Mercedes-Benz
SL-Class
Mercedes-Benz SL-Class : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueMercedes-Benz
CatégorieMini-citadine
Années-modèles (États-Unis)2000–2009, 2011–2027
Immatriculations neuves (UE)2000–2026
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Mercedes-Benz SL-Class – 7e génération2022–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2022–aujourd’hui |
| Moteurs | Essence 2,0 L 280 kW M139 hybride léger turbo (EQ Boost) I4 4,0 L M177 V8 Biturbo |
| Boîtes de vitesses | 9 rapports automatique AMG Speedshift |
| Empattement | 2 700 mm |
| Longueur | 4 705 mm |
| Largeur | 1 915 mm |
| Hauteur | 1 359 mm |
Mercedes-Benz SL-Class (R231)2011–2020
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | mars 2011–2020 |
| Années-modèles | 2012–2020 |
| Carrosseries | 2 portes retractable hardtop |
| Architecture | Moteur avant, propulsion |
| Moteurs | Essence 3,0 L M276 twin-turbo V6 3,5 L M276 V6 4,7 L M278 twin-turbo V8 5,5 L M157 twin-turbo V8 6,0 L M279 twin-turbo V12 |
| Boîtes de vitesses | 7 rapports 7G-Tronic automatique 9 rapports 9G-Tronic automatique |
| Empattement | 2 585 mm |
| Longueur | 4 582 mm AMG: 4 592 mm |
| Largeur | 1 877 mm |
| Hauteur | 1 315 mm |
| Poids à vide | 1 675–1 845 kg |
| Catégorie | Grand tourer (S) |
| Assemblage | Allemagne: Bremen |
| Designer | Frank Pfisterer; Mark Fetherston (2007) |
Mercedes-Benz SL-Class – 6e génération2011–2020
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2011–2020 |
| Plateforme | Mercedes-Benz R231 |
| Moteurs | Essence 3,0 L V6 Biturbo 3,5 L 225 kW V6 4,7 L V8 Biturbo 5,5 L V8 Biturbo 6,0 L 463 kW V12 Biturbo |
| Boîtes de vitesses | 7 rapports automatique 9 rapports automatique |
| Empattement | 2 585 mm |
| Longueur | 4 612 mm |
| Largeur | 1 877 mm |
| Hauteur | 1 315 mm |
Mercedes-Benz SL-Class – 5e génération2001–2011
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2001–2011 |
| Plateforme | Mercedes-Benz R230 |
| Moteurs | Essence 3,0 L 170 kW V6 3,5 L V6 3,7 L 180 kW V6 5,0 L V8 5,4 L Supercharged V8 5,5 L 285 kW V8 5,5 L BiTurbo V12 6,0 L BiTurbo V12 6,2 L 386 kW V8 |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports automatique 7 rapports automatique |
| Empattement | 2 560 mm |
| Longueur | 4 534 mm |
| Largeur | 2005–07: 1 816 mm 2002–04: 1 829 mm |
| Hauteur | 1 295 mm |
Mercedes-Benz SL-Class (R230)2000–2011
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | septembre 2000 – 6 décembre 2011 |
| Années-modèles | 2002–2011 |
| Carrosseries | 2 portes retractable hardtop 2 portes coupé (SL65 AMG Black Series) |
| Architecture | Moteur avant, propulsion |
| Moteurs | 3,0 L M272 V6 3,5 L M272 V6 3,7 L M112 V6 5,0 L M113 V8 5,4 L M113 supercharged V8 5,5 L M273 V8 5,5 L M275 twin-turbo V12 6,0 L M275 twin-turbo V12 6,2 L M156 V8 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports Sequentronic automated manuelle 5 rapports 5G-Tronic automatique 7 rapports 7G-Tronic automatique |
| Empattement | 2 560 mm |
| Longueur | 4 534 mm |
| Largeur | 2005–2011: 1 816 mm 2002–2004: 1 829 mm |
| Hauteur | 1 295 mm |
| Catégorie | Grand tourer (S) |
| Assemblage | Allemagne: Bremen |
| Designer | Steve Mattin; Bruno Sacco (1997) |
Mercedes-Benz SL-Class – 4e génération1989–2001
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 1989–2001 |
| Plateforme | Mercedes-Benz R129 |
| Moteurs | Essence 2,8 L I6 2,8 L 204 hp V6 3,0 L 190 hp I6 3,0 L 231 hp I6 3,2 L 231 hp I6 3,2 L 224 hp V6 5,0 L 326 hp V8 5,0 L 306 hp V8 5,4 L 354 hp V8 6,0 L 381 hp V8 6,0 L 394 hp V12 7,0 L 496 hp V12 7,3 L 518 hp V12 |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports manuelle 4 rapports automatique 5 rapports automatique |
| Empattement | 2 515 mm |
| Longueur | 1997–2002: 4 498 mm 1989–1996: 4 470 mm 1992–96 V12: 4 521 mm |
| Largeur | 1 811 mm |
| Hauteur | 1992–2002: 1 303 mm 1989–1991: 1 288 mm |
