BMW
X6
BMW X6 : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueBMW
CatégorieSUV standard
Années-modèles (États-Unis)2008–2027
Immatriculations neuves (UE)2007–2026
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
BMW X6 – 3e génération2019–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | G06 |
| Production | août 2019 – aujourd’hui |
| Années-modèles | 2020–aujourd’hui |
| Plateforme | BMW CLAR platform |
| Moteurs | Essence 2,0 L B48 turbo I4 3,0 L B58 turbo I6 4,4 L N63 twin-turbo V8 4,4 L S63 twin-turbo V8 (2019–2023) 4,4 L S68 twin-turbo V8 (since 2023) Diesel 2,0 L B47 turbo I4 3,0 L B57 turbo I6 3,0 L B57 quad-turbo I6 |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports ZF 8HP automatique |
| Chaîne de traction | Hybride léger |
| Empattement | 2 975 mm |
| Longueur | 4 935 mm |
| Largeur | 2 004 mm |
| Hauteur | 1 696 mm |
| Poids à vide | 2 055–2 260 kg |
| Assemblage | États-Unis: Greer, South Carolina (Plant Spartanburg) Thaïlande: Rayong (BMW Thailand; 2022) |
| Designer | Hussein Al-Attar |
BMW X6 – 2e génération2014–2019
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | F16 |
| Production | 2014–2019 |
| Années-modèles | 2015–2019 |
| Plateforme | BMW L4 |
| Moteurs | 3,0 L I6 turbo (petrol) 3,0 L I6 turbo (diesel) 4,4 L V8 turbo (petrol) |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports automatique |
| Empattement | 2 933 mm |
| Longueur | 4 909 mm |
| Largeur | 1 989 mm |
| Hauteur | 1 702 mm |
| Poids à vide | 2 100–2 340 kg |
| Assemblage | États-Unis: Greer, South Carolina (Plant Spartanburg) Malaisie: Kulim, Kedah (Inokom) Égypte: 6th of October City |
| Designer | Tommy Forsgren Florian Nissl (X6 M) |
BMW X6 – 1re génération2007–2014
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | E71 |
| Production | décembre 2007–2014 |
| Années-modèles | 2008–2014 |
| Plateforme | BMW L4 |
| Moteurs | 3,0 L I6 turbo (petrol) 3,0 L I6 turbo (diesel) 3,0 L I6 Tri-turbo (diesel) 4,4 L V8 turbo (petrol) 4,4 L V8 turbo (hybride petrol; ActiveHybrid X6) |
| Moteur électrique | 3-phase synchronous electric motor |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports automatique 8 rapports automatique 7 rapports automatique (ActiveHybrid X6) 7 rapports Two-mode Active ECVT (ActiveHybrid X6) |
| Chaîne de traction | Parallel Hybride (ActiveHybrid X6) |
| Empattement | 2 933 mm |
| Assemblage | États-Unis: Greer, South Carolina (Plant Spartanburg) Russie: Kaliningrad (Avtotor) |
| Designer | Pierre Leclercq (2005) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2027 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2024–2027 | 4,4 l, 8 cyl. hybride léger | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2011–2023 | 4,4 l, 8 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2021 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2015–2020 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2011–2020 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2010–2014 | 4,4 l, 8 cyl. | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2010 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2008–2009 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Quatre roues motrices ou intégrale | Essence (super) |
| 2008–2009 | 4,4 l, 8 cyl. | Automatique 6 rapports | Quatre roues motrices ou intégrale | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2027 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 9,8–10,2 L/100 km | 10,2–11,2 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km |
| 2024–2027 | 4,4 l, 8 cyl. hybride léger · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 12,4–15,7 L/100 km | 13,8–18,1 L/100 km | 10,7–13,1 L/100 km |
| 2011–2023 | 4,4 l, 8 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 12,4–15,7 L/100 km | 13,8–18,1 L/100 km | 10,7–13,1 L/100 km |
| 2021 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger · Automatique 8 rapports · Propulsion | 10,2 L/100 km | 11,2 L/100 km | 9,0 L/100 km |
