BMW
M3
BMW M3 : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueBMW
CatégorieCompacte
Années-modèles (États-Unis)2001–2006, 2008–2013, 2015–2018, 2021–2027
Immatriculations neuves (UE)2000–2026
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
G80 M32020–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2020–aujourd’hui |
| Carrosseries | 4 portes berline (G80) 5 portes break (G81) |
| Architecture | Moteur avant, propulsion Moteur avant, transmission intégrale |
| Plateforme | BMW CLAR platform |
| Moteurs | 3,0 L S58B30T0 twin-turbo I6 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports ZF GS6-53BZ manuelle (except xDrive models) 8 rapports ZF 8HP automatique |
| Empattement | 2 857 mm |
| Longueur | 4 801 mm |
| Largeur | 1 903 mm |
| Hauteur | 1 438 mm |
| Poids à vide | 1 719 kg |
| Designer | Anne Forschner |
F80 M32014–2018
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2014 – octobre 2018 |
| Carrosseries | 4 portes berline |
| Architecture | Moteur avant, propulsion |
| Moteurs | 3,0 L S55B30T0 twin-turbo I6 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle 7 rapports Getrag 7DCI600 DCT |
| Empattement | 2 812 mm |
| Longueur | 4 671 mm |
| Largeur | 1 877 mm |
| Hauteur | 1 424 mm |
| Poids à vide | 1 614 kg |
| Designer | Florian Nissl |
E90/92/93 M32007–2013
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | septembre 2007 – juillet 2013 |
| Carrosseries | 4 portes berline (E90) 2 portes coupé (E92) 2 portes cabriolet (E93) |
| Architecture | Moteur avant, propulsion |
| Moteurs | 4,0 L S65B40 V8 4,4 L S65B44 V8 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports ZF GS6-53BZ Manuelle 7 rapports Getrag 7DCI600 DCT |
| Empattement | 2 761 mm |
| Longueur | 4 582–4 618 mm |
| Largeur | 1 803–1 821 mm |
| Hauteur | 1 377–1 448 mm |
| Poids à vide | 1 580–1 810 kg |
| Designer | Stephan Baum (E90) Karl Elmitt, Hans-Bruno Starke (E92) |
BMW M3 (E46)2000–2006
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | septembre 2000 – août 2006 |
| Carrosseries | 2 portes 2+2 coupé 2 portes cabriolet |
| Architecture | Moteur avant, propulsion |
| Moteurs | 3,2 L S54B32 I6 4,0 L P60B40 V8 (M3 GTR) |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle 6 rapports SMG-II |
| Empattement | 2 720 mm |
| Longueur | 4 490 mm |
| Largeur | 1 780 mm |
| Hauteur | 1 370 mm |
| Poids à vide | 1 565 kg |
| Designer | Ulf Weidhase |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2027 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2022–2027 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2022–2027 | 3,0 l, 6 cyl. | Manuelle 6 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2018 | 3,0 l, 6 cyl. | Manuelle robotisée 7 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2008–2013 | 4,0 l, 8 cyl. | Manuelle 6 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2013 | 4,0 l, 8 cyl. | Manuelle robotisée 7 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2008–2012 | 4,0 l, 8 cyl. | Automatique 7 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2002–2006 | 3,2 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2001, 2003–2006 | 3,2 l, 6 cyl. | Manuelle 6 rapports | Propulsion | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2027 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Propulsion | 12,4 L/100 km | 14,7 L/100 km | 10,2 L/100 km |
| 2022–2027 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 13,1 L/100 km | 14,7–15,7 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km |