Mercedes-Benz SL-Class (R129)1988–2001
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | mai 1988–2001 213,089 built |
| Carrosseries | 2-seater cabriolet |
| Architecture | Moteur avant, propulsion |
| Moteurs | 2,8 L M104 I6 2,8 L M112 V6 3,0 L M103 I6 3.0-3,2 L M104 I6 3,2 L M112 V6 5,0 L M119 V8 5,0 L M113 V8 5,4 L M113 AMG V8 6,0 L M119 AMG V8 6,0 L M120 V12 7.1-7,3 L M120 AMG V12 |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports manuelle 4 rapports 4G-Tronic automatique 5 rapports 4G-Tronic 722.5 automatique 5 rapports 5G-Tronic automatique |
| Empattement | 2 515 mm |
| Longueur | 1997–2001: 4 498 mm 1989–1996: 4 470 mm 1992–96 V12: 4 521 mm |
| Largeur | 1 811 mm |
| Hauteur | 1992–2001: 1 303 mm 1989–1991: 1 288 mm |
| Catégorie | Voiture de sport / Grand tourer |
| Assemblage | Allemagne: Bremen Afrique du Sud: East London (Mercedes-Benz South Africa) |
| Designer | Bruno Sacco (1985, 1986) Johann Tomforde (1984) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | 2,0 l, 4 cyl. hybride léger | Automatique 9 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2022–2027 | 4,0 l, 8 cyl. | Automatique 9 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2025 | 4,0 l, 8 cyl. hybride rechargeable | Automatique 9 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) et électricité |
| 2017–2020 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 9 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2017–2020 | 4,7 l, 8 cyl. | Automatique 9 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2007–2009, 2011–2019 | 5,5 l, 8 cyl. | Automatique 7 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2013–2018 | 6,0 l, 12 cyl. | Automatique 7 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2015–2016 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 7 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2013–2016 | 4,7 l, 8 cyl. | Automatique 7 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2009, 2012 | 6,2 l, 8 cyl. | Automatique 7 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2000–2002, 2005–2009, 2011 | 6,0 l, 12 cyl. | Automatique 5 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2011 | 6,3 l, 8 cyl. | Automatique 7 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| +5 autres configurations |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | 2,0 l, 4 cyl. hybride léger · Automatique 9 rapports · Propulsion | 10,2–10,7 L/100 km | 11,2–12,4 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km | – |
| 2022–2027 | 4,0 l, 8 cyl. · Automatique 9 rapports · Transmission intégrale | 14,7 L/100 km | 16,8–18,1 L/100 km | 10,7–11,8 L/100 km | – |
| 2025 | 4,0 l, 8 cyl. hybride rechargeable · Automatique 9 rapports · Transmission intégrale | 13,1 L/100 km | 14,7 L/100 km | 10,7 L/100 km | 18 km |
| 2017–2020 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 9 rapports · Propulsion | 10,2–10,7 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,4 L/100 km | – |
| 2017–2020 | 4,7 l, 8 cyl. · Automatique 9 rapports · Propulsion | 11,8 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,4 L/100 km | – |
| 2007–2009, 2011–2019 | 5,5 l, 8 cyl. · Automatique 7 rapports · Propulsion | 12,4–14,7 L/100 km | 14,7–18,1 L/100 km | 9,4–11,2 L/100 km | – |
| 2013–2018 | 6,0 l, 12 cyl. · Automatique 7 rapports · Propulsion | 13,8–14,7 L/100 km | 16,8–18,1 L/100 km | 10,7–11,2 L/100 km | – |
| 2015–2016 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 7 rapports · Propulsion | 10,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,7 L/100 km | – |
| 2013–2016 | 4,7 l, 8 cyl. · Automatique 7 rapports · Propulsion | 11,8–12,4 L/100 km | 13,1–14,7 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km | – |
| 2009, 2012 | 6,2 l, 8 cyl. · Automatique 7 rapports · Propulsion | 16,8 L/100 km | 19,6 L/100 km | 12,4 L/100 km | – |
