ML-Class
Mercedes-Benz ML-Class : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
MarqueMercedes-Benz
CatégorieSUV standard
Années-modèles (États-Unis)2000–2015
Immatriculations neuves (UE)2000–2017, 2019–2021, 2023
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Mercedes-Benz GLE (W167/C167)2018–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | W167 / C167 (Coupé) |
| Production | octobre 2018–aujourd’hui |
| Années-modèles | 2020–aujourd’hui |
| Carrosseries | 5 portes SUV 5 portes coupe SUV |
| Moteurs | Essence 2,0 L M264 turbocharged I4 2,0 L M274 PHEV turbocharged I4 2,5 L M256 hybride léger turbo I6 (Chine) 3,0 L M256 hybride léger Turbo I6 3,0 L M256 PHEV Turbo I6 4,0 L M176 bi-turbo V8 4,0 L M177 hybride léger bi-turbo V8 Diesel 2,0 L OM654 turbodiesel I4 2,0 L OM654 PHEV turbodiesel I4 2,9 L OM656 turbodiesel I6 3,0 L OM656 turbodiesel I6 |
| Boîtes de vitesses | 9 rapports 9G-Tronic automatique |
| Chaîne de traction | Hybride rechargeable (GLE 350e, GLE 350de, GLE 400e, and AMG GLE 53 Hybride) |
| Empattement | 2 995 mm 3 115 mm (GLE L, Chine) |
| Longueur | 5 051 mm (GLE L, Chine) |
| Largeur | 2 157 mm (with mirrors) |
| Poids à vide | 2 130 kg |
| Assemblage | États-Unis: Tuscaloosa, Alabama (MBUSI) Égypte: 6th of October City (EGA) Inde: Pune, Maharashtra (MBI) Indonésie: Bogor (MBDI / Inchcape Indomobil) Thaïlande: Samut Prakan (Thonburi Automotive Assembly Plant Co., Ltd.) Malaisie: Pekan (HICOM) Chine: Beijing (Beijing Benz for L models, from 2026) |
| Designer | Robert Lešnik, Balázs Filczer, Michael Frei |
Mercedes-Benz M-Class/GLE (W166/C292)2011–2019
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | W166 / C292 (Coupé) |
| Production | juillet 2011–2019 |
| Années-modèles | 2012–2019 |
| Carrosseries | 5 portes SUV 5 portes coupe SUV |
| Plateforme | W164/V251/W166 |
| Moteurs | Essence 3,5 L M 276 DE 35 V6 3,0 L M276 DE 30 red. bi-turbo V6 4,7 L M278 DE 46 AL bi-turbo V8 5,5 L M157 DE 55 AL bi-turbo V8 Essence PHEV 3,0 L M 276 DE 30 AL bi-turbo V6 Diesel 2,1 L OM 651 DE 22 LA turbo I4 3,0 L OM642 LS DE 30LA turbo V6 |
| Boîtes de vitesses | 7 rapports 7G-Tronic automatique 9 rapports 9G-Tronic automatique |
| Chaîne de traction | Hybride rechargeable (GLE 500 e) |
| Empattement | 2 916 mm |
| Longueur | 4 803 mm AMG: 4 821 mm Hybride: 4 780 mm |
| Largeur | 1 926 mm AMG: 1 951 mm Hybride: 1 976 mm |
| Hauteur | 1 796 mm AMG: 1 862 mm |
| Poids à vide | 2 150 kg |
| Assemblage | États-Unis: Tuscaloosa, Alabama (MBUSI) Inde: Pune, Maharashtra (MBI) Indonésie: Bogor (MBDI) Thaïlande: Samut Prakan (Thonburi Automotive Assembly Plant Co., Ltd.) |
| Designer | Emiel Burki (2008) |
Mercedes-Benz GLE – Mercedes-Benz M-Class (W164)2005–2011
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | W164 |
| Production | janvier 2005–2011 |
| Années-modèles | 2006–2011 |
| Carrosseries | 5 portes SUV |
| Plateforme | W164/V251/W166 |
| Moteurs | Essence 3,5 L M272 E35 V6 (gasoline and hybride) 5,0 L M113 E50 V8 4,6 L M273 E47 V8 5,5 L M273 E55 V8 6,2 L M156 V8 Diesel 3,0 L OM642 V6 turbo 4,0 L OM629 V8 turbo (2005–2011) |