| 2015–2020 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Propulsion | 10,2–11,8 L/100 km | 11,2–13,1 L/100 km | 8,7–9,8 L/100 km |
| 2011–2020 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 10,7–12,4 L/100 km | 11,8–14,7 L/100 km | 9,0–10,2 L/100 km |
| 2010–2014 | 4,4 l, 8 cyl. · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 15,7–16,8 L/100 km | 18,1–19,6 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km |
| 2010 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 13,8 L/100 km | 15,7 L/100 km | 11,2 L/100 km |
| 2008–2009 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Quatre roues motrices ou intégrale | 13,8 L/100 km | 15,7 L/100 km | 11,8 L/100 km |
| 2008–2009 | 4,4 l, 8 cyl. · Automatique 6 rapports · Quatre roues motrices ou intégrale | 15,7 L/100 km | 18,1–19,6 L/100 km | 13,1 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Hybride essence | 2998 cm³ | 280 kW (381 ch) | 2240 kg | 189–201 g/km (WLTP) |
| 2023–2025 | Hybride essence | 4395 cm³ | 390 kW (530 ch) | 2390 kg | 260–265 g/km (WLTP) |
| 2023–2025 | Hybride essence | 4395 cm³ | 460 kW (625 ch) | 2445 kg | 288–292 g/km (WLTP) |
| 2020–2025 | Hybride diesel | 2993 cm³ | 210 kW (286 ch) | 2260–2295 kg | 179–194 g/km (WLTP) |
| 2020–2025 | Hybride diesel | 2993 cm³ | 250 kW (340 ch) | 2290–2320 kg | 186–199 g/km (WLTP) |
| 2020–2023 | Essence | 4395 cm³ | 460 kW (625 ch) | 2370–2395 kg | 290–304 g/km (WLTP) |
| 2019–2021 | Essence | 2998 cm³ | 250 kW (340 ch) | 2130 kg | 232–239 g/km (WLTP) |
| 2019–2021 | Diesel | 2993 cm³ | 195 kW (265 ch) | 2185 kg | 202–209 g/km (WLTP) |
| 2019–2021 | Diesel | 2993 cm³ | 294 kW (400 ch) | 2335 kg | 217–221 g/km (WLTP) |
| 2011–2020 | Diesel | 2993 cm³ | 155 kW (211 ch) | 2140–2150 kg | 205–225 g/km (WLTP) |
| 2015–2019 | Essence | 4395 cm³ | 423 kW (575 ch) | 2340 kg | 258 g/km (NEDC) |
| 2016–2019 | Diesel | 2993 cm³ | 183 kW (249 ch) | 2140 kg | 221–224 g/km (WLTP) |
| 2014–2019 | Diesel | 2993 cm³ | 190 kW (258 ch) | 2140 kg | 223–225 g/km (WLTP) |
| 2015–2019 | Diesel | 2993 cm³ | 230 kW (313 ch) | 2180 kg | 223–226 g/km (WLTP) |
| 2012–2019 | Diesel | 2993 cm³ | 280 kW (381 ch) | 2225–2260 kg | 245–249 g/km (WLTP) |
| 2010–2015, 2017 | Essence | 2979 cm³ | – | 2145 kg | 236–259 g/km (NEDC) |
| 2011–2014 | Essence | 4395 cm³ | 408 kW (555 ch) | 2380 kg | 325 g/km (NEDC) |
| 2011–2014 | Diesel | 2993 cm³ | 180 kW (245 ch) | 2150 kg | 195 g/km (NEDC) |
| 2011–2013 | Diesel | 2993 cm³ | 225 kW (306 ch) | 2185 kg | 198 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | SUV standard, SUV |
| Années-modèles dans les données EPA | 2008–2027 |
| Motorisations | Hybride léger, Essence |
| Cylindrée | 3,0–4,4 l |
| Cylindres | 6, 8 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Transmission intégrale, Propulsion, Quatre roues motrices ou intégrale |
| Carburant | Essence (super) |
| Configurations répertoriées | 69 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Volume du coffre (EPA) | 736 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 775 L |
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride essence, Diesel, Hybride diesel |
| Cylindrée (UE) | 2 993–4 395 cm³ |
| Puissance (UE) | 155–460 kW (211–625 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 2 140–2 395 kg |
| Empattement (UE) | 2 933–2 975 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2008–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2007–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 30 | 2009, 2010, 2015 |
| Freins | 19 | 2015, 2020, 2024 |
| Système électrique | 14 | 2010, 2016, 2020 |
| Carburant et propulsion | 12 | 2009, 2010, 2015 |
| Airbags | 10 | 2008, 2009, 2010 |
| Transmission | 10 | 2010, 2015, 2016 |
| Contrôle de stabilité et de traction | 9 | 2008, 2015, 2024 |
| Aides à la conduite | 6 | 2021, 2022, 2024 |
| Direction | 4 | 2016, 2018, 2021 |
| Suspension | 3 | 2009, 2016, 2018 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2008–2010, 2015–2025 : 104 plaintes, dont 4 avec accident et 8 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.