| 2000–2002, 2005–2009, 2011 | 6,0 l, 12 cyl. · Automatique 5 rapports · Propulsion | 16,8–18,1 L/100 km | 19,6–21,4 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | – |
| 2011 | 6,3 l, 8 cyl. · Automatique 7 rapports · Propulsion | 16,8 L/100 km | 19,6 L/100 km | 12,4 L/100 km | – |
| +5 autres configurations |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Essence | 3982 cm³ | 350 kW (476 ch) | 1950 kg | 285–304 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2025 | Essence | 3982 cm³ | 430 kW (585 ch) | 1970 kg | 291–299 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2025 | Hybride essence | 1991 cm³ | 280 kW (381 ch) | 1810 kg | 203–213 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2025 | Hybride rechargeable essence | 3982 cm³ | 450 kW (612 ch) | 2050–2195 kg | 160–228 g/km (WLTP) | 12–13 km · 115–297 Wh/km |
| 2016–2020 | Essence | 2996 cm³ | 270 kW (367 ch) | 1735 kg | 205–218 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2020 | Essence | 4663 cm³ | 335 kW (455 ch) | 1785–1815 kg | 237–244 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2019 | Essence | 5461 cm³ | 430 kW (585 ch) | 1845 kg | 231–234 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2018 | Essence | 5980 cm³ | 463 kW (630 ch) | 1950 kg | 270–279 g/km (NEDC) | – |
| 2014–2016 | Essence | 2996 cm³ | 245 kW (333 ch) | 1730 kg | 178–179 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2014, 2016 | Essence | 5461 cm³ | 395 kW (537 ch) | 1845 kg | 231 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2015 | Essence | 3498 cm³ | 225 kW (306 ch) | 1685 kg | 169–176 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Essence | 4663 cm³ | 320 kW (435 ch) | 1785 kg | 214 g/km (WLTP) | – |
| 2012–2015 | Essence | 5461 cm³ | 415 kW (564 ch) | 1845 kg | 231 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2012 | Essence | 3498 cm³ | 232 kW (315 ch) | 1825 kg | 226 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2012 | Essence | 5461 cm³ | 285 kW (387 ch) | 1910 kg | 272 g/km (NEDC) | – |
| 2010–2011 | Essence | 6208 cm³ | – | 1970 kg | 328–330 g/km (NEDC) | – |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Mini-citadine, Biplace |
| Années-modèles dans les données EPA | 2000–2009, 2011–2020, 2022–2027 |
| Motorisations | Essence, Hybride léger, Hybride rechargeable |
| Cylindrée | 2,0–6,3 l |
| Cylindres | 4, 6, 8, 12 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Transmission intégrale, Propulsion |
| Carburant | Essence (super), Essence (super) et électricité |
| Configurations répertoriées | 83 |
| Suralimentation | Turbo et compresseur (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Moteur électrique (EPA) | 140 and 150 kW AC PMSM |
| Volume du coffre (EPA) | 57–255 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 1 416–2 152 L |
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride essence |
| Cylindrée (UE) | 1 991–6 208 cm³ |
| Puissance (UE) | 225–430 kW (306–585 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 685–1 970 kg |
| Empattement (UE) | 2 560–2 700 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2000–2009, 2011–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2000–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Suspension | 78 | 2003, 2004, 2006 |
| Freins | 74 | 2003, 2004, 2005 |
| Système électrique | 49 | 2003, 2004, 2005 |
| Carburant et propulsion | 41 | 2003, 2004, 2005 |
| Moteur et refroidissement | 30 | 2003, 2013, 2022 |
| Transmission | 26 | 2003, 2005, 2013 |
| Direction | 21 | 2003, 2004, 2013 |
| Carrosserie et structure | 17 | 2002, 2003, 2009 |
| Roues | 17 | 2004, 2009, 2013 |
| Airbags | 14 | 2002, 2003, 2005 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2002–2009, 2011, 2013–2018, 2020, 2022–2023 : 320 plaintes, dont 15 avec accident et 16 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.