| Moteur électrique | 2x AC synchronous electric motors (ML450 Hybride) 62 kW 1st motor 60 kW 2nd motor |
| Boîtes de vitesses | 7 rapports 7G-Tronic automatique two-mode hybride CVT (ML450 Hybride) |
| Chaîne de traction | Two-mode hybride drive Parallel Hybride (ML450 Hybride) |
| Batterie | 2,4 kWh Liquid-cooled high-voltage Ni-MH |
| Empattement | 2 913 mm |
| Longueur | 4 781 mm AMG: 4 821 mm Hybride: 4 806 mm |
| Largeur | 1 910 mm AMG: 1 951 mm Hybride: 1 976 mm |
| Hauteur | 1 815 mm AMG: 1 862 mm |
| Poids à vide | 2 150 kg |
| Assemblage | États-Unis: Tuscaloosa, Alabama (MBUSI) |
| Designer | Andreas Deufel, Holger Hutzenlaub, Steve Mattin (2001) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2015 | 2,1 l, 4 cyl. | Automatique 7 rapports | Quatre roues motrices | Diesel |
| 2015 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 7 rapports | Quatre roues motrices | Essence (super) |
| 2009–2011, 2013–2015 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 7 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2010, 2012–2015 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 7 rapports | Quatre roues motrices | Essence (super) |
| 2012–2015 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 7 rapports | Quatre roues motrices | Essence (super) ou E85 |
| 2010–2015 | 5,5 l, 8 cyl. | Automatique 7 rapports | Quatre roues motrices | Essence (super) |
| 2010–2014 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 7 rapports | Quatre roues motrices | Diesel |
| 2012–2014 | 4,7 l, 8 cyl. | Automatique 7 rapports | Quatre roues motrices | Essence (super) |
| 2010–2011 | 3,5 l, 6 cyl. hybride | CVT (variation continue) | Quatre roues motrices | Essence (super) |
| 2010–2011 | 6,3 l, 8 cyl. | Automatique 7 rapports | Quatre roues motrices | Essence (super) |
| 2007–2009 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 7 rapports | Quatre roues motrices ou intégrale | Diesel |
| 2006–2009 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 7 rapports | Quatre roues motrices ou intégrale | Essence (super) |
| +8 autres configurations |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2015 | 2,1 l, 4 cyl. · Automatique 7 rapports · Quatre roues motrices | 9,4 L/100 km | 10,7 L/100 km | 8,1 L/100 km |
| 2015 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 7 rapports · Quatre roues motrices | 11,8 L/100 km | 13,1 L/100 km | 10,7 L/100 km |
| 2009–2011, 2013–2015 | 3,5 l, 6 cyl. · Automatique 7 rapports · Propulsion | 11,8–13,8 L/100 km | 13,1–15,7 L/100 km | 10,2–11,8 L/100 km |
| 2010, 2012–2015 | 3,5 l, 6 cyl. · Automatique 7 rapports · Quatre roues motrices | 11,8–13,8 L/100 km | 13,1–15,7 L/100 km | 10,2–11,8 L/100 km |
| 2010–2015 | 5,5 l, 8 cyl. · Automatique 7 rapports · Quatre roues motrices | 15,7 L/100 km | 16,8–18,1 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km |
| 2012–2014 | 4,7 l, 8 cyl. · Automatique 7 rapports · Quatre roues motrices | 13,8–14,7 L/100 km | 15,7–16,8 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km |
| 2010–2011 | 3,5 l, 6 cyl. hybride · CVT (variation continue) · Quatre roues motrices | 10,7 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 9,8 L/100 km |