| 2022–2027 | 3,0 l, 6 cyl. · Manuelle 6 rapports · Propulsion | 12,4 L/100 km | 14,7 L/100 km | 10,2 L/100 km |
| 2018 | 3,0 l, 6 cyl. · Manuelle robotisée 7 rapports · Propulsion | 12,4 L/100 km | 14,7 L/100 km | 10,7 L/100 km |
| 2008–2013 | 4,0 l, 8 cyl. · Manuelle 6 rapports · Propulsion | 14,7 L/100 km | 16,8–18,1 L/100 km | 11,2–12,4 L/100 km |
| 2013 | 4,0 l, 8 cyl. · Manuelle robotisée 7 rapports · Propulsion | 14,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 11,8 L/100 km |
| 2008–2012 | 4,0 l, 8 cyl. · Automatique 7 rapports · Propulsion | 14,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 11,8 L/100 km |
| 2002–2006 | 3,2 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Propulsion | 14,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 11,8 L/100 km |
| 2001, 2003–2006 | 3,2 l, 6 cyl. · Manuelle 6 rapports · Propulsion | 13,8 L/100 km | 16,8 L/100 km | 11,2 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025 | Essence | 2993 cm³ | 353 kW (480 ch) | 1780 kg | 228–239 g/km (WLTP) |
| 2021–2025 | Essence | 2993 cm³ | 375 kW (510 ch) | 1805–1940 kg | 224–233 g/km (WLTP) |
| 2024–2025 | Essence | 2993 cm³ | 390 kW (530 ch) | 1855–1940 kg | 228–234 g/km (WLTP) |
| 2023–2025 | Essence | 2993 cm³ | 405 kW (551 ch) | 1840–1925 kg | 231–238 g/km (WLTP) |
| 2020–2025 | Hybride essence | 2998 cm³ | 275 kW (374 ch) | 1800–1880 kg | 178–192 g/km (WLTP) |
| 2019–2021 | Essence | 2998 cm³ | 275 kW (374 ch) | 1745–1845 kg | 185–194 g/km (WLTP) |
| 2016–2019 | Essence | 2979 cm³ | 331 kW (450 ch) | 1635–1660 kg | 194 g/km (NEDC) |
| 2018–2019 | Essence | 2979 cm³ | 338 kW (460 ch) | 1660 kg | 198 g/km (NEDC) |
| 2014–2018 | Essence | 2979 cm³ | 317 kW (431 ch) | 1635 kg | 194 g/km (NEDC) |
| 2011–2014 | Essence | 3999 cm³ | 309 kW (420 ch) | 1675–1905 kg | 263–269 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Compacte, Citadine, Mini-citadine |
| Années-modèles dans les données EPA | 2001–2006, 2008–2013, 2018, 2021–2027 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 3,0–4,0 l |
| Cylindres | 6, 8 |
| Types de boîte | Manuelle, Automatique, Manuelle robotisée |
| Transmission | Propulsion, Transmission intégrale |
| Carburant | Essence (super) |
| Configurations répertoriées | 57 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Volume du coffre (EPA) | 255–368 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 095–2 718 L |
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride essence |
| Cylindrée (UE) | 2 979–3 999 cm³ |
| Puissance (UE) | 275–390 kW (374–530 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 635–1 940 kg |
| Empattement (UE) | 2 761–2 857 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2001–2006, 2008–2013, 2015–2018, 2021–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2000–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Airbags | 177 | 2005, 2006, 2008 |
| Transmission | 89 | 2008, 2009, 2011 |
| Moteur et refroidissement | 84 | 2006, 2008, 2011 |
| Système électrique | 63 | 2006, 2008, 2011 |
| Serrures et verrous | 28 | 2001, 2006, 2008 |
| Direction | 28 | 2006, 2008, 2011 |
| Carrosserie et structure | 20 | 2001, 2006, 2008 |
| Carburant et propulsion | 20 | 2006, 2008, 2018 |
| Visibilité et essuie-glaces | 15 | 2001, 2005, 2006 |
| Pneus | 15 | 2006 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2001, 2005–2006, 2008–2013, 2015–2018, 2021–2022, 2025 : 496 plaintes, dont 16 avec accident et 7 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.