SQ7
Audi SQ7 : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Générations et caractéristiques techniques
Audi Q7 – 3e génération2026
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | G8 |
| Production | 2026 (to commence) |
| Plateforme | Premium Platform Combustion |
| Moteurs | Essence 2,9 L TFSI V6 4,0 L TFSI V8 Diesel 3,0 L TDI V6 |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports automatique |
| Empattement | 2 995 mm |
| Longueur | 5 056 mm |
| Largeur | 2 010 mm |
| Hauteur | 1 800 mm |
| Assemblage | Slovaquie: Bratislava (Volkswagen Bratislava Plant) |
Audi Q7 – 2e génération2015–2026
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | 4M |
| Production | mai 2015 – 2026 |
| Années-modèles | 2016–2026 |
| Plateforme | Volkswagen Group MLB Evo |
| Moteurs | Essence 2,0 L TFSI I4 3,0 L supercharged V6 3,0 L TFSI V6 4,0 L TFSI V8 Essence hybride rechargeable 2,0 L TFSI I4 3,0 L TFSI V6 (Q7 e-tron TFSI) Diesel 3,0 L TDI V6 4,0 L TDI V8 Diesel hybride rechargeable 3,0 L TDI V6 (Q7 e-tron TDI) |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports ZF 8HP automatique |
| Empattement | 2 994 mm |
| Longueur | 5 052 mm |
| Largeur | 1 968 mm |
| Hauteur | 1 741 mm |
| Poids à vide | 1 910–2 445 kg |
| Assemblage | Slovaquie: Bratislava (Volkswagen Bratislava Plant) Inde: Aurangabad (Audi India) Russie: Kaluga (Volkswagen Group Rus) Malaisie: Pekan (HICOM) |
| Designer | Wolfgang Egger (2012, 2013) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2020–2023, 2025–2026 | 4,0 l, 8 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2024 | 4,0 l, 8 cyl. | Automatique 8 rapports | Quatre roues motrices | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2020–2023, 2025–2026 | 4,0 l, 8 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 13,8–14,7 L/100 km | 15,7–16,8 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km |
| 2024 | 4,0 l, 8 cyl. · Automatique 8 rapports · Quatre roues motrices | 13,8 L/100 km | 15,7 L/100 km | 11,2 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Essence | 3996 cm³ | 373 kW (507 ch) | 2275–2340 kg | 277–284 g/km (WLTP) |
| 2024–2025 | Essence | 3996 cm³ | 425 kW (578 ch) | 2275–2500 kg | 368–381 g/km (WLTP) |
| 2016–2020 | Diesel | 3956 cm³ | 320 kW (435 ch) | 2345–2460 kg | 248–255 g/km (WLTP) |
| 2017 | Diesel | 3956 cm³ | 480 kW (653 ch) | 2345–2405 kg | 189–199 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | SUV standard |
| Années-modèles dans les données EPA | 2020–2026 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 4,0 l |
| Cylindres | 8 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Transmission intégrale, Quatre roues motrices |
| Carburant | Essence (super) |
| Configurations répertoriées | 7 |
| Suralimentation | Turbo |
| Système stop-start | Oui |
| Motorisations (UE) | Essence, Diesel |
| Cylindrée (UE) | 3 956–3 996 cm³ |
| Puissance (UE) | 320–480 kW (435–653 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 2 275–2 460 kg |
| Empattement (UE) | 2 500–3 001 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2020–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2016–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Système électrique | 6 | 2020, 2021, 2024 |
| Aides à la conduite | 4 | 2020, 2021, 2025 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 2020, 2021 |
| Direction | 1 | 2025 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2020–2021, 2024–2025 : 11 plaintes, dont 0 avec accident et 0 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.