| 2010–2011 | 6,3 l, 8 cyl. · Automatique 7 rapports · Quatre roues motrices | 19,6 L/100 km | 21,4 L/100 km | 15,7 L/100 km |
| 2006–2009 | 3,5 l, 6 cyl. · Automatique 7 rapports · Quatre roues motrices ou intégrale | 13,8–14,7 L/100 km | 15,7–16,8 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km |
| 2008–2009 | 5,5 l, 8 cyl. · Automatique 7 rapports · Quatre roues motrices ou intégrale | 15,7 L/100 km | 18,1 L/100 km | 13,1 L/100 km |
| 2007–2009 | 6,2 l, 8 cyl. · Automatique 7 rapports · Quatre roues motrices ou intégrale | 19,6 L/100 km | 21,4 L/100 km | 15,7–16,8 L/100 km |
| 2007–2008 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 7 rapports · Quatre roues motrices ou intégrale | 11,2 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 9,8 L/100 km |
| +6 autres configurations |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2016 | Essence | 5461 cm³ | 410 kW (557 ch) | 2345 kg | 276 g/km (NEDC) |
| 2012–2015 | Essence | 5461 cm³ | 386 kW (525 ch) | 2345 kg | 276 g/km (NEDC) |
| 2011–2015 | Diesel | 2143 cm³ | 150 kW (204 ch) | 2150–2160 kg | 158–170 g/km (NEDC) |
| 2011–2015 | Diesel | 2987 cm³ | 190 kW (258 ch) | 2175 kg | 179–194 g/km (NEDC) |
| 2011–2014 | Essence | 3498 cm³ | 225 kW (306 ch) | 2130 kg | 199–206 g/km (NEDC) |
| 2011–2012 | Diesel | 2987 cm³ | 150 kW (204 ch) | 2185 kg | 224–240 g/km (NEDC) |
| 2011–2012 | Diesel | 2987 cm³ | 155 kW (211 ch) | 2185 kg | 235–239 g/km (NEDC) |
| 2011–2012 | Diesel | 2987 cm³ | 170 kW (231 ch) | 2185 kg | 239–246 g/km (NEDC) |
| 2010 | Diesel | 3996 cm³ | – | 2315 kg | 279–292 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | SUV standard, SUV |
| Années-modèles dans les données EPA | 2000–2015 |
| Motorisations | Flexfuel, Essence, Diesel, Hybride |
| Cylindrée | 2,1–6,3 l |
| Cylindres | 4, 6, 8 |
| Types de boîte | Automatique, CVT |
| Transmission | Quatre roues motrices, Propulsion, Quatre roues motrices ou intégrale |
| Carburant | Essence (super) ou E85, Essence (super), Diesel |
| Configurations répertoriées | 67 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Volume du coffre (EPA) | 934–1 161 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 973–3 030 L |
| Motorisations (UE) | Essence, Diesel |
| Cylindrée (UE) | 2 143–3 498 cm³ |
| Puissance (UE) | 150–225 kW (204–306 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 2 130–2 185 kg |
| Empattement (UE) | 2 915 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2000–2015 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2000–2017, 2019–2021, 2023 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 75 | 2012, 2014, 2015 |
| Système électrique | 51 | 2012, 2013, 2014 |
| Carburant et propulsion | 48 | 2012, 2014, 2015 |
| Transmission | 26 | 2012, 2013, 2015 |
| Direction | 21 | 2012, 2013, 2015 |
| Freins | 19 | 2012, 2013, 2015 |
| Aides à la conduite | 16 | 2012, 2013, 2014 |
| Éclairage | 15 | 2012, 2013, 2014 |
| Carrosserie et structure | 14 | 2012, 2014, 2015 |
| Airbags | 13 | 2013, 2014, 2015 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2012–2015 : 269 plaintes, dont 27 avec accident et 6 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.