X4
BMW X4 : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
BMW X4 – 2e génération2018–2025
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | G02 / F98 (X4 M) |
| Production | mars 2018 – novembre 2025 |
| Plateforme | BMW CLAR platform |
| Moteurs | Essence 2,0 L B48 I4 turbo 3,0 L B58 I6 turbo/twin-turbo Diesel 2,0 L B47 I4 turbo 3,0 L B57 I6 turbo/twin turbo |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports ZF 8HP automatique |
| Chaîne de traction | Hybride léger |
| Empattement | 2 864 mm |
| Longueur | 4 752 mm |
| Hauteur | 1 621 mm |
| Poids à vide | 1 715–1 895 kg |
| Assemblage | États-Unis: Greer, South Carolina (Plant Spartanburg) Brésil: Araquari, Santa Catarina (BMW do Brasil) Thaïlande: Rayong (BMW Thailand) Inde: Chennai (BMW India) Russie: Kaliningrad (Avtotor) Malaisie: Kulim (Inokom) |
| Designer | Alexander Schneider |
BMW X4 – 1re génération2014–2018
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | F26 |
| Production | juillet 2014 – mars 2018 |
| Plateforme | BMW L7 |
| Moteurs | Essence 2,0 L N20 I4 turbo 3,0 L N55 I6 turbo Diesel 2,0 L B47 I4 turbo 3,0 L N57 I6 turbo/twin-turbo |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle 8 rapports ZF 8HP automatique |
| Empattement | 2 810 mm |
| Longueur | 4 671 mm |
| Largeur | 1 881 mm |
| Hauteur | 1 624 mm |
| Poids à vide | 1 735–1 860 kg |
| Assemblage | États-Unis: Greer, South Carolina (Plant Spartanburg) Brésil: Araquari Thaïlande: Rayong (BMW Thailand) Malaisie: Kulim, Kedah (Inokom) Russie: Kaliningrad (Avtotor) Égypte: 6th of October City (BAG) |
| Designer | Christoph Nordmann |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2015–2025 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2015–2025 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2022–2025 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2015–2025 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 9,4–10,2 L/100 km | 10,2–11,8 L/100 km | 8,1–8,7 L/100 km |
| 2015–2025 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 10,2–14,7 L/100 km | 11,2–16,8 L/100 km | 8,7–12,4 L/100 km |
| 2022–2025 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 10,2 L/100 km | 10,7–11,2 L/100 km | 9,0 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025 | Essence | 2993 cm³ | 375 kW (510 ch) | 2045–2085 kg | 245–262 g/km (WLTP) |
| 2021–2025 | Hybride essence | 1998 cm³ | 135 kW (184 ch) | 1875 kg | 168–175 g/km (WLTP) |
| 2021–2025 | Hybride essence | 1998 cm³ | 180 kW (245 ch) | 1890 kg | 170–187 g/km (WLTP) |
| 2021, 2023–2025 | Hybride essence | 2998 cm³ | 265 kW (360 ch) | 1995 kg | 198–208 g/km (WLTP) |
| 2020–2021, 2023–2025 | Hybride diesel | 1995 cm³ | 140 kW (190 ch) | 1915–1945 kg | 152–161 g/km (WLTP) |
| 2020–2021, 2023–2025 | Hybride diesel | 2993 cm³ | 210 kW (286 ch) | 2005–2010 kg | 162–178 g/km (WLTP) |
| 2020–2021, 2023–2025 | Hybride diesel | 2993 cm³ | 250 kW (340 ch) | 2095 kg | 174–194 g/km (WLTP) |
| 2018–2021, 2023–2024 | Essence | 1998 cm³ | 135 kW (184 ch) | 1795–1875 kg | 175–215 g/km (WLTP) |
| 2014–2020 | Diesel | 1995 cm³ | 120 kW (163 ch) | 1815–1845 kg | 165–187 g/km (WLTP) |
| 2014–2020 | Diesel | 1995 cm³ | 140 kW (190 ch) | 1815–1845 kg | 164–186 g/km (WLTP) |
| 2018–2020 | Diesel | 1995 cm³ | 170 kW (231 ch) | 1830 kg | 186–189 g/km (WLTP) |
| 2018–2020 | Diesel | 2993 cm³ | 195 kW (265 ch) | 1895–1935 kg | 184–195 g/km (WLTP) |
| 2018–2020 | Diesel | 2993 cm³ | 240 kW (326 ch) | 1970 kg | 192–203 g/km (WLTP) |
| 2014–2018 | Essence | 1997 cm³ | 135 kW (184 ch) | 1740–1815 kg | 168–171 g/km (NEDC) |
| 2014–2018 | Essence | 1997 cm³ | 180 kW (245 ch) | 1845 kg | 169–172 g/km (NEDC) |
| 2014–2018 | Essence | 2979 cm³ | 225 kW (306 ch) | 1890–1895 kg | 193 g/km (NEDC) |
| 2016–2018 | Essence | 2979 cm³ | 265 kW (360 ch) | 1915–1920 kg | 180–296 g/km (WLTP) |
| 2014–2018 | Diesel | 2993 cm³ | 190 kW (258 ch) | 1895–1900 kg | 156–159 g/km (NEDC) |
| 2014–2018 | Diesel | 2993 cm³ | 230 kW (313 ch) | 1935–1940 kg | 157 g/km (NEDC) |
| 2017 | Diesel | 1995 cm³ | 210 kW (286 ch) | 1920 kg | 136 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Petit SUV |
| Années-modèles dans les données EPA | 2015–2025 |
| Motorisations | Essence, Hybride léger |
| Cylindrée | 2,0–3,0 l |
| Cylindres | 4, 6 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Transmission intégrale |
| Carburant | Essence (super) |
| Configurations répertoriées | 35 |
| Suralimentation | Turbo |
| Système stop-start | Oui |
| Motorisations (UE) | Essence, Diesel, Hybride diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 995–2 993 cm³ |
| Puissance (UE) | 120–375 kW (163–510 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 740–2 085 kg |
| Empattement (UE) | 2 810–2 864 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2015–2025 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2014–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Système électrique | 24 | 2016, 2018, 2020 |
| Moteur et refroidissement | 23 | 2016, 2018, 2019 |
| Freins | 10 | 2017, 2019, 2022 |
| Transmission | 10 | 2016, 2017, 2019 |
| Suspension | 6 | 2016, 2020, 2021 |
| Airbags | 5 | 2016, 2020, 2023 |
| Aides à la conduite | 5 | 2019, 2020, 2023 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 2020, 2021 |
| Carburant et propulsion | 3 | 2016, 2019, 2024 |
| Direction | 3 | 2017, 2019, 2020 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2016–2025 : 75 plaintes, dont 7 avec accident et 3 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.