) |
| Empattement | 2 895 mm |
| Longueur | 4 846 mm (2010–2014) 4 855 mm (2014–2017) |
| Largeur | 1 938 mm (2010–2014) 1 939 mm (2014–2017) |
| Hauteur | 1 705 mm |
| Poids à vide | 2 085–2 215 kg |
| Assemblage | Slovaquie: Bratislava (Volkswagen Bratislava Plant: body assembly, paint, engine, gearbox, drivetrain, under chassis, wheels) Allemagne: Leipzig (Porsche Leipzig GmbH: interior, finishing, inspection) Allemagne: Osnabrück (Volkswagen Osnabrück Plant: interior, finishing, inspection; 2015–2017) |
| Designer | Mitja Borkert |
Porsche Cayenne – 1re génération2002–2010
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | 9PA |
| Production | août 2002 – décembre 2009 |
| Années-modèles | 2003–2010 |
| Carrosseries | 5 portes crossover SUV |
| Plateforme | Volkswagen Group PL71 platform |
| Moteurs | Essence 3,2 L EA390 VR6 3,6 L EA390 VR6 4,5 L M4800 V8 (S) 4,5 L M4850 TT V8 (Turbo/Turbo S) 4,8 L M4801 V8 (S/GTS) 4,8 L M4851 TT V8 (Turbo/Turbo S) Diesel 3,0 L CNR/CRC/CVV turbodiesel V6 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports Aisin/VW TR-60SN/09D automatique (Tiptronic S) 6 rapports manuelle (VR6, S and GTS) |
| Empattement | 2 855 mm |
| Longueur | 955 Cayenne: 4 782 mm 955 Turbo: 4 786 mm 957 Cayenne: 4 798 mm 957 GTS/Turbo: 4 795 mm |
| Largeur | 1 928 mm 957 GTS/Turbo S: 1 957 mm |
| Hauteur | 1 699 mm 957 GTS: 1 675 mm 957 Turbo: 1 696 mm |
| Assemblage | Slovaquie: Bratislava (Volkswagen Bratislava Plant: body assembly, paint, engine, gearbox, drivetrain, under chassis, wheels) Allemagne: Leipzig (Porsche Leipzig GmbH: interior, finishing, inspection) |
| Designer | Steve Murkett Michael Mauer (restylage) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2019–2026 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2019–2026 | 4,0 l, 8 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2021–2022, 2025 | 3,0 l, 6 cyl. hybride rechargeable | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) et électricité |
| 2021–2023, 2025 | 4,0 l, 8 cyl. hybride rechargeable | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) et électricité |
| 2019–2023 | 2,9 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2019–2020 | 3,0 l, 6 cyl. hybride rechargeable | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) ou électricité |
| 2020 | 4,0 l, 8 cyl. hybride rechargeable | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) ou électricité |
| 2015–2018 | 3,0 l, 6 cyl. hybride rechargeable | Manuelle robotisée 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) ou électricité |
| 2011–2018 | 3,6 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2011–2018 | 4,8 l, 8 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2013–2016 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Diesel |
| 2011–2014 | 3,0 l, 6 cyl. hybride | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| +11 autres configurations |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2016, 2019–2026 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 9,8–12,4 L/100 km | 11,2–13,8 L/100 km | 8,1–10,7 L/100 km | – |
| 2019–2026 | 4,0 l, 8 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 13,1–14,7 L/100 km | 14,7–16,8 L/100 km | 10,7–12,4 L/100 km | – |
| 2019–2022, 2025 | 3,0 l, 6 cyl. hybride rechargeable · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 10,7–11,2 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km | 21–47 km |
| 2020–2023, 2025 | 4,0 l, 8 cyl. hybride rechargeable · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 10,7–13,1 L/100 km | 11,2–14,7 L/100 km | 10,2–11,8 L/100 km | 19–39 km |
| 2019–2023 | 2,9 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 11,8–13,1 L/100 km | 13,1–14,7 L/100 km | 10,2–11,2 L/100 km | – |
| 2015–2018 | 3,0 l, 6 cyl. hybride rechargeable · Manuelle robotisée 8 rapports · Transmission intégrale | 10,7 L/100 km | 11,2 L/100 km | 9,8 L/100 km | 23 km |
| 2011–2018 | 3,6 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 11,8–13,1 L/100 km | 13,1–14,7 L/100 km | 9,8–10,7 L/100 km | – |
| 2011–2018 | 4,8 l, 8 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 13,1–15,7 L/100 km | 14,7–18,1 L/100 km | 10,7–11,8 L/100 km | – |
| 2011–2014 | 3,0 l, 6 cyl. hybride · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 11,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 9,8 L/100 km | – |
| 2010–2014 | 3,6 l, 6 cyl. · Manuelle 6 rapports · Transmission intégrale | 13,1–14,7 L/100 km | 15,7–16,8 L/100 km | 10,7–11,8 L/100 km | – |
| 2010 | 3,6 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 14,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 11,8 L/100 km | – |
| 2010 | 4,8 l, 8 cyl. · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 15,7–16,8 L/100 km | 18,1–19,6 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | – |
