Launch Control (Aide Au Départ Arrêté)

On le trouve sur les sportives et modèles performants, souvent avec boîte à double embrayage ou automatique. Le conducteur maintient généralement le frein, enfonce l'accélérateur puis relâche le frein. Le système maintient le régime idéal et limite le patinage. Certains systèmes exigent de passer d'abord l'ESP en mode sport.

Les calculateurs moteur et boîte coopèrent avec l'antipatinage pour transmettre la puissance maximale sans patinage excessif.

Un usage fréquent sollicite fortement embrayage, transmissions et pneus ; certains constructeurs limitent les utilisations successives. Utilisez-le seulement là où c'est légal et sûr, comme sur circuit.