| +8 autres configurations |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Essence | 2995 cm³ | 260 kW (354 ch) | 2130–2160 kg | 246–257 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Essence | 3996 cm³ | 349 kW (475 ch) | 2235–2265 kg | 283–291 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Essence | 3996 cm³ | 368 kW (500 ch) | 2265–2295 kg | 282–295 g/km (WLTP) | – |
| 2023–2025 | Hybride rechargeable essence | 2995 cm³ | 224 kW (305 ch) | 2500–2530 kg | 33–91 g/km (WLTP) | 69–80 km · 196–296 Wh/km |
| 2024–2025 | Hybride rechargeable essence | 2995 cm³ | 260 kW (354 ch) | 2485–2515 kg | 32–94 g/km (WLTP) | 73–79 km · 197–306 Wh/km |
| 2024–2025 | Hybride rechargeable essence | 3996 cm³ | 441 kW (600 ch) | 2570–2670 kg | 40–44 g/km (WLTP) | 70–73 km · 299–309 Wh/km |
| 2019–2023 | Hybride rechargeable essence | 2995 cm³ | 250 kW (340 ch) | 2370–2435 kg | 71–93 g/km (WLTP) | 36–44 km · 187–237 Wh/km |
| 2017–2022 | Essence | 2995 cm³ | 250 kW (340 ch) | 2060–2105 kg | 92–272 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2021 | Essence | 2894 cm³ | 324 kW (441 ch) | 2095–2125 kg | 266–277 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2020 | Hybride rechargeable essence | 2995 cm³ | 60 kW (82 ch) | 2370–2435 kg | 76–94 g/km (WLTP) | 42–54 km · 177–236 Wh/km |
| 2014–2018 | Essence | 3604 cm³ | – | 2160–2450 kg | 223–234 g/km (NEDC) | – |
| 2018 | Essence-électrique | 2995 cm³ | 250 kW (340 ch) | 2370 kg | 72 g/km (NEDC) | 206–209 Wh/km |
| 2014–2018 | Diesel | 2967 cm³ | 184 kW (250 ch) | 2185 kg | 173–179 g/km (NEDC) | – |
| 2014–2018 | Diesel | 2967 cm³ | 193 kW (262 ch) | 2185 kg | 173–179 g/km (NEDC) | – |
| 2014–2017 | Essence-électrique | 2995 cm³ | 245 kW (333 ch) | 2425 kg | 75–79 g/km (NEDC) | 186–208 Wh/km |
| 2011–2017 | Diesel | 2967 cm³ | 155 kW (211 ch) | 2155–2175 kg | 189–195 g/km (NEDC) | – |
| 2011, 2016–2017 | Diesel | 2967 cm³ | 176 kW (239 ch) | 2175 kg | 195 g/km (NEDC) | – |
| 2014–2017 | Diesel | 4134 cm³ | 283 kW (385 ch) | 2290–2335 kg | 209–215 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Essence | 3598 cm³ | 220 kW (299 ch) | 2105 kg | 236 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2014 | Essence | 2995 cm³ | 245 kW (333 ch) | 2315 kg | 193 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2014 | Essence | 4806 cm³ | 309 kW (420 ch) | 2160 kg | 251 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2014 | Essence | 4806 cm³ | 368 kW (500 ch) | 2245 kg | 270 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2014 | Diesel | 2967 cm³ | 180 kW (245 ch) | 2155 kg | 189 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2014 | Diesel | 4134 cm³ | 281 kW (382 ch) | 2270 kg | 218 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2013 | Essence | 4806 cm³ | 294 kW (400 ch) | 2140 kg | 245 g/km (NEDC) | – |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | SUV standard, SUV, Véhicule à usage spécial |
| Années-modèles dans les données EPA | 2003–2026 |
| Motorisations | Essence, Hybride rechargeable, Diesel, Hybride |
| Cylindrée | 2,9–4,8 l |
| Cylindres | 6, 8 |
| Types de boîte | Automatique, Manuelle robotisée, Manuelle |
| Transmission | Transmission intégrale, Quatre roues motrices ou intégrale |
| Carburant | Essence (super), Essence (super) et électricité, Essence (super) ou électricité, Diesel |
| Configurations répertoriées | 161 |
| Suralimentation | Turbo et compresseur (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Moteur électrique (EPA) | 130 kW DC Brushless; 99 kW DC Brushless; 70 kW DC Brushless |
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride rechargeable essence, Essence-électrique, Diesel |
| Cylindrée (UE) | 2 967–4 806 cm³ |
| Puissance (UE) | 176–441 kW (239–600 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 2 060–2 670 kg |
| Empattement (UE) | 2 895 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2003–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2002–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 152 | 2004, 2008, 2011 |
| Transmission | 148 | 2004, 2011, 2012 |
| Carburant et propulsion | 97 | 2004, 2005, 2006 |
| Système électrique | 93 | 2004, 2006, 2019 |
| Airbags | 70 | 2014, 2016, 2019 |
| Éclairage | 41 | 2004, 2014, 2016 |
| Régulation de vitesse | 31 | 2004, 2014, 2019 |
| Freins | 28 | 2004, 2019, 2020 |
| Aides à la conduite | 25 | 2019, 2020, 2026 |
| Carrosserie et structure | 17 | 2004, 2005, 2014 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2003–2006, 2008–2024, 2026 : 642 plaintes, dont 17 avec accident et 8 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.
Rappels
Porsche Cayenne recall: Visibility:rearview Mirrors/devices:interiorPorsche Cayenne recall: Suspension:front:shock AbsorberPorsche Cayenne recall: Seat Belts:rear/otherPorsche Cayenne recall: SuspensionPorsche Cayenne recall: Electrical System: Instrument Cluster/panelPorsche Cayenne recall: Exterior Lighting:headlights